Miura විසින් Supercar යන පදය නිර්වචනය කළේ නම්, the Lamborghini Countach එය අපේ කාලය දක්වා ප්‍රායෝගිකව සුපිරි ක්රීඩා මෝටර් රථයක පුරාවිද්‍යාව බවට පත්ව ඇත.
ඉතාලි සුපිරි ක්රීඩා මෝටර් රථයේ පළමු මූලාකෘතිය - "Progetto 112" ලෙස හැඳින්වේ - 1971 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී, දැනටමත් වසර දෙකකට පසුව නිෂ්පාදන අනුවාදය ඒකාබද්ධ කිරීමට පැමිණෙන සංරචක විශාල ප්‍රමාණයක් සමඟ.
පුරාවෘත්තයට අනුව, Piedmontese භාෂාවෙන් (පෘතුගීසි භාෂාවෙන් "wow!" යන්නට සමාන) විශ්මය ජනක ප්‍රකාශනයක් වන "Countach" යන නම පැමිණියේ ඉතාලි මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වැදගත්ම චරිතයක් වන Giuseppe Bertone විසින් මූලාකෘතිය දුටු විටය. පළමු වතාවට - කෙසේ වෙතත්, Countach නිර්මාණකරු Marcello Gandini, නමේ ආරම්භය මෑතකදී පැහැදිලි කළේය.
Countach හි විචිත්‍රවත් සහ කාලානුරූපී සැලසුම එහි පූර්වගාමියා වූ Lamborghini Miura සඳහා වගකිව යුතු Marcello Gandini භාරව සිටියේය. මෙය මෙන් නොව, Countach හට වඩාත් දෘඩ හා සරල රේඛා තිබුණි. මෙම අනාගත සැලසුම සහිත පළමු ක්රීඩා මෝටර් රථය එය නොවන බව පිළිගත යුතුය, නමුත් එය ජනප්‍රිය කිරීමට උපකාරී වූ බවට සැකයක් නැත. එය ලස්සන, ආකර්ෂණීය වන අතර පසුගිය සියවසේ ප්රධාන "පෝස්ටර් කාර්" එකක් විය.
ශරීර ක්‍රියාකාරිත්වය තරමක් අඩු ය: සෙන්ටිමීටර 107 ක් උස, රියදුරුගේ දර්ශනය බිමෙන් මීටරයකට වඩා අඩු වන අතර දිග නවීන SUV මට්ටමේ පවතී. කුඩා මානයන් තිබියදීත්, එය පදිංචිකරුවන්ට පිටුපසින් කල්පවත්නා ස්ථානයක V12 නවාතැන් ගත හැකිය. ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි මැදිරියේ අභ්යන්තරය එහි අලංකාරය සඳහා කැපී පෙනේ.
එම අවස්ථාවේ දී, ගාන්ඩිනි මෝටර් රථයේ ප්‍රායෝගික සහ ergonomic අංශ ("නරක දිව" පවසන්නේ එය අද්දැකීම් අඩු බවකි...) කෝණික පැතිකඩක් සහ පරිපූර්ණ බර බෙදා හැරීමක් සහිත ශරීරයකට පක්ෂව - විශාල ගමන් මලු ඉඩක් අපේක්ෂා කරන ඕනෑම කෙනෙකුට කලකිරීමට පත් වනු ඇත.
පසුපස පියාපත්? ශෛලිය සඳහා පමණි
එහි අද්විතීය හැඩය ප්‍රමාණවත් නොවූවාක් මෙන්, ලැම්බෝගිනි කවුන්ටාච් එහි විශාල පසුපස පියාපත් සඳහා ද හඳුනාගෙන ඇත. කුතුහලය දනවන කරුණ: එය සැරසිලි ලෙස සේවය කිරීම හැර එහි කිසිවක් නොකරයි. මුලදී එහි පාරිභෝගිකයෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, එය එතරම් බලපෑමක් ඇති කළේ Lamborghini හට එය ලබා දීම හැර වෙනත් විසඳුමක් නොමැති වූ අතර එය ගැටළු ඇති කළේය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ඇත්ත වශයෙන්ම, කවුන්ටාච්ගේ ඉදිරිපස අක්ෂය සෝපානයෙන් පීඩා විඳිති, එබැවින් පසුපස පියාපත් තාරවලට පිටුපස “ඇලවීම” මෙම ලක්ෂණය තවත් උග්‍ර කරයි. මේ අනුව, Sant’Agata Bolognese සන්නාමයේ ඉංජිනේරුවන් විසින් පියාපත් ඇලවීම අවලංගු කරන ලද අතර එමඟින් එය පසුපස අක්ෂයේ බරට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත, එය හුදෙක් සෞන්දර්යාත්මක, වායුගතික, උපග්‍රන්ථයක් බවට පත් කළේය.
