මුලින්ම බැලූ බැල්මට ෆෙරාරි ටෙස්ටරෝසා මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට පෙන්වා දී ඇත්තේ 1980 ගණන්වල සිට ලොව පුරා පෙට්‍රල් හෙඩ්ස් වශී කළ ආකෘතියට සමාන විය හැකි බවයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය අනෙක් ඒවා මෙන් ටෙස්ටරෝසා නොවන බව අපි ඔබට පවසන විට අපව විශ්වාස කරන්න.
ස්විට්සර්ලන්ත සමාගමක් වන Officine Fioravanti හි කාර්යයේ ඵලය, මෙම ටෙස්ටරෝසා යනු වැඩි වැඩියෙන් අනුගාමිකයන් සිටින "විලාසිතා" සඳහා නවතම උදාහරණයයි: රෙස්ටෝමෝඩ්. මේ අනුව, ට්‍රාන්ස්ඇල්පයින් මාදිලියේ සංකේතාත්මක රේඛා නවීන තාක්ෂණයන් සහ මුල් ආකෘතියෙන් පිරිනමන කාර්ය සාධන මට්ටමට වඩා සැලකිය යුතු මට්ටමේ කාර්ය සාධනයකින් සම්බන්ධ විය.
නමුත් අපි සෞන්දර්යය සමඟ ආරම්භ කරමු. මෙම ක්ෂේත්‍රය තුළ, Officine Fioravanti සෑම දෙයක්ම පාහේ එක හා සමානව තබා ගැනීමට තෝරා ගත්තේ, "කොන්දොස්තර කෙනෙකුට තවත් පාඩමක් ඉගැන්වීමට හේතුවක් නැත" යන්නයි. මේ අනුව, පිටතින් ඇති එකම නව්‍යයන් වන්නේ වායුගතික ක්ෂේත්‍රයේ වන අතර, චැසියේ පහළ කොටසෙහි සම්පූර්ණ සාධාරණත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය විශාල වශයෙන් ප්‍රතිලාභ ලබා ඇත.
21 වැනි සියවසට ගම්බද ප්‍රදේශ ගෙන ඒම
පිටරට අලුත් දෙයක් නැත්නම් ඇතුලේ එහෙම වෙන්නේ නැහැ. සම්පූර්ණයෙන්ම ඉතාලි සම්වලින් ආවරණය කර ඇති අතර, එය ප්ලාස්ටික් පාලනයන් ඇලුමිනියම් සමානකම් වලට මග පාදනු දැක ඇති අතර Apple CarPlay පමණක් නොව "අනිවාර්ය" USB-C ප්ලග් එකක් ද සහිත නව ශබ්ද පද්ධතියක් පිළිගෙන ඇත.
බ්ලූටූත් හරහා ටෙස්ටරෝසා වෙත සම්බන්ධ වන පැරණි ජංගම දුරකථනයක් (සාමාන්‍යයෙන් 1980 ගණන්වල සිට) හරහා "පිටත" සමඟ සන්නිවේදනය සහතික කෙරේ.
වඩා බලවත් හා වේගවත්
අභ්‍යන්තරයේ මෙන්ම, යාන්ත්‍රික ක්ෂේත්‍රයේද, "සැලකිල්ල" වූයේ ටෙස්ටරෝසා 21 වන සියවසට ගෙන ඒම, නවීන සුපිරි ක්‍රීඩා කළ හැකි හොඳම දේට අනුකූලව ප්‍රතිලාභ සහ ගතික හැසිරීම් ලබා දීමයි.
View this post on Instagram
4.9 l ධාරිතාවයකින් V12 180º හි තබා තිබියදීත්, Testarossa 9000 rpm හිදී ලබා ගත් මුල් 390 hp සිට වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු 517 hp දක්වා බලය ඉහළ නැංවීය. මෙම වැඩිවීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා Officine Fioravanti V12 හි සංරචක කිහිපයක් වැඩිදියුණු කළ අතර එයට ටයිටේනියම් පිටාර ගැලීමක් පවා ලබා දුන්නේය.
මේ සියල්ල, කිලෝග්‍රෑම් 130 ක ඉතිරියක් සමඟ ඒකාබද්ධව, ෆෙරාරි ටෙස්ටරෝසා හි ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, මෙම රෙස්ටොමෝඩ් දියත් කරන විට ස්විස් සමාගම "ඉලක්කය" ලෙස ස්ථාපිත කර ඇති උපරිම වේගය කිලෝමීටර 323 දක්වා ළඟා වීමට එය හේතු විය.
බිම් සම්බන්ධතා අමතක වී නැත
මෙම Ferrari Testarossa “කෙලින් ඇවිදීම” සඳහා පමණක් නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා, Officine Fioravanti එය Öhlins වෙතින් ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක වලින් සමන්විත වූ අතර, ඉදිරිපස මිලිමීටර් 70 කින් ඉහළ නැංවීමේ පද්ධතියක් (ගරාජයට ඇතුළුවීමට සහ පිටවීමට ඉතා ප්‍රයෝජනවත්) සහ වෙනස් කළ හැකි ස්ථායීකාරකයකි. බාර්.
මේ සියල්ලට අමතරව, ටෙස්ටරෝසා සතුව බ්‍රෙම්බෝ, ඒබීඑස්, ට්‍රැක්ෂන් කොන්ට්‍රෝල් සහ නව මිශ්‍ර රෝද (ඉදිරිපස 17” සහ පසුපස 18”) වෙතින් වැඩිදියුණු කළ තිරිංග පද්ධතියක් ඇති අතර එය මිචිලින් ජීටී 3 සමඟ “පදික වේදිකා” ලෙස පෙනේ.
දැන් Officine Fioravanti "එහි" Ferrari Testarossa (සහ "Miami Vice" ශ්‍රේණියේ ප්‍රසිද්ධ වූ සුදු පැහැයෙන් යුත් ලාංඡනය) හෙළි කර ඇති හෙයින්, ස්විස් සමාගම මෙම වැඩිදියුණු කළ නිරූපකය කොපමණ ප්‍රමාණයක් ඇගයීමට ලක් කර ඇත්දැයි බැලීමට ඉතිරිව ඇත.