විද්‍යුත් මාදිලි පැමිණෙන විට, වෙළඳ නාමවල උපාය මාර්ග අපසරනය වේ: සමහරක් හුදෙක් වාහනයේ නමට “e” අක්ෂරය එක් කරයි (උදාහරණයක් ලෙස Citroën ë-C4), නමුත් තවත් සමහරක් I.D වැනි විශේෂිත මාදිලියේ පවුල් නිර්මාණය කරයි. Volkswagen වෙතින් හෝ Mercedes-Benz වෙතින් EQ. නිශ්චිත මාදිලි සහිත IONIQ තනතුර උප-සන්නාම තත්ත්වයට උසස් කරන ලද Hyundai හි සිද්ධිය මෙයයි. පළමුවැන්න නම් IONIQ 5.
මෙතෙක් IONIQ යනු දෙමුහුන් සහ 100% විද්‍යුත් ප්‍රභේද සහිත දකුණු කොරියානු සන්නාමයේ විකල්ප ප්‍රචාලන මාදිලිය වූ නමුත් දැන් එය නව Hyundai උප සන්නාමයක පළමු මාදිලිය බවට පත්වේ.
Hyundai මෝටර් සමාගමේ ගෝලීය අලෙවි අධ්‍යක්ෂ Wonhong Cho පැහැදිලි කරන්නේ "IONIQ 5 සමඟින් අපගේ මෝටර් රථ සමඟ පාරිභෝගික අත්දැකීම්වල ආදර්ශය වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර ඒවා ඩිජිටල් ලෙස සම්බන්ධිත සහ පරිසර හිතකාමී ජීවිතයට බාධාවකින් තොරව ඒකාබද්ධ කිරීමට" අවශ්‍ය බවයි.
IONIQ 5 යනු නව විශේෂිත වේදිකාවක් වන E-GMP (Electric Global Modular Platform) මත සංවර්ධනය කරන ලද මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ විද්‍යුත් හරස්කඩක් වන අතර එය 800 V (Volts) ආධාරක තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. එය සංඛ්‍යාත්මකව නම් කෙරෙන නව වාහන මාලාවක පළමුවැන්නයි.
IONIQ 5 යනු Volkswagen ID.4 හෝ Audi Q4 e-tron වැනි මාදිලි සඳහා සෘජු තරඟකරුවෙකු වන අතර Hyundai Pony Coupé වෙත උපහාර දක්වමින් 2019 Frankfurt මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ලොව පුරා එළිදක්වන ලද 45 සංකල්පිත මෝටර් රථයෙන් උපුටා ගන්නා ලදී. සංකල්ප සංකල්පය, 1975.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මෙම පළමු මාදිලිය එහි විද්‍යුත් ප්‍රචාලන තාක්ෂණය සඳහා පමණක් නොව, තිර පික්සල් තාක්ෂණය මත පදනම් වූ එහි සැලසුම සඳහා ද ණය ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ. පික්සල සහිත ඉදිරිපස සහ පසුපස හෙඩ් ලයිට් මෙම මාදිලියේ සේවයේ පවතින උසස් ඩිජිටල් තාක්ෂණය අපේක්ෂා කිරීමට අදහස් කෙරේ.
විවිධ පැනලවල දැවැන්ත දිගුව සහ හිඩැස් සංඛ්‍යාව සහ එහි මානය අඩුවීම, Hyundai හි කවරදාකටත් වඩා වැඩි වාරික රූපයක් ප්‍රක්ෂේපණය කිරීම හේතුවෙන් ශරීර වැඩ අවධානය යොමු කරයි. Pony හි ශෛලීය DNA සම්බන්ධ කිරීමට අමතරව, “මෝටර් රථය සහ එහි පරිශීලකයින් අතර සම්බන්ධතාවය නැවත අර්ථ දැක්වීමේ අරමුණින් අභ්‍යන්තරය කැපී පෙනේ”, Hyundai Global Design Center හි සාමාන්‍යාධිකාරී සහ ජ්‍යෙෂ්ඨ උප සභාපති SangYup Lee පැහැදිලි කරයි.
