ටික වේලාවකට පසු අපි නව 120 hp 1.0 Turbo සමඟ ජීප් රෙනෙගේඩ් පරීක්ෂා කළ අතර තරමක් බලාපොරොත්තු සුන් වූවෙමු - මෙම B-SUV කිලෝග්‍රෑම් 1400 සඳහා ඉතා ඉහළ පරිභෝජනය සහ තරමක් “කෙටි” එන්ජිම -, අපි නැවතත් ජීප් රථයේ කුඩාම සාමාජිකයා හමුවෙමු. පරාසය.
මෙවර, සිලින්ඩර තුන වෙනුවට, අපට බොනට් යට විශාල සිලින්ඩර හතරක් හමු වේ, ලීටර් 1.3 සහ ටර්බෝ, පෙට්‍රල්, වඩාත් ආකර්ෂණීය සංඛ්‍යා ඇත: 150 hp සහ 270 Nm (120 hp සහ 190 Nm ට එරෙහිව).
එය දියත් කර වසර හයක් ගත වී ඇතත්, ජීප් රෙනෙගේඩ් තවමත් එලෙසම පවතී. හතරැස් සහ වික්‍රමාන්විත පෙනුමේ අධිපති, කුඩාම ජීප් රථයට වෙනස් වූ සහ යාවත්කාලීන වූ සෞන්දර්යයක් දිගටම පවතී.
Renegade ජීප් එක ඇතුලේ
ජීප් රෙනෙගේඩ් රථයේ අභ්යන්තරය ගැන මම ප්‍රනාන්දු ගෝමස්ගේ වචන ප්‍රතිරාවය කරමි. ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවය හොඳ සැලසුමක පවතී, ශක්තිමත් බව ජීප් රථයකින් අප අපේක්ෂා කරන දේ සපුරාලන අතර ද්‍රව්‍ය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දෘඩ ඒවා සමඟ ස්පර්ශ කිරීමට ප්රසන්න මෘදු ද්‍රව්‍යවල සමතුලිත මිශ්‍රණයක් අපට හමු වේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
Ergonomically, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති භ්‍රමණ බොත්තම් සම්පතකි, නමුත් ඒවායේ ව්‍යාප්තිය භාවිතා කිරීම අපහසු කරයි, විශේෂයෙන් රාත්‍රියේදී, මුල් අවධියේදී, අපට අවශ්‍ය බොත්තම සෙවීමට වඩා වැඩි කාලයක් ගත කිරීමට සිදුවනු ඇත.
විශාල බොත්තම් ergonomics අනුව බොහෝ උපකාර කරයි.
තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ 8.4” තිරය, එය ලබා දෙන විවිධ විකල්ප තිබියදීත්, භාවිතා කිරීමට පහසු සහ අවබෝධාත්මක බව ඔප්පු විය. එහි වේගවත් හා ප්‍රතිචාරාත්මක ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ද සටහන් කරන්න.
අවසාන වශයෙන්, අවකාශය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, හතරැස් හැඩයන් අදහස් කරන්නේ, රෙනෙගේඩ් එක තුළට ගිය පසු, වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමට ඉඩ ඇති ඉඩකඩ සහිත සහ බාධාවකින් තොරව අප සිටින බව අපට හැඟේ.
තවමත්, ඒ සියල්ල රෝස මල් නොවේ. පිටුපස කවුළුව කුඩා වීම සහ ගමන් මලු ලීටර් 351 ක ධාරිතාව සාමාන්‍යය කොටසේ පමණක් වීම නිසා පිටත දෘශ්‍යතාව තරමක් බාධා වේ - මේ සම්බන්ධයෙන් Volkswagen T-Cross , උදාහරණයක් ලෙස, වඩා හොඳය.
Renegade ජීප් රථයේ රෝදයේ
ජීප් රෙනෙගේඩ් පාලනයට පත් වූ පසු, එහි බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා ඉහළින් අපි අසුන්ගෙන සිටිමු, අපි SUV එකක් වීමට බලාපොරොත්තු වන දේට අණ දෙන බවට සැකයක් නැත.
ගතික වශයෙන්, සුක්කානම් ප්රසන්න බරක් ඇත, සෘජු හා නිරවද්‍ය ය, අත්හිටුවීම මගින් ශරීර වැඩ චලනයන් (හොඳ සුවපහසුවක් සහතික කරන අතරම) සහ ටයර්, මේ ආකාරයේ ආකෘතියකට සුදුසු වේ. ”රෝද), ඒවා ඉතා හොඳ මට්ටමේ ග්‍රහණයක් සහතික කරයි.
රියදුරු ස්ථානය ප්රසන්න ලෙස ඉහළ ය.
එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 150 hp 1.3 Turbo පිරිපහදු කළ සහ භාවිතා කිරීමට ප්රසන්න බව ඔප්පු විය, ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය හොඳ මිත්‍රයෙකු ලෙස. සාමාන්‍යයෙන්, 150 hp සහ 270 Nm මගින් Renegade පහසුවෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි, අධිවේගී මාර්ගයේදී එය ඉතා ඉහළ වේගයක් පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එය වායුගතික ඝෝෂාවෙන් හොඳ පරිවරණයක් පෙන්නුම් කරයි.
අවසාන වශයෙන්, පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සාමාන්‍යය 7 සිට 7.5 l/100 km දක්වා වූ අතර නගරවල ඒවා 8 l/100 km පමණ දක්වා ඉහළ යයි. පුදුමයට කරුණක් නම්, මේවා කුඩාම 1.0 l 120 hp මගින් සත්‍යාපනය කරන ලද අගයන්ට වඩා හොඳ අගයන් වේ - ප්‍රනාන්දු මෙම කුඩා එන්ජිම සමඟ Renegade පරීක්ෂණයේදී සඳහන් කරන පරිදි, 9.0 l / 100 km සිට පහළට යාම ඉතා අපහසු විය.
කාර් එක මට හරිද?
හොඳින් සන්නද්ධ, ඉඩකඩ සහිත මෙන්ම, කැපී පෙනෙන ලෙස වෙනස් පෙනුමක්, කැපී පෙනෙන ශක්තියක් සහ හොඳ සුවපහසුවක් සහිතව, ජීප් රෙනෙගේඩ් මෙම නව ලීටර් 1.3 ටර්බෝ එන්ජිම තුළ හොඳ මිත්‍රයෙකු ඇත.
පරිභෝජනයන් යොමු නොවන බව සත්‍ය නම් (ඒ සඳහා අප සතුව 1.6 Multijet ඇත) කෙසේ වෙතත්, ඒවා 120 hp 1.0 l විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද ඒවාට වඩා බෙහෙවින් හොඳ ය. මෙම 1.3 Turbo කාර්ය සාධනය/පරිභෝජනය අතර වඩා හොඳ සමතුලිතතාවයක් ලබා දෙයි.
Jeep Renegade කඩිනම් සේවා සහ හොඳ මට්ටමේ උපකරණ සහ සුවපහසුව ලබා දෙන අතරම, වඩාත් රැඩිකල් පෙනුමක් සහිත නාගරික SUV රථයක් සොයන අයට වඩාත් සුදුසු, සලකා බැලිය යුතු වටිනා විකල්පයකි.