ජිනීවා සැලෝන් 2019. අදාළ ස්විට්සර්ලන්ත ඉසව්වේ අවසන් සංස්කරණයේ දී අපට දැන ගැනීමට හැකි විය. පිනින්ෆරිනා බැප්ටිස්ට් . එබැවින් තවමත් මූලාකෘතියක් (දැනටමත් නිෂ්පාදනයට ඉතා ආසන්න වුවද), Automobili Pininfarina හි පළමු නිර්මාණය එහි ඇමතුම් කාඩ්පත ලෙස ඉලෙක්ට්‍රෝන මගින් බලගන්වන ලද නමුත් මෙතෙක් පැවති බලවත්ම ඉතාලි මෝටර් රථය විය.
එතැන් සිට, Battista එහි නිෂ්පාදන අනුවාදයේ දැකීමට වසර දෙකක් පමණ බලා සිටීමට සිදු වූ අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, (දිගු) බලා සිටීම වටී යැයි අපට පැවසිය හැකිය.
මෙම පළමු පෙනුම Monterey Car Week හි විෂය පථය තුළ සිදු වන අතර ජිනීවා හි හෙළිදරව් කරන ලද රේඛා - සහ එම අවස්ථාවේ දී Diogo Teixeira ට සමීපව නිරීක්ෂණය කිරීමට හැකි වූ බව - නොවෙනස්ව පැවති බව තහවුරු කිරීමට අපට හැකි විය.
නියම සංඛ්යා
රේඛා මෙන්, Battista විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද ආකර්ෂණීය සංඛ්යා ද මූලාකෘති අවධිය සහ "සැබෑ ලෝකයට" පැමිණීම අතර නොසැලී පැවතුනි.
එබැවින්, පළමු 100% විදුලි ට්‍රාන්ස්ඇල්පයින් හයිපර්කාර් රිමැක්හි අධිපතීන් වන විද්‍යුත් හයිපර්කාර් වල “ගුරුවරුන්” විසින් සපයනු ලබන (!) විදුලි මෝටර හතරකින් (රෝදයකට එකක්) ලබා ගත් ආකර්ෂණීය 1900 hp සහ 2300 Nm ව්‍යවර්ථයක් ඉදිරිපත් කරයි.
මේ සියල්ල මෙතෙක් පැවති බලවත්ම ඉතාලි මෝටර් රථයට - දැන් Estrema Fulminea නම් නව අපේක්ෂකයෙකු විසින් හිමිකම් කියන මාතෘකාවක් - තත්පර 2 ට අඩු කාලයකදී පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයකින් 0 "යැවීමට" ඉඩ සලසයි, පැයට කිලෝමීටර 300 දක්වා ළඟා වීමට තත්පර 12 ක් පමණක් ගත වේ. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 350 දක්වා.
1900 hp බල ගැන්වීමට ශක්තිය ලැබෙන්නේ 120 kWh බැටරි පැක් එකකින් "T" ව්‍යුහයක (මෝටර් රථයේ මධ්‍යයේ, ආසන පිටුපස පිහිටා ඇත) එය කිලෝමීටර 450 ක උපරිම ස්වයං පාලනයකට ඉඩ සලසයි.
යන්තම් ඒකක 150 කට සීමා වූ, Pininfarina Battista "Aniversario" අනුවාදයේ මෙම "අක්ෂරයට අඳින්න" පහක් දකිනු ඇත. මෙය "ෆුරියෝසා" නම් වායුගතික විද්‍යාව කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ ඇසුරුම සහ ද්වි වර්ණ සිතුවම සඳහා කැපී පෙනේ.
මෙම හෙළිදරව්ව සම්බන්ධයෙන් Pininfarina හි ප්රධාන විධායක නිලධාරියා ප්‍රකාශ කළේ මෙය “Otomobili Pininfarina ඉතිහාසයේ ඉතා වැදගත් නව පරිච්ඡේදයක ආරම්භය” බවත්, “අවුරුදු 90 කට වැඩි කාලයක් සමරන අතරම අපගේ පාරිභෝගිකයින්ට සුඛෝපභෝගීත්වයේ තිරසාර අනාගතය පෙන්වීමට අපි සතුටු වෙමු. පිනින්ෆරිනාගේ නිර්මාණ උරුමය”.