නව BMW 4 Series (G22) එළිදක්වන විට, සියලු සංවාද ඒකාධිකාරී කළ එක් මාතෘකාවක් විය: දැවැන්ත ද්විත්ව වකුගඩුවක් සහිත විශාල ඉදිරිපස ග්‍රිල් එක. දැන්, නව 4 Series Convertible (G23) පැමිණීමත් සමඟ, අවම වශයෙන් සමහරුන්ට තවත් මතභේදාත්මක අංගයක් වෙත අවධානය යොමු වී ඇත: දැන් කැන්වස් වලින් සාදා ඇති හුඩ්.
මෙය සැබවින්ම මෙම නව පරම්පරාවේ ප්රධාන නව්‍යතාවය වන අතර, එය පූර්වගාමියාගේ (සහ අවසාන 3 ශ්‍රේණි පරිවර්තනය කළ හැකි) ලෝහමය හුඩ් විසඳුම අතහැර දමා වඩාත් සාම්ප්‍රදායික සහ මගේ මතය අනුව වඩාත් අලංකාර කැන්වස් හුඩ් එකක් අනුගමනය කළේය.
දිගු, පළල සහ උස (සහ බර, එහි ලෝහමය හුඩ් නැති වී තිබියදීත් ...), නව BMW 4 Series Convertible වෙන කවරදාටත් වඩා “Grand Tourer” වේ, නමුත් එය M440i xDrive Convertible අනුවාදයේ මෙම මාදිලියේ ක්‍රීඩා අක්තපත්‍ර “පින්ච්” කරයිද?
බලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Munich සන්නාමයේ 4 Series convertibles පරාසය තුළ මෙම BMW M440i xDrive Cabrio අභිබවා යන්නේ නව BMW M4 Cabrio (සහ M4 Competition Cabrio) පමණි. "දොස්" යනු 374 hp සහ 500 Nm නිපදවන සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද පෙට්‍රල් බලැති 3.0-ලීටර් පේළි හය-සිලින්ඩරයයි.
මෙම පරීක්ෂණයෙන් කාබන් විමෝචනය BP මගින් හිලව් කරනු ලැබේ
ඔබේ ඩීසල්, පෙට්‍රල් හෝ LPG මෝටර් රථයේ කාබන් විමෝචනය පියවා ගන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලන්න.
මෙම M440i xDrive Convertible සඳහා මගේ “වශීර්වාදය” ආරම්භ වන්නේ මෙහිදීය, නැතහොත් පේළි හය සිලින්ඩර එන්ජින් මියුනිච් සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ කොටසක් නම්.
මම දන්නවා ඔවුන් පසුපස රෝද ධාවන පද්ධති සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර මෙම BMW M440i xDrive Convertible විශේෂාංග - නමට අනුව - සියලුම රෝද ධාවකය, නමුත් මෙම හය-සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ "ගායනය" ඇසෙන විට එය අපට ඉක්මනින් අමතක වන දෙයක්. එය "දෙන්නට සහ විකිණීමට" පෞරුෂයක් ඇති.
මෙම අනුවාදයට මෘදු-දෙමුහුන් 48 V පද්ධතියක ආධාරය ද ඇත, එය මොහොතකට තවත් 11 hp බලයක් ලබා දෙයි.
BMW M440i xDrive Convertible හි කැබින් එක හොඳ තැනක්...
මේ සියල්ල කළමනාකරණය කරනු ලබන්නේ අටේ-වේග ස්ටෙප්ට්‍රොනික් ස්පෝර්ට් ගියර් පෙට්ටියකින් (ඊටත් වඩා තීව්‍ර ත්වරණ සඳහා පෙර නොවූ විරූ ස්ප්‍රින්ට් ක්‍රියාකාරිත්වයක් සහිත) එමඟින් අපට තත්පර 4.9 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට සහ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 දක්වා ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. (සීමිත). මේවා "M නොවන" සඳහා ආකර්ෂණීය වාර්තා වේ.
ස්පෝර්ට්ස් කාර් එකක්ද GT එකක්ද?
කෙලින්ම මෙම M440i xDrive Convertible එක භයානකයි. බලය ඇස්ෆල්ට් මත තබා ඇති පහසුව කැපී පෙනෙන අතර මෙය "බැංකු කරපටි" බවට පරිවර්තනය කරයි 374 hp බලයට වඩා ඉතා ආකර්ෂණීයයි.
මෙම පරිවර්තකය බොහෝ විට "ජීවත් වීමට" කැමති බව හරියටම සරල රේඛා මත ය. සාමාන්‍යයෙන් M Sport අවකලනය (සම්මත) සහ අනුවර්තන අත්හිටුවීම (විකල්ප යුරෝ 504) කට්ටලයේ කිලෝග්‍රෑම් 1,965 පාලනය කිරීම සඳහා හොඳ කාර්යයක් ඉටු කළද, කොන් වල, යටපත් කිරීමට සුළු ප්‍රවණතාවක් ඇත.
