බොහෝ සන්නාමයන් විද්‍යුත්කරණය සඳහා පුළුල් සැලසුම් සමඟ කටයුතු කරන අවස්ථාවක, මේවායේ අධික පිරිවැයට මුහුණ දීම සඳහා, Mercedes-Benz වේදිකා, එන්ජින් සහ මාදිලි ගණන අඩු කරනු ඇත.
මෙම තීරණයට හේතු වී ඇත්තේ පිරිවැය සහ නිෂ්පාදන සංකීර්ණත්වය අඩු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සහ ලාභ ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා ය. තවද, එය ජර්මානු සන්නාමයට අපේක්ෂිත ඉතුරුම් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා බොහෝ වෙළඳ නාම විසින් භාවිතා කරන අනෙකුත් සූත්‍රය මග හැරීමට ඉඩ සලසයි: සහසම්බන්ධතා.
මෙම තීරණය Mercedes-Benz හි පර්යේෂණ හා සංවර්ධන අධ්‍යක්ෂ, Markus Schafer විසින් තහවුරු කරන ලදී, ඔහු Autocar වෙත ප්‍රකාශයක් කරමින් මෙසේ පැවසීය: "අපි අපගේ නිෂ්පාදන කළඹ සමාලෝචනය කරමින් සිටිමු, විශේෂයෙන් 100% විදුලි ආකෘති ප්‍රකාශයට පත් කිරීමෙන් පසුව".
එම සම්මුඛ සාකච්ඡාවේදීම, Schafer මෙසේද ප්‍රකාශ කළේය: "අදහස ප්‍රශස්ත කිරීම - ආකෘති අඩු කිරීම, නමුත් වේදිකා, එන්ජින් සහ සංරචක ද වේ."
කුමන මාදිලි අතුරුදහන් වනු ඇත්ද?
දැනට, මාර්කස් ෂාෆර් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමට නියමිතව ඇති මාදිලි මොනවාදැයි සඳහන් කර නැත. එසේ වුවද, ජර්මානු විධායකයා "වැස්ම ඔසවමින්" මෙසේ පැවසීය: "මේ මොහොතේ අපට තනි වේදිකාවක් සහිත මාදිලි කිහිපයක් ඇති අතර ඒවා අඩු කිරීම අදහසයි. අනාගතයේදී අපි එකම වේදිකාවක් මත පදනම්ව සංවර්ධනය කරන ලද ආකෘති කිහිපයක් ඇත.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
Mercedes-Benz පරාසය දෙස ක්ෂණිකව බැලීමෙන් අපට පෙනී යන්නේ ඔවුන්ගේම වේදිකාවක් සහිත මාදිලිවලට G-Class, S-Class, Mercedes-AMG GT සහ Mercedes-Benz SL ඇතුළත් වන බවයි.
G-Class තවමත් අලුත් වන අතර එයට වසර ගණනාවක වාණිජකරණයක් ඇත, නමුත් එයට එකක් තිබේ නම් එහි අනුප්‍රාප්තිකයා කුමක් වේවිද? S-Class හි නව පරම්පරාවේ ඔත්තු බැලීමේ ඡායාරූප ද (මෙම වසරේ එළිදක්වන ලද) වැඩි වෙමින් පවතී - සෑම දෙයක්ම පෙන්නුම් කරන්නේ එය E-Class සහ C-Class විසින් භාවිතා කරන ලද මොඩියුලර් වේදිකාව වන MRA හි පරිණාමය මත පදනම් වනු ඇති බවයි. උදාහරණයක්.
2020 දී හෙළිදරව් කිරීමට බලාපොරොත්තු වන නව SL සම්බන්ධයෙන්, Mercedes-AMG GT වැනි පදනමකින්ම ව්‍යුත්පන්නයක් වෙත යොමු වීමෙන් සමහර සහසම්බන්ධතා සාක්ෂාත් කර ගෙන ඇති බව පෙනේ.
සහ එන්ජින්?
අපි ඔබට පැවසූ පරිදි, Mercedes-Benz වේදිකාවන්, එන්ජින් සහ මාදිලි ගණන අඩු වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අතුරුදහන් වීමට ඉඩ ඇති එන්ජින් සම්බන්ධයෙන්, මේවා ද විවෘත ප්රශ්නයක් ලෙස පවතී.
මේවා ගැන මාර්කස් ෂාෆර් මෙසේ කීවේය: "සෙවුමක් තිබියදී, සැලැස්ම V8 සහ V12" "ඉවත් කිරීම" නොවේ.
කෙසේ වෙතත්, Schafer සඳහා Mercedes-Benz එහි එන්ජින් ගැන නැවත සිතා බැලීමට හේතු වන අංගයක් ඇත: Euro 7 සම්මතය. Schafer ට අනුව, එය Euro 7 හඳුන්වාදීමත් සමඟ වේ - එය තවමත් අර්ථ දැක්විය යුතුය, මෙන්ම එය හඳුන්වා දුන් දිනය , සමහර කටහඬවල් 2025 වසර සඳහන් කිරීමත් සමඟ - මෙය එන්ජින් අඩු කිරීමට හේතු විය හැක.
කෙසේ වෙතත්, Mercedes-Benz විධායකයා ප්‍රකාශ කළේ එහි අවශ්‍යතා සඳහා බලා සිටීමට සහ එතැන් සිට ප්‍රතිචාරය අනුවර්තනය කිරීමට තමන් කැමති බවයි.
මූලාශ්රය: ඔටෝකාර්.
Razão Automóvel's කණ්ඩායම COVID-19 පුපුරා යාමේදී, දවසේ පැය 24 පුරාම සබැඳිව ඉදිරියට යනු ඇත. සාමාන්‍ය සෞඛ්‍ය අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ නිර්දේශ පිළිපදින්න, අනවශ්‍ය ගමන් බිමන් වලින් වළකින්න. අපි එක්ව මෙම දුෂ්කර අදියර ජය ගැනීමට හැකි වනු ඇත.