කුඩා ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක්, BMW මාදිලිවල තමන්ගේම අනුවාද සැලසුම් කර එකලස් කරයි, ඇල්පයින් 1991 දී රෝඩ් ඇන්ඩ් ට්‍රැක් හි අපගේ සගයන් "ලෝකයේ හොඳම දොර හතරේ සැලුන්" ලෙස සැලකූ දෙයෙහි මූලාරම්භය එයයි, පරීක්ෂණයෙන් පසුව, Alpine B10 BiTurbo.
1989 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රථම වරට ඉදිරිපත් කරන ලද Alpina B10 BiTurbo BMW 535i (E34) මත පදනම් වූවකි, නමුත් එහි මිල එකල BMW M5 මෙන් දෙගුණයකට ආසන්න විය. ප්‍රතිඵලය නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒකක 507 පමණක් නොව, ප්රධාන වශයෙන් මුල් ආකෘතියට සාපේක්ෂව සිදු කරන ලද වෙනස් කිරීම්.
පේලියට සිලින්ඩර හයක්... විශේෂයි
එම 3.4 l පේළියේ සිලින්ඩර හය-සිලින්ඩර් M30 බ්ලොක් එක රඳවා තබා ගනිමින්, B10 තවත් අශ්වබල ශක්තියක් ලබා දුන්නේය - 360 hp 211 hp වලට එරෙහිව - සහ ද්විමය - 520 Nm 305 Nm ට එරෙහිව - ස්තූතියි, ඔබ නමෙන් අනුමාන කළ පරිදි, එකතු කරන ලද ටර්බෝ දෙකට - E34 හි මෙම එන්ජිම ස්වභාවිකවම අපේක්ෂා කරන ලදී.
එන්ජිම මත සිදු කරන ලද කාර්යය සම්පූර්ණ විය. ඉන් ඔබ්බට Garret T25 turbochargers දෙකක් නම ඇති කරමින්, M30 නව ව්‍යාජ පිස්ටන්, නව කැම්ෂාෆ්ට් සහ කපාට, ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද අපද්‍රව්‍ය කපාට, “සර්” අන්තර් සිසිලකයක් සහ නව මල නොබැඳෙන වානේ පිටාර පද්ධතියක් ලබා ගත්තේය. කුතුහලය දනවන විස්තරයක් ලෙස, ටර්බෝ පීඩනය කුටිය ඇතුළත සිට සකස් කළ හැකිය.
සම්ප්‍රේෂණය බලගන්වනු ලැබුවේ පස්-වේග Getrag මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියකින් වන අතර, අධි-ඝර්ෂණ ක්ලච් තැටියකින් මෙන්ම 25% ස්වයංක්රීය අගුලු දැමීමේ අවකලනයකින්ද — M5 ට සමාන — සහ බරින් යුතු පසුපස ඇක්සලයකින්ද සමන්විත විය.
චැසිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වඩා බලවත් එන්ජිමක් හැසිරවීමට, එයට නව කම්පන අවශෝෂක - ඉදිරිපස බිල්ස්ටයින් සහ Fichtel & Sachs පිටුපස ස්වයං-මට්ටම් සහිත හයිඩ්‍රොලික්ස් -, ස්වයං-නිර්මාණය කරන ලද උල්පත් සහ නව ස්ථායීකාරක බාර් ලැබුණි. ප්ලස් තිරිංග පද්ධතියක් සහ සාමාන්‍ය 535i හා සසඳන විට වැඩි ටයර්.
මේක BMW එකක් වගේ, ඒක BMW එකක් පාදක කරගෙන... ඒත් ඒක Alpina එකක්! ඒ වගේම හොඳ අය...
ලෝකයේ වේගවත්ම දොරවල් හතර
මෙතරම් බලයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, Alpina B10 BiTurbo සමකාලීන BMW M5 අභිබවා ගියා පමණක් නොව, ජර්මානු නිෂ්පාදකයන්ගේ සාමාන්‍ය 250 km/h ට සීමා නොවී, එය 290 km/h දක්වා ළඟා වීමට සමත් විය - Road & Track 288 දක්වා ළඟා විය. km/h h පරීක්ෂණයට ලක්ව ඇත — එය ලෝකයේ වේගවත්ම මෝටර් රථ වලින් එකක් බවට පත් කරමින්, සහ ඵලදායී ලෙස ග්‍රහලෝකයේ වේගවත්ම සිව් දොර සැලුන් බවට පත් කරයි.
එහි උපරිම වේගය එකල සුපිරි ක්‍රීඩා වල වේගයට සමාන විය; නිවේදනය කරන ලද 290 km/h එය සමකාලීන ෆෙරාරි ටෙස්ටරෝසා වැනි යන්ත්‍ර මට්ටමට පත් කළේය.
ජපානයෙන් ආනයනය කර ඇත
අද පවා, දොරවල් හතරේ ක්‍රීඩා සැලූන් අතර සැබෑ මැණිකක් වන Alpina B10 BiTurbo, ඔබට පින්තූරවල දැකිය හැකිය, එය ඉදිකරන ලද මුළු 507 න් ඒකක අංක 301 වේ. 2016 දී ජපානයේ සිට එක්සත් ජනපදයට ආනයනය කර ඇත.
අත්ලාන්තික් සාගරය හරහා විකිණීමේදී, විශේෂයෙන්ම, නිව් ජර්සි, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, මෙම B10 කම්පන අවශෝෂක සහ ටර්බෝ, මෙන්ම සියලුම අත්පොත්, රිසිට්පත් සහ හඳුනාගැනීමේ ලේබල නැවත ගොඩනඟා ඇත. Odometer යන්තම් 125 500 km පමණ වන අතර Hemmings හරහා විකිණීමට ඇත ඩොලර් 67 507 කි , එනම්, යුරෝ 59 දහසක් හරි, අද අනුපාතයට.
මිල අධිකද? සමහර විට, නමුත් මේ වගේ යන්ත්‍ර සෑම දිනකම පෙනෙන්නේ නැත ...