JDM සංස්කෘතියට Toyota Supra, Mazda RX-7 හෝ Honda NSX වැනි බොහෝ වීරයන් ඇත. මෙම කැපී පෙනෙන “සමුරායි” කණ්ඩායමට අපගේ නවතම වීඩියෝ පටයේ ප්රධාන චරිතය වන Nissan Skyline GT-R (R34) සමඟ එක්වේ, විවාදාත්මකව ඒ සියල්ලෙන් දුර්ලභ (සහ වඩාත්ම කැමති) එකකි.
බොහෝ අය විසින් "Godzilla" ලෙස හඳුන්වනු ලබන, Skyline GT-R (R34) යනු 1969 වසරේ (අවුරුදු 50කට පෙර!) උපත ලද Skyline GT-R පරම්පරාවේ අන්තිමයා වන අතර එය 2002 දී පමණක් දැකගත හැකි විය. ස්කයිලයින් නම් සහ ජීටී-ආර් ඔවුන්ගේ වෙනම මාර්ග වලට යයි.
සිනමාවේ ප්රධාන චරිතය (ෆාස්ට් ඇන්ඩ් ෆියුරියස් කතාමාලාවේ එය නොදුටු කවුද?) සහ ප්ලේස්ටේෂන් (ග්‍රාන් ටියුරිස්මෝ අතුරුදහන්), අද පවා ස්කයිලයින් ජීටී-ආර් (ආර් 34) එහි සෞන්දර්යය සඳහා හෝ ඒ සඳහා විශ්මයට පත් කරයි. … එන්ජිම එහි බොනට් යට ඇති අතර රෝද හතරටම බලය සම්ප්‍රේෂණය කරයි.
ඇත්තෙන්ම, ඉතිහාසයේ හොඳම ජපන් එන්ජින් වලින් එකක් වන මිථ්‍යා RB26DETT නොදන්නේ කවුද? 2.6 l, පේළියේ සිලින්ඩර හයක්, ටර්බෝ දෙකක්, යකඩ බ්ලොක් සහ ඇලුමිනියම් හිස, එය තවමත් ජපන් සුසරක (සහ ඉන් ඔබ්බට) ප්‍රියතම එන්ජින් වලින් එකකි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මන්ද? සරල. නිල වශයෙන් "පමණක්" 280 hp තිබියදීත් (සත්‍යයේ බලය 310 සහ 320 hp අතර විය), ඔබට මෙම එන්ජිමෙන් අධික බලයක් පහසුවෙන් ලබා ගත හැකිය (ප්ලේස්ටේෂන් හි එය කිරීමට මතක නැති කාටද?), සහ මේ සියල්ල නොමැතිව pinching වෙඩි නොවදින විශ්වසනීයත්වය.
Skyline GT-R (R34) අපි පරීක්ෂා කළා
Diogo සහ Guilherme ට පරීක්ෂා කිරීමට හැකි වූ Skyline GT-R (R34) Razão Automóvel රීඩර් එකකින්. මුලින් ජපානයේ විකුණන ලද (පැහැදිලිවම), මෙම නිදර්ශකය අපේ රටට පැමිණීමට පෙර එක්සත් රාජධානිය හරහා ගමන් කර ඇති අව්‍යාජ Globetrotter වේ.
ප්‍රායෝගිකව මුල් (වෙනස්කම් කිහිපයෙන් එකක් වන්නේ පිටාර ගැලීමයි, එය R33 එකකින් පැමිණේ), මෙම ස්කයිලයින් GT-R (R34) දෛනික රියදුරකි (එහි කිලෝමීටර් 180 දහසකින් ඔප්පු වී ඇත). එසේ තිබියදීත්, ඔබට වීඩියෝවෙන් දැකිය හැකි පරිදි, මෙම මාදිලිවල ප්‍රතිරෝධය සනාථ කරමින් වසර සහ කිලෝමීටර් ඔහුට කරුණාවන්ත විය.
හැඳින්වීම් වලින් පසුව, ඉතිරිව ඇත්තේ සැබෑ "Godzilla" හි පාලනයේ සිටීම කෙබඳුදැයි සොයා බැලීමට අපගේ වීඩියෝව නැරඹීමට ඔබට උපදෙස් දීම පමණි.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.