Audi Sport හි සංවර්ධන ප්‍රධානියා සන්නාමයේ ඊළඟ මාදිලිවල විකල්පය «drift mode» ඉවත දමයි.
ෆෝඩ් විසින් ෆෝකස් ආර්එස් සමඟ ඊනියා 'ඩ්‍රිෆ්ට් මාදිලිය' පද්ධතිය ඉදිරියට ගෙන ආ පසු, ෆෙරාරි, මැක්ලරන් හෝ මර්සිඩීස්-ඒඑම්ජී ඇතුළු තවත් බොහෝ වෙළඳ නාම එය අනුගමනය කළේය. BMW ද - නව BMW M5 හරහා - පසුපස අවකලනය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව වඩාත් රැඩිකල් ගැලපීමකට ඉඩ සලසමින් පැති ජනේල හරහා පාර බැලීම රියදුරුට පහසු කරනු ඇති බව පෙනේ.ඉදිරිපත් කිරීම: Audi SQ5. "ආයුබෝවන්" TDI, "Hello" නව V6 TFSI
Audi සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මුද්ද සන්නාමය එහි ක්රීඩා ප්‍රභේදවල «drift mode» ක්‍රියාත්මක කිරීමට ප්‍රතිරෝධය දක්වා ඇති අතර එය දිගටම කරගෙන යනු ඇත. Motoring සමඟ කතා කරමින්, Audi ක්රීඩා සංවර්ධන අධ්යක්ෂ Stephan Reil පැහැදිලි විය නොහැක:
“ප්ලාවිත මාදිලියක් නොමැත. R8 එකේවත්, RS 3 එකේවත්, RS 6 එකේවත්, RS 4 එකේවත් නැහැ. මගේ පිටිපස්සේ ටයර් පිච්චෙන්න හේතුවක් මට පේන්නේ නැහැ. අපගේ මෝටර් රථ ගැන අප සිතන ආකාරය වඩාත් කාර්යක්ෂම වන අතර ප්ලාවිතය අපගේ මෝටර් රථවල ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයට සැබවින්ම නොගැලපේ.
Audi Sport විසින් නිපදවන ලද මාදිලිවල "drift මාදිලිය" නොමැති වුවද, ස්ථායීතා පාලන පද්ධතිය (ESP) අක්රිය කිරීමෙන් එම ප්රතිඵලයම ලබා ගත හැකි බව Stephan Reil විසින්ම පිළිගනී. "ප්ලාවිතය යනු ඉලක්කයක් නොදැමීම" බව Audi ද සිතන බව පෙනේ.