එම Opel GT X පර්යේෂණාත්මක එය හුදෙක් තවත් සංකල්පයක් නොවේ - වර්තමානයේ, පොදුවේ, ඒවා ප්‍රදර්ශන කාර් වලට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ, එනම් නිෂ්පාදන ආකෘති "වේශ නිරූපණ වලින් පිරී ඇත".
අනෙක් අතට, GT X යනු සන්නාමයේ අනාගතය පිළිබඳ ප්‍රතිපත්ති ප්‍රකාශනයකි, අනාගත Opels සඳහා මඟ පෙන්වන දෘශ්ය හා තාක්‍ෂණික විසඳුම් සාන්ද්‍රණයකි, එය දැන් Groupe PSA වෙත ඒකාබද්ධ කර ඇති “නව” Opel එකක ආරම්භය ද සනිටුහන් කරයි. Peugeot, Citroën සහ DS හිමි ප්‍රංශ මෝටර් රථ සමූහය.
"විලාසිතාගත" ටයිපොලොජි, සංයුක්ත SUV හෝ ක්‍රොස්ඕවර් - යන්තම් මීටර් 4.06 ක් දිග - GT X කිසිදු සෘජු නිෂ්පාදන මාදිලියක් අපේක්ෂා නොකරයි, නමුත් එය අනාගත Opels වෙතින් අපේක්ෂා කළ යුතු දේ පිළිබඳ ප්‍රබල ඉඟි සපයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩාත්ම පැහැදිලි වන්නේ නව දෘශ්ය අනන්යතාවයයි.
"දෘෂ්ය ඩෙටොක්ස්"
මෝස්තරය වර්තමාන ඔපෙල්ස් වලට වඩා පිරිසිදුයි, නිර්මාණකරුවන් විසින් වර්තමාන මෝටර් රථ නිර්මාණය සලකුණු කරන අතිරික්ත රේඛා, දාර සහ රැලි වලින් ශරීරය නිදහස් කර, මතුපිටට හුස්ම ගැනීමට සහ "කතා කිරීමට" ඉඩ සලසයි - සන්නාමයේ නිර්මාණකරුවන් එය "දෘශ්ය ඩෙටොක්ස්" හෝ දෘශ්ය ලෙස නම් කළ පිරිසිදුකමකි. ඩෙටොක්ස්. මේ අනුව, පෘෂ්ඨයන් වඩා ද්රව සහ සම්පූර්ණ, නමුත් ඒ සමගම ව්යුහගත වේ. පිරිසිදු පෙනුමක් සඳහා දායක වන විවිධ පුවරු වෙන් කරන "කපන" රේඛා අඩු කිරීමට සාන්ද්ර ගත උත්සාහය ද කැපී පෙනේ.
සන්නාමයේ අනන්‍යතාවයේ ප්‍රබලම අංග ගැන අපි දැනටමත් මෙහි වාර්තා කර ඇත්තෙමු Opel Compass (මාලිමා), ඉදිරිපස ඇති මූලද්රව්ය ව්යුහගත කර සංවිධානය කරන, අක්ෂ දෙකක් දිගේ - සිරස් සහ තිරස් -; එය Opel Vizor (visor), ඵලදායී ලෙස, සන්නාමයේ නව මුහුණුවර, එය තනි මොඩියුලයක් තුළ ඒකාබද්ධ වේ - අඳුරු වූ Plexiglas පැනලයක් - දිවා කාලයේ ධාවන විදුලි පහන්, LED දෘෂ්ටි, ලාංඡනය, සහ සහායක පද්ධති රිය පැදවීමේ කැමරා සහ සංවේදක.
ප්රධාන ශරීරය දීප්තිමත් අළු පැහැයෙන් ද, ඉහළ කොටස - බොනට් සහ වහලය - (ඉතා) තද නිල් පැහැයෙන් ද, ප්‍රතිවිරෝධී කහ පැහැයෙන් ග්රැෆික් මූලද්‍රව්‍යවලින් ද වර්ණ තුනකින් සිරුරේ වැඩ සටහන් වේ.
වෙනත් Opel සංකල්පයක් වන සංයුක්ත හා ආකර්ශනීය GT coupé හි බලපෑම් සන්නාමයේ මෙම නව භාෂාවෙන් දැකිය හැකි අතර, එය පෘෂ්ඨ සහ ග්රැෆික් මූලද්‍රව්‍යයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ කහ තානයකින් රේඛාවක ස්වරූපයෙන් දැකිය හැකිය. එය ඔප දැමූ ප්‍රදේශය ගෙනහැර දක්වයි.
මෙහි අවසාන ප්‍රතිඵලය වන්නේ මෙම වර්ගයේ වාහනයකින් බලාපොරොත්තු වන දෘෂ්ය ශක්තිය දිගටම ප්‍රකාශ කරන නමුත් වර්තමාන මෝටර් රථවල අතිශයෝක්තියෙන් යුත් දෘශ්ය ආක්‍රමණශීලීත්වයට හසු නොවී දිගටම ප්‍රකාශ කරන වාහනයකි.