ඇත්ත වශයෙන්ම V12
තාක්ෂණික මට්ටමින්, Lamborghini Countach පාහේ නිර්දෝෂී ය. 1985 දී දියත් කරන ලද LP500S QV අනුවාදය (වඩාත් ජනප්‍රිය), සම්ප්‍රදායික එන්ජිමකින් සමන්විත විය. V12 (60º දී) 5.2 l මධ්යම කල්පවත්නා ස්ථානයේ, පසුපස Bosch K-Jetronic එන්නත් පද්ධතිය සහ, නමේ තේරුම (QV), සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක්.
මෙම අනුවාදය දැනටමත් යම් ප්‍රකාශන අය කර ඇත 5200 rpm දී 455 hp බලය සහ 500 Nm ව්‍යවර්ථය . මේ සියල්ලේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අතිවිශාල කාර්ය සාධනයක් ඇති විය: 0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය තත්පර 4.9 කින් ලබා ගත් අතර උපරිම වේගය 288 km/h , මෙම ජර්මානු රියදුරුට ඔටෝබාන් මත දැකිය හැකි විය.
1988 දී, Countach සන්නාමයේ 25 වන සංවත්සරය සැමරීම සඳහා තෝරා ගැනීමට වරප්‍රසාද ලැබූ අතර, ඒ අනුව, නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් ලැබුණි. සුළු සැලසුම් වෙනස්කම් සෑම කෙනෙකුටම ගැලපෙන්නේ නැත, නමුත් 25 වන සංවත්සර කවුන්ටාච් වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් සහිත වඩාත්ම පිරිපහදු කළ මාදිලිය වූ අතර එය විකුණුම් වලින් පිළිබිඹු විය — 4.7s 0 සිට 100 km/h සහ 295 km/h උපරිම වේගය.
සටහනක් ලෙස, Countach හි අවසාන පරිණාමයට වගකිව යුත්තේ එක්තරා Horacio Pagani ය.
යොමු
විදේශීය ක්රීඩා මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය වසර 16 ක් පැවති අතර එම කාලය තුළ ඔවුන් පිටතට පැමිණියේය කාර් දෙදහසකට වඩා Sant'Agata Bolognese කර්මාන්තශාලාවෙන්, නවතම අනුවාදයන් හොඳම විකුණුම්කරුවන් වේ. Lamborghini Countach එකල විවිධ විමර්ශන ප්‍රකාශනවල හොඳම ක්රීඩා මෝටර් රථ ලැයිස්තුවට ඇතුළත් විය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, Lamborghini Countach යනු නිර්මාතෘ ෆෙරුසියෝ ලැම්බෝගිනි (මිය ගියේ 1993) ගේ අනුග්‍රහය යටතේ ඉදිකරන ලද අවසාන "පාලක ගොනා" නිසා පමණක් නම්, එය අද්විතීය සහ විශේෂ මාදිලියකි. වඩාත් මෑතක දී, Martin Scorsese ගේ The Wolf of Wall Street චිත්රපටයේ ඉතාලි ආකෘතිය සිහිපත් කිරීමට හැකි විය.
1980 ගණන්වල අගභාගය Countach ට කාරුණික නොවීය, බොහෝ දුරට ලැම්බෝගිනිට පරිපූර්ණ ලෙස පවත්වා ගැනීමට නොහැකි වූ මෝටර් රථ ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ දියුණුව හේතු විය. 1990 දී Countach එක Lamborghini Diablo විසින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර, එය ඝෝෂාකාරී පිරිවිතර තිබියදීත්, එහි පූර්වගාමියා අමතක නොකළේය.
"ගොනා සන්නාමය" ඉතිහාසයෙන් වෙන් කළ නොහැකි ආකෘතියක්. ග්‍රේසි ෆෙරුසියෝ ලැම්බෝගිනි!