වසර 20ක් ගතවී ඇතත් එය එසේ නොවන බව පෙනේ. පළමුව Audi TT 1998 දී මහජනතාවට ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ අතර එය බලපෑවේය. එය පුදුමයට කරුණක් නොවූවත්, එය පුදුම සහගත හෙළිදරව්වක් වූවාට සැක නැත.
පුදුමයට කරුණක් නම්, පළමු TT යනු මුල් මූලාකෘතියේ විශ්වාසනීය ව්‍යුත්පන්නයක් වූ අතර, එය වසර තුනකට පෙර, 1995 දී දන්නා කරුණකි. එම මුල් මූලාකෘතියේ සිට, අපට මිලදී ගත හැකි මෝටර් රථයට එකමුතුකම, දැඩි බව සහ සංකල්පීය සංශුද්ධතාවය මාරු කර ඉක්මනින් සංසිද්ධියක් බවට පත් විය.
එහි බලපෑම සැලකිය යුතු විය. සන්නාමයක් පිළිබඳ සංජානනය වෙනස් කළ හැකි මාදිලි තිබේ නම්, TT අනිවාර්යයෙන්ම ඒවායින් එකක් විය, Audi ක්‍රියාවලිය පරම ප්‍රතිවාදීන් වන Mercedes-Benz සහ BMW වැනි මට්ටමින් සලකා බැලීම සඳහා තීරණාත්මක විය.
වසර විස්සකට පසු සහ පරම්පරා තුනකට පසුව, එය සිනමාවේ සිදු වන ආකාරයටම, මුල් චිත්රපටය තවමත් අනුප්‍රාප්තිකයන්ට වඩා හොඳ ය - එම්පයර් ස්ට්‍රයික්ස් බැක් ඉන් ද ස්ටාර් වෝර්ස් විශ්වය හැර, නමුත් එය තවත් සාකච්ඡාවකි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ඉන් පසුව ඇති වූ පරම්පරා දෙක, පළමු ටීටී මෙන් එකම දෘශ්‍ය මට්ටමට ළඟා වීමට කිසි විටෙකත් සමත් වූයේ නැත, යොමු රේඛාවල කර්තෘත්වය ෆ්‍රීමන් තෝමස් සහ එක් පීටර් ෂ්‍රෙයර් විසින් නිර්වචනය කරන ලදී - මෙයම Kia මින් පෙර නොසිතූ තරම් උසකට ඔසවා තැබීය.
ඊළඟ පරම්පරාවේ Audi TT "දොර හතරේ කූපේ" ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කළ හැකි බවට මෑත කාලීන කටකතා සමඟ සංකල්පයක් පවා තිබූ අතර, දැනටමත් විකල්ප මාර්ග ගවේෂණය කර ඇති සංකල්පීය යෝජනා හිඟයක් නොමැති එහි අතීතය නැවත බැලීමට අපි තීරණය කළෙමු. ආකෘතියේ අනාගතය සඳහා.
අපි ගමන පටන් ගමු...
Audi TT සංකල්පය, 1995
අපි මුල් සංකල්පයෙන් ආරම්භ කළ යුතුයි. 1995 ෆ්‍රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී TT සංකල්පය එය අතීතය සමඟ රැඩිකල් බිඳීමක් අදහස් විය. (සාමාන්‍යයෙන්) පැතලි පෘෂ්ඨ සහිත අර්ධ වෘත්තාකාර සහ දැඩි ජ්‍යාමිතිය මගින් අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම අර්ථ දක්වා ඇති සෞන්දර්‍යයකි. එය ඉතා ඉක්මනින් Bauhaus, පළමු නිර්මාණ පාසල (ජර්මනිය පදනම් කරගත්) සහ එහි නිෂ්පාදන නිර්මාණය සමඟ සම්බන්ධ විය, දෘශ්‍ය බාධාවකින් තොරව වස්තූන්ගේ හැඩයන් ඒවායේ සාරයට අඩු කරයි.