කිලෝමීටර 500 ක් දක්වා ස්වයං පාලනයක්
IONIQ 5 පසුපස රෝද හෝ රෝද හතරේ ධාවකය විය හැකිය. ධාවක රෝද දෙකක් සහිත ප්‍රවේශ මට්ටමේ අනුවාද දෙකෙහි බල මට්ටම් දෙකක් ඇත: 170 hp හෝ 218 hp, අවස්ථා දෙකේදීම උපරිම ව්‍යවර්ථ 350 Nm. රෝද හතරේ ධාවක අනුවාදය 306hp සහ 605Nm උපරිම නිමැවුමක් සඳහා 235hp සමඟ ඉදිරිපස අක්ෂය මත දෙවන විදුලි මෝටරයක් එක් කරයි.
ඕනෑම අනුවාදයක උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 185 ක් වන අතර බැටරි දෙකක් තිබේ, එකක් 58 kWh සහ අනෙක 72.6 kWh, එයින් වඩාත්ම බලගතු වන්නේ කිලෝමීටර 500 දක්වා ධාවන පරාසයකට ඉඩ සලසයි.
800 V තාක්ෂණය සමඟින්, IONIQ 5 මඟින් ඔබේ බැටරිය තවත් කිලෝමීටර 100ක ධාවනයක් සඳහා මිනිත්තු පහකින් ආරෝපණය කළ හැකිය, ආරෝපණය කිරීම වඩාත් බලවත් නම්. ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණ ධාරිතාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, පරිශීලකයාට 110 V හෝ 220 V ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවක් (AC) සමඟ බාහිර මූලාශ්‍ර සැපයිය හැකිය.
විදුලි මෝටර් රථවල සුපුරුදු පරිදි, මුළු දිගට සාපේක්ෂව රෝද පාදම අතිවිශාල (මීටර් තුනක්) වන අතර, එය කුටියේ ඉඩ සඳහා බෙහෙවින් අනුග්රහය දක්වයි.
තවද ඉදිරිපස අසුනේ පිටුපස ඉතා සිහින් වීම, දෙවන පේළියේ මගීන් සඳහා තවත් කකුල් ඉඩක් ලබා දීමට දායක වන අතර, ඔවුන්ට සෙ.මී. එලෙසම, විකල්ප පරිදර්ශක වහලය අභ්‍යන්තරය ආලෝකයෙන් ගලා යා හැකිය (අතිරේකයක් ලෙස මෝටර් රථය මත තැබීම සඳහා සූර්ය පැනලයක් මිලදී ගැනීමට සහ කිලෝමීටර් ස්වයං පාලනයක් ලබා ගැනීමට උපකාරී වේ).
උපකරණ සහ මධ්‍යම තොරතුරු රසාස්වාදය තිරය 12.25" බැගින් වන අතර තිරස් ටැබ්ලට් දෙකක් මෙන් එක පැත්තකින් තබා ඇත. බූට් එකේ පරිමාව ලීටර් 540 (මෙම කොටසේ විශාලතම එකක්) සහ පසුපස ආසන පිටුපස නැමීමෙන් (40:60 කොටසකට ඉඩ සලසයි) ලීටර් 1600 දක්වා පුළුල් කළ හැකිය.
තව IONIQ එන ගමන්
2022 තරම් ඉක්මනින්, IONIQ 5 සමඟ IONIQ 6, සංකල්ප මෝටර් රථ අනාවැකි වලින් සාදන ලද ඉතා ද්‍රව රේඛා සහිත සෙඩාන් එකක් වන අතර, වර්තමාන සැලැස්මට අනුව, විශාල SUV රථයක් 2024 ආරම්භයේදී අනුගමනය කරනු ඇත.
