නව Ford Mustang Mach 1 එය උතුරු ඇමරිකානු පෝනි මෝටර් රථයට නවතම එකතු කිරීම වන අතර එය Mustang 5.0 V8 GT හි 450 hp සහ Shelby Mustang GT500 හි උමතු 770 hp අතර ස්ථානගත වනු ඇත.
Mach 1 භාවිතා කරන්නේ GT හා සමාන 5.0 V8 Coyote ය, නමුත් බලය 480 hp දක්වා සහ ව්‍යවර්ථය 569 Nm දක්වා වර්ධනය වේ, පිළිවෙලින්, 30 hp සහ 40 Nm දක්වා වර්ධනය වේ. Shelby GT350 inlet, radiator සහ oil filter adapter.
යම් ආකාරයකින්, Mustang Mach 1 Shelby GT350 (සහ වඩාත් ආන්තික GT350R), මේ වසරේ නාමාවලියෙන් අතුරුදහන් වූ සියල්ලටම වඩා අවධානය යොමු කරන ලද, පරිපථ-ප්‍රශස්ත Mustang විසින් ඉතිරි කරන ලද හිස්කම පුරවනු ඇත. Mach 1 GT350 තරම් නාභිගත කිරීමට අදහස් කර නැත, නමුත් GT350 (සහ GT500) වෙතින් ගතික පරිච්ඡේදයේ ඉගෙන ගත් සංරචක සහ පාඩම් කිහිපයක් උරුම කර ගනිමින් "නිර්භීත" පරිපථය විසඳීමට ඒ හා සමානව ප්‍රශස්ත කර ඇත.
මේ අනුව, GT350 ස්වයංක්රීය විලුඹ සහිත එකම හය-වේග ට්‍රෙමෙක් මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය ලබා ගන්නා අතර, 10-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටිය සමඟ ද ලබා ගත හැකිය (උදාහරණයක් ලෙස, රේන්ජර් රැප්ටරයේ අප සොයා ගන්නා එකම එක). GT500 පසුපස ඇක්සල් සිසිලන පද්ධතිය, පසුපස විසරණය සහ 4.5″ විෂ්කම්භය (11.43 සෙ.මී.) පිටාරය ලැබේ.
චැසි මට්ටමේ දී, අපි මැග්නරයිඩ් අත්හිටුවීම තුළ නව ක්රමාංකන සොයා ගනිමු, ඉදිරිපස උල්පත්, ස්ථායීකාරක බාර් සහ අත්හිටුවීමේ බුෂිං ඔවුන්ගේ දෘඪතා දර්ශක වැඩි කරයි. විද්‍යුත් ආධාරක සුක්කානම නැවත ක්‍රමාංකනය කර ඇති අතර සුක්කානම් තීරුව ශක්තිමත් කර ඇත.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
විකල්ප ගතික පැකේජයක් (හැසිරවීමේ පැකේජයක්) ද ලබා ගත හැකි වනු ඇත, විශේෂිත සහ පුළුල් රෝද එකතු කිරීම මෙන්ම වායුගතික මූලද්‍රව්‍ය (විශාල ඉදිරිපස බෙදුම්කරු, ගර්නි ෆ්ලැප්, අනෙකුත්) සමඟ සසඳන විට 128% වැඩි පහළ අගයක් සඳහා දායක වේ. Mustang GT — මෙම ඇසුරුම නොමැතිව වුවද, Mustang Mach 1 ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද යට මැදිරියකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි 22% වැඩි පහළට ලබා දෙයි.
වෙනස්
අවධානය සොරකම් කරන යාන්ත්‍රික සහ ගතික වෙනස්කම් නම්, Ford Mustang Mach 1 ද එහි පවුලේ සාමාජිකයන්ගෙන් පහසුවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි විශේෂිත දෘශ්‍ය ප්‍රතිකාරයක් ලබා ගනී.
උද්දීපනය වන්නේ නව මෝර නාසය වෙත වන අතර එය වඩාත් වායුගතික කාර්යක්ෂමතා සහ නිශ්චිත ඉදිරිපස ග්‍රිල් වෙත ය. එහි ඇතුළත පළමු Mustang Mach 1 (1969) හි වෘත්තාකාර දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ ස්ථානගත කිරීම අනුකරණය කරමින් අපට කව දෙකක් දැකිය හැකිය. ඉදිරිපසින් පවා අපට නව වායු ඇතුල් කිරීම් දැකිය හැකිය, 100% ක්‍රියාකාරී වේ - වර්තමානයේ, ඒවා සැමවිටම සහතික නොවේ.
දිලිසෙන ආලේපනය (කැඩපත් දර්පණ ආවරණ, ස්පොයිලර් යනාදිය) සහිත විවිධ මූලද්‍රව්‍යවල සහ මුල් Mach 1 හි ආනුභාවයෙන් විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද 19″ පහේ රෝදවල ද සෞන්දර්යාත්මක අවකලනය දැකිය හැකිය.
එය යුරෝපයට ළඟා වේවිද?
පෙනෙන විදිහට, ඔව්, Ford Mustang Mach 1 යුරෝපීය මහාද්වීපයට ළඟා වනු ඇත. එය Mustang සංවර්ධන කණ්ඩායම විසින් තහවුරු කර ඇති බව අවම වශයෙන් Ford අධිකාරිය විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද තොරතුරු වේ. සැලසුම්වලට පෘතුගාලය ඇතුළත් වේද නැද්ද යන්න තහවුරු කිරීමට ඉතිරිව ඇත.
Shelby GT350 සහ GT500 යන දෙකම යුරෝපයේ කිසි විටෙක නිල වශයෙන් අලෙවි නොකළ අතර, බොහෝ දුරට වත්මන් විමෝචන රෙගුලාසි හේතුවෙන්. යුරෝපීය වෙළඳපොලේ මස්ටෑන්ග් හි ඇති GT හි 5.0 V8 එන්ජිමම භාවිතා කරන විට නිසැකවම Mach 1 සමජාතීයතාවය ලබා ගැනීම සඳහා වැඩි පහසුකම් ඇත.
එය සිදුවුවහොත්, Mustang Mach 1 යුරෝපයේ පරාසයේ ඉහළම භූමිකාව භාර ගනු ඇත, Mustang Bullit ස්ථානයට පත්වනු ඇත, එය එහි වෘත්තීය ජීවිතයද අවසන් වනු ඇත.