1998 දී පුදුමයට පත් වූ අතර, නිෂ්පාදන ආකෘතිය සංකල්පයේ විශ්වසනීය ප්රතිබිම්බයක් වන අතර, වෙනස්කම් කුටියේ පරිමාව සහ සමහර විස්තර, නිෂ්පාදන රේඛාවේ ඉල්ලීම් දක්වා අඩු විය. චක්‍රලේඛ සහ අර්ධ වෘත්තාකාර මූලද්‍රව්‍ය මගින් සලකුණු කරන ලද දැඩි ජ්‍යාමිතික නිර්මාණයක් සමඟින් අභ්‍යන්තරය බාහිර දර්ශනය හා සමාන දර්ශනයක් අනුගමනය කළේය.
Audi TTS Roadster සංකල්පය, 1995
එම වසරේම ටෝකියෝ රූපලාවණ්‍යාගාරයේදී, Audi දෙවන ක්‍රියාව හෙළි කළේය Audi TTS Roadster සංකල්පය , එහි නමට අනුව, TT හි පරිවර්තනය කළ හැකි ප්‍රභේදය සපයන ලදී.
Audi TT වෙඩි තැබීමේ තිරිංග සංකල්පය, 2005
2005 දී, TT නිෂ්පාදනය වෙළඳපොලේ වසර හතකට ළඟා වීමත් සමඟ නව පරම්පරාවක් දැනටමත් අපේක්ෂා කරන ලදී. මෙම වසරේ ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, Audi විසින් මූලාකෘතියක් එළිදක්වන ලදී TT වෙඩි තැබීමේ තිරිංග , ආකෘතියේ දෙවන පරම්පරාව සඳහා සපයන ලදී.
ප්‍රථම වතාවට අපි වෙඩි තැබීමේ තිරිංග ආකෘතිය ලබා ගනිමින් සම්භාව්‍ය කූපේ සහ රෝඩ්ස්ටර් සඳහා විකල්ප ශරීරයක් දුටුවෙමු. BMW Z3 Coupé සඳහා ඉඟියක්? කවුද දන්නේ... එය නිෂ්පාදන පෙළට ළඟා වන බවට කටකතා තිබියදීත්, මෙය කිසි විටෙකත් සිදු නොවීය.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
2007 Wörthersee උත්සවයේදී, TT හි දෙවන පරම්පරාවේ තවමත් මෑතකාලීන දියත් කිරීමේ වාසිය ලබා ගනිමින්, Audi විසින් ක්රීඩා මෝටර් රථයේ වඩාත් රැඩිකල් අංගයක් ගවේෂණය කරන සංකල්පයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. එම TT Clubsport Quattro එය රෝඩ්ස්ටර්ගෙන් උපත ලැබූ නමුත් මෙහි එය ප්‍රබල වේග ධාවකයක් ලෙස උපකල්පනය කරන ලදී - වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් ඉතා පහත් A-කණු සහිත සහ තොප්පිය පවා නොපෙන්වා ඩිෆ්ලෙක්ටරයක් දක්වා අඩු කරන ලදී.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
2008 දී සහ නැවත Wörthersee හි Audi විසින් සංශෝධිත අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. TT Clubsport Quattro පෙර වසරේ සිට. එය නව සුදු පැහැයක් සහ නැවත සකස් කරන ලද ඉදිරිපස පෙනුමකින් දිස් විය. වෙනස් වී නොමැති යාන්ත්‍රික තර්ක - 2.0 Audi TTS, සියලුම රෝද ධාවකය සහ ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටියෙන් ලබාගත් 300 hp.