මෙම M440i xDrive Convertible සමඟ වේගයෙන් ගමන් කිරීම ඉතා පහසු වන අතර වක්‍ර මාර්ගයක බොහෝ ඉහළ ක්‍රීඩා වගකීම් සහිත යෝජනා අනුගමනය කළ හැකිය, සෑම විටම පාහේ අප සතුව ඇති කම්පනය නිසා සහ අප පසුකර යන විට ත්වරණකාරක පැඩලය "තලා දැමීමට" ඉඩ සලසයි. වක්‍රය මැද, පසුපස කොටස තමන්ගේම ජීවිතයක් ගත කරයි යන "බිය" නොමැතිව.
නමුත් කඳුකර මාර්ගයක වේගයෙන් යාමට ඔබට ඉඩ දෙන්නේ එය නම්, එය ඔබව පරිපූර්ණ වීමෙන් වළක්වන්නේ ද එයයි. මම එය තරමක් කඩිසර වීමට සහ පසුපස ටිකක් සජීවී වීමට කැමතියි. නමුත් මෙහිදී අපට මෙම රචනයේ ආරම්භය වෙත ආපසු යාමට "බලහත්කාරයෙන්" නැවත නැවතත්, මෙම පරිවර්තනය කළ හැකි "නිවැරදි" කළ හැකි "කොටුව" ගැන කතා කරන්න.
එය දැකීමට සහ භුක්ති විඳිය යුතු බවට මට සැකයක් නැත! - සංචාරක GT මෙන්, මෙම අනුවාදයේ 387 hp - සහ ශබ්දය! - සිලින්ඩර හයක පේළියේ එය ක්‍රීඩා ආකෘතියක් ලෙස දැකීමට අපට අවශ්ය වේ.
සති අන්ත නිවාඩුවක් සඳහා පරිපූර්ණ "ආයුධය"
මෙම M440i xDrive Convertible වඩාත් අර්ථාන්විත වන්නේ සුළඟේ "රස" තුළ, තොප්පිය පහළට ය. “ඇඩ්‍රිනලින් උත්පාදක යන්ත්‍රයක්” තරම් නොවේ, නමුත් අපට සන්සුන් වීමට සහ කාලය, මාර්ගය සහ සමාගම භුක්ති විඳීමට උපකාරී වන දෙයක් ලෙස.
සුළං පරාවර්තකය, රත් වූ ආසන (සහ සුක්කානම් රෝදය) සහ උණුසුම් වාතය පිටවන හිස් ආවරණයේ සිදුරු වලින් සමන්විත වායු කොලර් පද්ධතිය වැනි “වරප්‍රසාද” අප සතුව ඇති බැවින් අපට මෘදු උෂ්ණත්වයකින් වුවද එය කළ හැකිය ( වෙනස් කළ හැකිය මට්ටම් තුනකින්) අපගේ බෙල්ලේ පිටුපස ඉලක්ක කර ඇත.
පසුපස ආසන තවමත් ටිකක් "ලැජ්ජයි"...
ලීටර් 385 ක ධාරිතාවයකින් යුත් (හෝ වහලය ඉවත් කර ලීටර් 300) ගමන් මලු මැදිරිය ත්‍යාගශීලී නොවන නමුත් “සති අන්තයේ නිවාඩුවක්” සඳහා පරිපූර්ණ ප්‍රමාණයයි, එනම් ඔවුන් පවසන පරිදි මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සූට්කේස් දෙකකි. එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, වාසි සැලකිය යුතු ය: එය වහලය විවෘතව ලීටර් 220 ක් සහ වහලය වසා දමා ලීටර් 370 ක් පමණක් ලබා දුන්නේය.
අනෙක් අතට, පසුපස ආසන තවමත් තරමක් "ලැජ්ජා සහගත" ය: රියදුරු අසුන මගේ රියදුරු ස්ථානයට සකස් කර ඇත - මම මීටර් 1.83 - පිටුපස ගමන් කරන අයගේ කකුල් සඳහා වැඩි ඉඩක් නැත.
ඔබේ ඊළඟ මෝටර් රථය සොයා ගන්න
නමුත් ඔබ "විවෘතව" ඇවිදීමෙන් වෙහෙසට පත් වූ විට, ශුභාරංචිය නම්, විදුලි ධාවකය හුඩ් විවෘත කිරීමට හෝ වැසීමට තත්පර 18 ක් පමණ ගත වන අතර, එම ක්රියාවලියේදී 50 km / h දක්වා වේගයකින් සිදු කළ හැකිය. තවද මෙහි, පෙර පරම්පරාවේ 4 Series Convertible හා සසඳන විට නැවතත් කැපී පෙනෙන පරිණාමයක් ඇත, එය ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීමට තත්පර 32 ක් ගත වූ අතර පැයට කිලෝමීටර 15 ට වඩා වැඩි විය නොහැක.