මාර්ක් ඇඩම්ස්, Opel හි නිර්මාණ උප සභාපතිOpel GT X Experimental අපගේ දැරිය හැකි සහ ආකර්ෂණීය ජර්මානු සන්නාම වටිනාකම් මූර්තිමත් කරයි. එය "ප්‍රවේශ විය හැකි" මූලාකෘතියක් වන අතර, එය මිනිසුන් හඳුනා ගන්නා මෝටර් රථයක් නියෝජනය කරයි. එහි භාවිතය සරල කරන උසස් තාක්‍ෂණය සමඟින් පිරිසිදු හා කැපී පෙනෙන රේඛා සහ හැඩතල ඇත. පැහැදිලි ආකාරයකින්, මෙම මූලාකෘතිය සන්නාමය සඳහා ඉතා හොඳ අනාගතයක් පෙන්නුම් කරයි
"Opel Pure Panel" "Opel Vizor" පිළිබිඹු කරයි. සියලුම තොරතුරු මෙම තනි මොඩියුලය තුළ සංකේන්ද්රනය වී ඇත.
GT X පර්යේෂණාත්මක, නමේ ආරම්භය
මෙම නම Opel හි පළමු "සංකල්පිත මෝටර් රථය" මෙන්ම යුරෝපීය නිෂ්පාදකයෙකු වන 1965 පර්යේෂණාත්මක GT විසින් හඳුන්වා දුන් ප්‍රථම නාමය පිළිබිඹු කරයි. "X" අක්ෂරය වෙළඳපොලේ SUV රථවල වැඩිවන බලපෑම පිළිබිඹු කරයි, Opel 40% පුරෝකථනය කරයි. 2021 දී එහි විකුණුම් SUV වනු ඇත.
අභ්යන්තරය
බාහිරව පිළිබිඹු කරමින්, අභ්යන්තරය ද තමන්ගේම ඩෙටොක්ස් වලට භාජනය විය, මේ අවස්ථාවේ දී, දෘශ්‍යයකට අමතරව, “ඩිජිටල් ඩෙටොක්ස්” ද ඇත. වාහනයේ තොරතුරු සහ බොහෝ ක්‍රියාකාරීත්වය තනි මොඩියුලයක් වන Opel Pure Panel තුළ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති අතර අනෙකුත් අවධානය වෙනතකට යොමු කරන දෘශ්ය මූලද්රව්ය ඉවත් කරයි - විශාල පුවරුවකින් සමන්විත වන අතර එය තිර කිහිපයක් සඟවා, වාහනයේ මුහුණ අවුස්සමින් - සහ එම මූලධර්ම ක්‍රියාත්මක කිරීම Opel Vizor aggregators. . මෙම මොඩියුලය තිරය පිටුපස පිහිටා ඇති වාතාශ්රය අලෙවිසැල් ද ඒකාබද්ධ කරයි.
Opel Vizor හි හැඩය සුක්කානම් රෝදයේ ද අනුකරණය කර ඇති අතර එය සරල කළ පාලනයන් ද ඒකාබද්ධ කරයි. පිටතින් මෙන්, අභ්යන්තරයේ "පිරිසිදුකම" ද, ආසන පිටුපස දැකිය හැකි කපා දැමූ ත්රිකෝණ වැනි ග්රැෆික් මූලද්රව්ය ඇතිවීම මගින් කැඩී යයි.
මෝටර්රථකරණය? විදුලි, ඇත්ත වශයෙන්ම ...
Opel GT X Experimental, ප්‍රකාශනයක් ලෙස, සන්නාමයේ අනාගත මාදිලි වලින් අපේක්ෂා කළ යුතු දේ අපේක්ෂා කරන්නේ නම්, විද්‍යුත්කරණය පැවතිය යුතුය - PACE! සැලැස්මේ, සියලුම Opel මාදිලි 2024 දක්වා විද්‍යුත් අනුවාදයක් ඇත. පළමු මාදිලිය 100 වෙළඳ නාමයේ% දැනටමත් "කොනෙහි" ඇති අතර, GT X, ඇත්ත වශයෙන්ම, විදුලි විය යුතුය. GT X යනු ප්‍රේරණය හරහා ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව ඇති 50 kWh ලිතියම්-අයන බැටරි කට්ටලයක් ඇතුළත් ක්‍රියාකාරී සංකල්පයකි.
සුක්කානම තිබීමෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඔපල් ජීටී එක්ස් පර්යේෂණාත්මක ස්වයංක්රීය නොවන අතර, ස්වයංක්රීය රිය පැදවීමේ 3 වන මට්ටමට ඉඩ දී තිබියදීත් එය කිරීමට අදහස් නොකරයි.
Opel හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී Michael Lohscheller(...) අපගේ වටිනාකම් තුළ ස්ථිරව මුල් බැස ඇති අනන්‍යතාවයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම - ප්‍රවේශ විය හැකි සහ උද්යෝගිමත් ජර්මානු සන්නාමයක් - අපගේ තිරසාර සාර්ථකත්වයට නැවත පැමිණීමේදී තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. (...) GT X Experimental මගින් Opel හි අපි අනාගතයේ සංචලනය දකින්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ පැහැදිලි අදහසක් ලබා දේ.