කටකතා සනාථ වූ අතර Mazda3 Turbo එය යථාර්ථයක් පවා වනු ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, ජපන් ආකෘතියේ මෙම වඩා බලවත් ප්රභේදය යුරෝපයට නොපැමිණෙන අතර, සියල්ලටත් වඩා, උතුරු ඇමරිකාවට සීමා වී ඇත.
නව Mazda3 Turbo ධාවනය කිරීම, අප දැනටමත් නිවේදනය කර ඇති පරිදි, Mazda6, CX-5 සහ CX-9 වැනි මාදිලි විසින් දැනටමත් එක්සත් ජනපදයේ භාවිතා කර ඇති 2.5 l Skyactiv-G එන්ජිමයි.
මෙම මාදිලි මෙන්ම, නව Mazda3 Turbo හි 250hp සහ 433Nm ලබා ගත හැක්කේ එන්ජිම ඔක්ටේන් 93 පෙට්‍රල් වලින් බල ගැන්වූ විට පමණි - යුරෝපීය 98 ට සමාන වේ.
රෝද හතරටම බලය යවනු ලබන්නේ හස්තීය විකල්පයක් නොමැතිව හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා ය. දැනට, Mazda3s හි වඩාත්ම බලගතු කාර්ය සාධන දත්ත තවමත් නිකුත් කර නොමැත.
ක්රීඩා අනුවාදය? ඇත්තෙන්ම නැහැ
නව වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් ජීටීඅයි වැනි සැබෑ උණුසුම් හැච් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද මට්ටමේ බල අගයක් සහිතව ඉදිරිපත් වුවද, Mazda3 Turbo ජපන් සංයුක්තයේ අපේක්ෂිත ක්රීඩා ප්රභේදය නොවේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
සියල්ලට පසු, එයට Mazdaspeed/MPS තනතුර නොලැබේවා පමණක් නොව, තියුණු චැසියක් හෝ ක්රීඩා පෙනුමක් බලාපොරොත්තු නොවේ.
එමනිසා, පිටතින්, එකම වෙනස්කම් වන්නේ විශාල පිටාර පිටවන ස්ථාන, කළු පැහැයෙන් 18” රෝද, ග්ලෝස් කළු පැහැයෙන් දර්පණ ආවරණ, පසුපස “ටර්බෝ” ලාංඡනය සහ සෙඩාන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ග්‍රිල් එක දිස්වීමයි. කළු ග්ලොස් සහ බම්පරයට නව සැරසිලි ලැබුණි.
ඇතුළත, ප්රවෘත්ති උපකරණ පිරිනැමීම ශක්තිමත් කිරීමක් දක්වා අඩු කිරීමත් සමඟ වෙනස්කම් පවා නොමැත.
මෙහි ඇති බලවත්ම Mazda3 ප්රභේදය Skyactiv-X හි 180 hp ඉක්මවා නොයන බව මතක තබා ගනිමින්, අපගේ වෙළඳපොලේ නව Mazda3 Turbo දැකීමට ඔබ කැමතිද? අදහස් දැක්වීමේදී ඔබේ අදහස තබන්න.