හුඩ්හි "තේමාව" දිගටම කරගෙන යාම, ධ්වනි සහ තාප පරිවාරක අනුව BMW විසින් සිදු කර ඇති කාර්යය ඉස්මතු කිරීම අවශ්ය වේ.
මෙය සාම්ප්‍රදායික කැන්වස් ආවරණයක් නොවන බව මෙයට බෙහෙවින් දායක වේ, මන්ද රෙදි වලට යටින් (කළු සහ ඇන්ත්‍රසයිට් රිදී ටොන් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය) දෘඩ පැනල් “සැඟවී” ඇති අතර එය BMW පවසන පරිදි ලොව දෙකෙහිම හොඳම දේ ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. : කැන්වස් වහලයේ දෘශ්ය ආයාචනය සහිත ලෝහ වහලයේ ශක්තිය.
පරිභෝජනය ගැන කුමක් කිව හැකිද?
“ඇවිදින” වේගයකින්, මෙම M440i xDrive Convertible හි සිලින්ඩර හයක පේළිය “තමන් පාලනය” කර ගැනීමට සමත් වන අතර, යතුරුපැදියේ සාමාන්‍ය 8.5 l/100 km පමණ කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි, එය 9.5 l / දක්වා ඉහළ යන වාර්තාවකි. නගරයේ කිලෝමීටර 100 කි.
අපි වේගය ලබා ගන්නා විට, පරිභෝජනය "ගමන" අනුගමනය කරයි, ඇත්ත වශයෙන්ම: 14.5 හෝ 15 l / 100 km ක උච්චස්ථානයන් සෑදීම ඉතා පහසුය. මෙම පරීක්ෂණය අවසානයේ එය සාමාන්‍යයෙන් 11.6 l/100 km ලෙස සටහන් විය.
එය ඔබට සුදුසු මෝටර් රථයද?
BMW M440i xDrive Convertible යනු දිලිසෙන පරිවර්තනයකි, නමුත් එය හැඩකාර විය යුතු ආකාරය ද දනී. තවද මෙය බාහිර රූපය විස්තර කිරීමට සේවය කරන්නේ නම්, විෂය එන්ජිම සහ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව වන විටද එය අර්ථවත් කරයි.
BMW M “මුද්‍රණය” ක්‍රීඩා වගකීම් එකතු කරන බව සත්‍යයකි, ඊටත් වඩා අපගේ දකුණු පාදය යටතේ 374 hp ඕනෑම වේලාවක අවදි කිරීමට සූදානම්ව ඇත. නමුත් මෙම M440i xDrive Convertible මෝටර් රථය වේගයෙන් යාමට හෝ පසුපස සිට ප්ලාවනය වීමට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි ය.
එය, වෙන කවරදාකටත් වඩා, විවිධ කරුණු ස්පර්ශ කරන සම්පූර්ණ රියදුරු අත්දැකීමක් ලබා දීමට උත්සාහ කරන GT සංචාරයකි.
ඇත්ත වශයෙන්ම සිලින්ඩර හයේ පේළිය, එහි “සංගීත සටහන” සහ “බලය සහ ගින්න” - එනම් කෙළින්ම - එම අත්දැකීමේ ඉතා වැදගත් කොටසකි, නමුත් තවත් බොහෝ දේ ඇත: දිගු කබාය, කැන්වස් හුඩ් (විශේෂයෙන් පිටුපසට නැමුණු විට), “අපව වැළඳ ගන්නා” M ආසන, අපූරු Harman/Kardon surround sound system...
ඒ සියල්ල සඳහා, මම ආරම්භ කළ ආකාරයටම අවසන් කරමි, එහි මාතෘකාවේ සඳහන් දේ ලිවීම: මෙම BMW M440i xDrive Convertible සෑම දෙයකම නිවැරදි මාත්රාව ඇත. අපට කඳුකර මාර්ගයක වේගය ලබා ගැනීමට අවශ්ය වූ විට එය ඒත්තු ගන්වන අතර අපි මෙම අපූරු එන්ජිමේ 374 hp ගවේෂණය කරන විට, එය හිරු සහ තාපය භුක්ති විඳීමට අපට හැඟෙන විට පිරිපහදු කළ යුතු ආකාරය දනී, එසේම අලංකාර සහ සුවපහසු වීමට කළමනාකරණය කරයි. සතිය අවසානයේදී දිගු "ධාවනයක්".
එය මිළ අඩුයි, එය සම්මත ලෙස ලබා ගත හැකි (සහ කළ යුතු!) විකල්ප කිහිපයක් ඇති අතර පසුපස ආසන සහ බූට් වල විශාල ඉඩක් ලබා නොදේ.
නමුත් මෙම වර්ගයේ යෝජනාවක් සොයන අයට වෙළඳපොලේ එතරම් උසස් විකල්ප නොමැත. BMW එය ඉල්ලා සිටින මිල සාධාරණීකරණය කිරීමට එයම උපකාරී වේ.