අපි එය 2018 දී සංකල්පයක් ලෙස දැන සිටි අතර එතැන් සිට අපි නව e-tron GT, Audi හි නව විදුලි ක්‍රීඩා සැලූන් සඳහා ටීසර් කිහිපයකට සැලකුවා, එහි නිෂ්පාදනය වසර අවසානයේදී Neckarsulm හි ආරම්භ වේ. දැන් Audi ප්‍රසිද්ධියට පත් කරමින් සිටින්නේ, පරාසයේ වඩාත්ම ක්‍රීඩා අනුවාදය කුමක්ද යන්නයි RS e-tron GT.
එය එළිදක්වන විට Audi Sport හි RS saga හි ඓතිහාසික අවස්ථාවක් වනු ඇත, මන්ද එය 100% විදුලියෙන් යුත් පළමු RS මාදිලිය වනු ඇත.
Audi R8 LMS (GT3) සමඟින් බෙල්ජියමේ Spa-Francorchamps පරිපථයෙන් ලබාගත් - සැඟවුණු මූලාකෘතියේ ප්‍රකාශිත පින්තූරවලින් දැකගත හැකි දේ අනුව - “සාමාන්‍ය” ඒවාට දෘශ්‍ය වෙනස්කම් නොමැති බව පෙනේ. e-tron GT වෙනස්කම්, මේවා, RS e-tron GT හි කාර්ය සාධනයෙහි තිබිය යුතුය.
තවමත් නිශ්චිත දත්ත නොමැත, නමුත් RS e-tron GT අවම වශයෙන් 700 hp සමඟින් ඉදිරිපත් වන බව ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර, එය මෙතෙක් පැවති බලවත්ම නිෂ්පාදනය RS බවට පත් කරයි. එය J1 වේදිකාව බෙදා ගන්නා "ඥාති සහෝදරයා" Porsche Taycan හා සසඳන විට, එය මෙයට වඩා තරමක් පහළින් ඇති බව පෙනේ. Turbo S අනුවාදයේ, Taycan හි උපරිම බලය 761 hp වේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
Chris Reinke, Audi ක්‍රීඩා පාරිභෝගික තරඟ අධ්‍යක්ෂ"Audi R8 සහ RS e-tron GT මූලාකෘතිය, ඒවායේ ප්‍රකාශිත සැලසුම සමඟින්, මාර්ගයේ සහ තරඟකාරීත්වයේ දී වර්තමානයේ සහ අනාගතයේ ක්‍රීඩාශීලීත්වය නියෝජනය කරයි. සිත් ඇදගන්නාසුළු Audi RS e-tron GT මූලාකෘතිය සඳහා කදිම පදනම වේ. Stéphane Ratel සංවිධානය විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද GTX World Tour වැනි විද්‍යුත්කරණය වූ GT ධාවන තරඟ සඳහා පොරොන්දු වූ සංකල්පයකි."
පෙර නොවූ විරූ RS e-tron GT පරිපථවල ද අපට පෙනෙනු ඇත්ද? මෙම ප්‍රකාශවලින් පසුව එය එසේ පෙනේ.
