සාමාන්‍යයෙන් මගේ මේ වංශකතා මම වැඩට යන ගමනේදී කරන ආවර්ජනවල ප්‍රතිඵලයක්. එය විනාඩි 30ක් පමණ ගත වන අතර, මම ගුවන්විදුලියට සවන්දීම, ඉදිරි දිනක දීර්ඝ කාලයක් ගැන සිතීම, රිය පැදවීම (රථවාහන අවසරය ඇති විට...) සහ "මෙයොනීස්වල ගමන් කිරීම" වැනි ක්‍රියාකාරකම් අතර ඒකාකාරව බෙදා ගනිමි. මම මගේ ගමනාන්තයට නොපැමිණෙන අතරම, වඩාත්ම ගැඹුරු හෝ විකාර දේවල් (සමහර විට දෙකම එකවරම...) ගැන සිතීම වැනි දෙයකි. සහ ලිස්බන්හිදී, පෙරවරු 8:00 ට, ඉදිරියට නොයන ලෙස අවධාරනය කරන රථවාහන තදබදයක් ඉදිරිපිට, මම වැඩිපුරම කරන්නේ "මෙයොනීස් වල ගමන් කිරීම" ය.
එමෙන්ම වෙනස් නොවන පරිදි සෑම පැත්තකින්ම වාහන තදබදයෙන් වට වූ මේ සතියේ අවසන් ගමනේදී, වසර ගණනාවක් පුරා එකම වෙළඳ නාමයේ සහ එකම කොටසේ විවිධ පරම්පරාවේ මාදිලි විවිධ ඇසින් මම නිරීක්ෂණය කළ අතර පරිණාමය විශිෂ්ටයි. අද නරක කාර් නැත. ඔවුන් වඳ වී ගියේය.
ඔබට කැමති තරම් මෝටර් රථ වෙළඳපොළ වටා යා හැකිය, ඔබට වෛෂයිකව නරක මෝටර් රථයක් සොයාගත නොහැක. ඔවුන් අනෙක් අයට වඩා හොඳ මෝටර් රථ සොයා ගනීවි, එය සත්‍යයකි, නමුත් ඔවුන්ට නරක කාර් සොයා නොගනු ඇත.
අවුරුදු පහළොවකට කලින් අපි නරක කාර් හොයාගත්තා. විශ්වසනීයත්වයේ ගැටළු, බිහිසුණු ගතිකත්වය සහ පිළිකුල් සහගත ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සමඟ. අද, වාසනාවකට මෙන්, එය සිදු නොවේ. විශ්වසනීයත්වය දැන් ඕනෑම සන්නාමයක් මත ප්‍රමිතියක් මෙන්ම ක්‍රියාකාරී සහ නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂාවක්ද වේ. සරලම ඩේසියා සැන්ඩෙරෝ පවා වසර දුසිමකට පෙර බොහෝ ඉහළ පෙළේ මෝටර් රථ ලැජ්ජාවෙන් රතු කරවයි.
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
සුවපහසුව, වායු සමීකරණය, ඉලෙක්ට්‍රොනික ආධාරක, ඒත්තු ගැන්වීමේ බලය සහ ආකර්ශනීය මෝස්තරය ප්‍රජාතන්ත්‍රීකරණය කරන ලද අයිතම වේ. අපි තවදුරටත් ඒ සඳහා ගෙවන්නේ නැත. තවද මෙම “අත්පත් කරගත් අයිතීන්” අපට ලබා දුන්නේ වෙළඳපොල ආර්ථිකය සහ නරකට ආදරය කරන ධනවාදය වීම විහිළුවකි.
මූලික වශයෙන්, විවිධ කොටස් වලින් ආකෘති අතර වඩාත්ම සැලකිය යුතු වෙනස්කම් බොඳ වී ඇත. මූලික B-කොටස සහ සුඛෝපභෝගී E-ඛණ්ඩය අතර ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය, සුවපහසුව සහ උපකරණවල විෂමතාව වෙනදා තරම් විශාල නොවේ. පිරමීඩයේ පාදම වේගයෙන් පරිණාමය වී ඇති අතර එහි මුදුනේ, ප්‍රගතියේ ආන්තිකය සාපේක්ෂව වඩා දුෂ්කර, මිල අධික සහ කාලය ගත වේ.
අද මෝටර් රථය "සියලු ජීවිතය" සඳහාද?
අනෙක් අතට, අද කිසිවෙකු තම මෝටර් රථය සදහටම පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකරයි, මන්ද එය එසේ නොවනු ඇත. අද පරමාදර්ශය වෙනස් ය: මෝටර් රථය එහි ප්‍රයෝජනවත් ජීවන චක්‍රයේ ගැටළු හෝ කරදරයකින් තොරව පවතිනු ඇත. ඉස්සරට වඩා ගොඩක් කෙටි නිසා සෑම දෙයක්ම "i" වලින් ආරම්භ වන මෙම ප්‍රවණතා සහ නිරන්තර ප්රවෘත්ති ලෝකයේ, යල් පැන ගිය දේ නොමේරූ ය . තවද මෝටර් රථය කෙරෙහි ඇති උනන්දුව ද පහසුවෙන් නැති වී යයි. සමහර ඉතා "විශේෂ" ආකෘති හැර.
බොහෝ විශේෂඥයින් "සම්භාව්ය යුගයේ අවසානය" පවා නියම කර ඇත. අද පවතින මෝටර් රථ කිසිවක් - මම කතා කරන්නේ සාම්ප්‍රදායික මාදිලි ගැන නොවේ ... - කිසිදා සම්භාව්ය මාදිලියක තත්ත්වය අත්කර ගනු ඇතැයි සිතීමේ ධාරාවක්.
එය අර්ථවත් කරයි. අද, මෝටර් රථ බොහෝ විට "උපකරණ" වේ. , පිඟන් හෝ ඇඳුම් හෝදන්නේ නැති (නමුත් සමහරු දැනටමත් අපේක්ෂා කරති...), සාරයෙන් බාහිර හා මතක තබා ගත යුතු චරිතයක් නොමැතිව.
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සමහර අංශවල පරිණාමයේ නරක කොටස මෙයයි, ප්රධාන වශයෙන්ම අප වැනි "යන්ත්ර" රසිකයන් සඳහා. හොඳ කොටස නම් අද සියලුම මෝටර් රථ ව්‍යතිරේකයකින් තොරව "ඔලිම්පික් අවම" ගුණාත්මකභාවය, ආරක්ෂාව සහ කාර්ය සාධනය සපුරාලන අතර එමඟින් අප සැමගේ මුහුණුවල සිනහවක් ඉතිරි වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම ටික කාලයකට ...