Audi TT Ultra Quattro සංකල්පය, 2013
නැවත වරක්, Wörthersee. Audi ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත TT සංකල්පය ගවේෂණය කරමින් සිටි අතර මෙවර එය අශ්වබල වැඩි කිරීමෙන් පමණක් නොවේ. බර පහත හෙළීමට සතුරා ලෙස සලකනු ලැබීය, එබැවින් TT Ultra Quattro එය දැඩි ආහාර වේලකට යටත් විය - මිශ්‍රණයේ කාබන් විශාල ප්‍රමාණයක් සමඟ - එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ 300 hp ට වැඩි බර කිලෝග්‍රෑම් 1111 ක් පමණි, එය ව්‍යුත්පන්න වූ TTS නිෂ්පාදනයේ දළ වශයෙන් 1400 kg හා සසඳන විට වාසිදායක වේ.
Audi Allroad වෙඩි තැබීමේ තිරිංග සංකල්පය, 2014
TT ලෙස හඳුනා නොගත් මෙම ලැයිස්තුවේ ඇති එකම සංකල්පය. මෙම වසර මුලදී, Detroit මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලද, එය 2014 දී ඉදිරිපත් කරන ලද Audi TT මත පදනම් වූ මූලාකෘති හතරෙන් පළමුවැන්න වනු ඇත.
2005 වෙඩි තැබීමේ තිරිංග මෙන්ම, 2014 හි මෙම නව පුනරාවර්තනය එම වසරේම දැනගත හැකි Audi TT හි තුන්වන පරම්පරාව පුරෝකථනය කළේය. ඔබට පෙනෙන පරිදි, වැඩි වැඩියෙන් සාර්ථක වූ SUV සහ ක්‍රොස්ඕවර් ලෝකයේ බලපෑම පැහැදිලිව පෙනෙන අතර, ප්ලාස්ටික් පලිහ සහ වැඩි බිම් උසකින් සමන්විත වේ - ඉහළ විලුඹ සහිත TT තේරුමක් තිබේද?
වික්‍රමාන්විත අංශයට අමතරව, ද Allroad වෙඩි තැබීමේ තිරිංග එය ද දෙමුහුන් එකක් වූ අතර, 2.0 TSI සමඟ විදුලි මෝටර දෙකක් ද විය.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
ජිනීවාහිදී, මාස කිහිපයකට පසු, Audi නැවතත් අන්තවාදී ඉදිරිපත් කිරීමත් සමඟ TT ගේ ක්රීඩා ජාන ඇදගෙන ගියේය. TT Quattro සංකල්පය . තුන්වන පරම්පරාව ද එම ශාලාවේ ඉදිරිපත් කර ඇති බව අපට පාහේ අමතක වන තරමට එය "ඝෝෂාවක්" ඇති කළේය.
පෙනුම පැහැදිලිවම "රේසිං" පමණක් නොව, එය පෙනුම සමග එන්ජිමක් සහ විශේෂාංග ද විය. 2.0 TFSI වෙතින් ඔවුන් අපූරු 420 hp බලයක් ලබා ගැනීමට සමත් විය, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, 210 hp/l. කැපී පෙනෙන, තත්පර 3.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා TT දියත් කිරීමේ හැකියාව ඇත.
Audi TT Offroad සංකල්පය, 2014
TT හට ශරීර කිහිපයක් ඇති නිරූපිකාවන්ගේ පවුලක් බිහි කළ හැකිද? Audi එහෙම හිතුවා, Detroit Allroad Shooting Brake එකෙන් මාස කීපයකට පස්සේ Beijing Motor Show එකේදි මේකත් එක්ක "SUVised" TT යන තේමාවෙන් ආපහු කරලියට ආවා. ටීටී ඕෆ්රෝඩ්.
උපකල්පිත TT "SUV" සඳහා වඩාත් බහුකාර්ය බෑවුමක් ලබා දෙමින් අමතර දොරවල් යුගලයක් තිබීම විශාල ප්‍රවෘත්තියකි. එය Allroad Shooting Brake වෙතින් දෙමුහුන් එන්ජිම උරුම විය.
