මාස තුනකට පෙර, ද BMW යුරෝපයේ ඩීසල් එන්ජින් සහිත වාහන 324,000ක ස්වේච්ඡා එකතු කිරීමේ ව්‍යාපාරයක් නිවේදනය කළේය. (ලෝකය පුරා 480 දහසක්), පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මොඩියුලයේ (EGR) අනාවරණය වූ දෝෂයක් හේතුවෙන් ගින්නක් ඇතිවීමේ අවදානමක් ඇත.
BMW ට අනුව, ගැටළුව ඇත්තේ EGR මොඩියුලය තුළ සමුච්චය වීමට නැඹුරු වන EGR ශීතකාරකයේ කුඩා කාන්දු වීමේ හැකියාව තුළය. ගිනි ඇතිවීමේ අවදානම පැමිණෙන්නේ සිසිලනකාරකය කාබන් සහ තෙල් අවසාදිතයන් සමඟ සංයෝජනය වීමෙනි, එය දහනය වන අතර පිටවන වායූන්ගේ අධික උෂ්ණත්වයට නිරාවරණය වන විට දැල්විය හැක.
දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී එය ඇතුල් වීමේ නළය දියවීමට තුඩු දිය හැකි අතර වඩාත් ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී එය වාහනයේ ගින්නක් පවා ඇති විය හැක. මෙම ගැටලුව මුලින් හඳුනාගත් දකුණු කොරියාවේ පමණක් මෙම වසරේ පමණක් BMW 30 කට අධික ගිනි ගැනීම් සඳහා ප්රධාන හේතුව විය හැකි සංසිද්ධියකි.
සමාන තාක්ෂණික විසඳුම් සහිත සහ මුල් ආපසු කැඳවීමේ ව්‍යාපාරයට ඇතුළත් නොවූ අනෙකුත් එන්ජින් පිළිබඳ වඩාත් සවිස්තරාත්මක විමර්ශනයකින් පසුව, BMW සිය පාරිභෝගිකයින්ට සැලකිය යුතු අවදානමක් නොතිබුණද, ආපසු කැඳවීමේ ව්‍යාපාරය දිගු කිරීමෙන් මෙම අවදානම් අවම කිරීමට තීරණය කළේය. දැන් ගෝලීය වශයෙන් වාහන මිලියන 1.6 ක් ආවරණය කරයි , 2010 අගෝස්තු සහ 2017 අගෝස්තු අතර නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
බලපෑමට ලක් වූ ආකෘති
මේ මොහොතේ, බලපෑමට ලක් වූ මාදිලිවල යාවත්කාලීන ලැයිස්තුවක් තවමත් ලබා ගත නොහැක, එබැවින් මාස තුනකට පෙර නිවේදනය කරන ලද ඒවා මතක තබා ගන්න.
මාදිලි වන්නේ BMW 3 Series, 4 Series, 5 Series, 6 Series, 7 Series, X3, X4, X5 සහ X6 සිලින්ඩර හතරේ ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර, 2015 අප්‍රේල් සහ 2016 සැප්තැම්බර් අතර නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සහ 2012 ජූලි සහ 2015 ජුනි අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද සිලින්ඩර හයේ ඩීසල් එන්ජිම.