ක්‍රිස්ටෝපර් ෆිට්ස්ගිබන් යනු 23 හැවිරිදි අයර්ලන්ත පිරිමි ළමයෙකු වන අතර ඔහු තම Volkswagen Passat අඟල් කිහිපයක් පහත් කිරීමෙන් අමතර “ආකල්පයක්” ලබා දුන්නේය - බිම් නිෂ්කාශනය දැන් සෙන්ටිමීටර 10 ක් පමණි. ඔබේ මෝටර් රථය පහත් කරන විට, ඔබ ඉක්මනින් ගැටලුවකට මුහුණ දුන්නා.
ඔහු ජීවත් වන මහ නගර සභාව ලිමරික් හි ගල්බල්ලි ගම්මානයට පිවිසෙන විවිධ ප්‍රවේශ ස්ථානවල වේග බාධක කිහිපයක් එකතු කර ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබේ Passat හට හානියක් නොවන පරිදි ඒවා තරණය කළ නොහැක.
තරුණ Christopher Fitzgibbon මේ අනුව නගර සභාවට එරෙහිව ආයෝජනය කිරීමට තීරණය කළේය. ඒක හරි, ඔහු තම Volkswagen Passat විසින් දරන ලද අලුත්වැඩියා වියදම් සඳහා නගර සභාවෙන් අය කරයි.
මෝටර් රථ අත්හිටුවීම සඳහා මිනිසා පවුම් 3,000ක් වැය කරයි, වේග ගැටීම් ඉක්මවා යා නොහැක: මිනිසුන් තම මෝටර් රථ ජෑස් කිරීමට සෑම තරාතිරමකම යයි, එකතු කිරීම් සිසිල් බවක් පෙනෙන්නට තිබුණද, ඒවා සැමවිටම ප්‍රායෝගික නොවේ. 23 හැවිරිදි Christopher Fitzgibbon ඉගෙන ගත්තා ... https://t.co/6CjPjhiwa6 pic.twitter.com/TK2Upzm2Ab
- Rebel Dublin (@RebelDublin) අප්රේල් 25, 2019
අයර්ලන්තයේ ලිමරික් මහ නගර සභාව "කඳු තරණය කිරීමට" උත්සාහ කිරීමේදී ඔහුගේ මෝටර් රථයට සිදු වූ හානිය සඳහා යුරෝ 2500 කට වඩා ගෙවන බව ප්‍රකාශ කරයි. නගර සභාව නිෂේධාත්මක ආකාරයකින් ප්‍රතිචාර දැක්වූ පැමිණිල්ලක් සහ මිශ්‍රණයට යම් අපහාසයක් පවා - එක් මාර්ග ඉංජිනේරුවෙකු ක්‍රිස්ටෝපර්ව “නිෂ්ඵල” සහ “නරක” ලෙස පවා හැඳින්වීය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ක්‍රිස්ටෝපර් ෆිට්ස්ගිබන්ට අනුව, හම්ප් එකතු කිරීමෙන් ඔහු මෝටර් රථයෙන් විනාශ වූවා පමණක් නොව, ඒවා වළක්වා ගැනීම සඳහා සේවා ස්ථානයට බොහෝ දිගු ගමනක් යාමට ඔහුට සිදු විය - දිනකට අමතර කිලෝමීටර 48 ක්, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වසරකට කිලෝමීටර් 11,300 ක් පමණ වැඩි වේ.
Christopher Fitzgibbon ට අනුව:
මෙම නව (ගැටිති) (...) සම්පූර්ණයෙන්ම හාස්‍යජනක වන්නේ ඔවුන් මා ගම හරහා (කාර් එකෙන්) ගමන් කිරීමෙන් වලක්වන බැවිනි. මම රවුම් කරන්නේ කුමන වේගයකින්ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ — මට පැයට කිලෝමීටර 5ක් හෝ පැයට කිලෝමීටර 80ක් ධාවනය කළ හැකි අතර එය කමක් නැත. මම නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථයක් පදවන නිසා මට වෙනස් කොට සැලකීමක් දැනෙනවා - එය පහත් මට්ටමක පවතින නිසා එය බිම සිට සෙ.මී. 10 ක් පමණ දුරින් - සහ මට මෙම මාර්ගවල රිය පැදවීමේ අයිතිය ප්‍රතික්ෂේප කරනු ලැබේ.
ලිමරික් ප්‍රාන්තයේ නිල ප්‍රතිචාරය:
වේගය අඩු කරන හම්ප් (...) උස මිලිමීටර් 75 ක් පමණි (...) අපට ඒවා පිළිබඳ වැඩිදුර පැමිණිලි ලැබී නැත.
මීට පෙර සිදු කරන ලද රථවාහන සමීක්ෂණයකින් පෙන්නුම් කළේ නගරය අධික වේගයෙන් ගමන් කරන බවත් පවතින වේග සීමාවන් පිළිපදින්නේ නැති බවත්ය. මෙම පියවරයන් (ලොම්බාස්) හඳුන්වාදීමෙන් සෑම කෙනෙකුටම ආරක්ෂිත ගම්මානයක් ඇති විය. මේ ආකාරයේ ප්‍රශ්න ජනනය නොකර නගර සභාවේ අනෙකුත් ප්‍රදේශවල වෙනත් වේග බාධක හඳුන්වා දෙන ලදී.
තවද ඔබ, මෙම ආරවුලේදී නිවැරදි යැයි ඔබ සිතන්නේ කවුද? අපට අදහස් දක්වන්න.
මූලාශ්රය: Jalopnik හරහා Unilad.