Audi TT Sportback සංකල්පය, 2014
2014 පැරිස් සැලෝන්හිදී, ද TT Sportback , TT මත පදනම් වූ සැලුන් එකක් හෝ දොර හතරේ "කූපේ" - ඔබ කැමති ඕනෑම දෙයක්... TT "SUV" TT මාදිලි පවුලකට ව්‍යාප්ත කිරීමට නව ක්‍රම ගවේෂණය කළ ආකාරයටම, TT Sportback ද සංකල්පනය විය. මෙම දිශාවට.
ඵලදායි ලෙස, TT Sportback නිෂ්පාදනය කරා ළඟා වීමට ආසන්නම වූ අතර, ව්‍යාපෘතියට ඉදිරියට යාමට හරිත එළියක් පවා ලබා දෙන ලදී - Mercedes-Benz CLA වෙත සෘජු ප්‍රතිවාදියා විය. ඒත් අවුරුද්දකට පස්සේ ඩීසල්ගේට් එක දීලා අවුල් ගියා. අපකීර්තිය සමඟ කටයුතු කිරීම සඳහා සැලසුම් සංශෝධනය කර, වෙනස් කර අවලංගු කරන ලදී. TT Sportback සිදු නොවනු ඇත…
නමුත් ලෝකය බොහෝ හැරීම් ගනී. Audi TT හි සිව්වන පරම්පරාව දැනටමත් චලනය වෙමින් පවතින අතර, බොහෝ ක්රීඩා මෝටර් රථ දුක් විඳින අඩු විකුණුම් වලට ප්රතිචාර දැක්වීම සඳහා, TT Sportback සංකල්පය TT හි "ගැලවුම්කාරයා" ලෙස නැවත ප්රමුඛත්වය ලබා ගෙන ඇත. හුදු කටකතාවක් වුවද, TT හි සිව්වන පරම්පරාව දන්නා එකම ශරීරය එය විය හැකි බව පෙනේ. එය අර්ථවත් කරයිද?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
මෙතෙක් සාදන ලද TT වෙතින් ව්‍යුත්පන්න වූ අවසාන සංකල්පය 2015 දී Wörthersee හිදී එළිදක්වන ලද අතර, එය නියත වශයෙන්ම TT හි වඩාත්ම අන්තය, ඕනෑම පරිපථයකට පහර දීමට සූදානම්ය. ආක්රමණශීලී පෙනුම යටතේ TT Clubsport Turbo එය ටීටී ආර්එස් (240 hp/l !) හි 2.5 l පෙන්ටසිලින්ඩරයෙන් උපුටා ගන්නා ලද 600 hp ක රකුසෙක් විය, විද්‍යුත් ධාවක ටර්බෝ දෙකක් තිබීමට ස්තූතිවන්ත විය.
600 hp ඵලදායී ලෙස ඇස්ෆල්ට් මත තැබීම සඳහා, රෝද හතරේ ධාවකයට අමතරව, එය සෙන්ටිමීටර 14 ක් පළල සහ සමහර දඟර ලබා ගත්තේය. ගියර් පෙට්ටිය... අත්පොත විය. 100 km/h වෙත ළඟා වීමට තත්පර 3.6ක් පමණක් අවශ්‍ය වේ, මෙම TT සමඟින් 300 km/h උපරිම වේගය (310 km/h) ඉක්මවා යයි.
අනාගතය
2020 හෝ 2021 සඳහා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, ඊළඟ පරම්පරාව ගැන දැනටමත් කතා කර ඇති අතර, අප කලින් සඳහන් කළ පරිදි, Audi TT නැවත සොයා ගත හැකි අතර දොර හතරේ සැලූන් එකක් ලෙස දිස්විය හැකිය. නිසැකවම Audi නුදුරු අනාගතයේ දී එක් හෝ තවත් සංකල්පයක් ඉදිරිපත් කිරීම සමඟ ජලය පරීක්ෂා කිරීමේ අවස්ථාව අතපසු නොකරනු ඇත.