ඔස්ට්‍රියාවේ 2019 වසරේ සිට අනෙකුත් මෝටර් රථ (පෙට්‍රල්, ඩීසල්) වලට වඩා 100% විදුලි මෝටර් රථ අධිවේගී මාර්ගයේ වේගයෙන් ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇත, නමුත් මිනුම සන්දර්භගත කළ යුතුය. අනෙකුත් බොහෝ රටවල් මෙන්ම ඔස්ට්රියාව ද CO2 විමෝචනය සහ වායු දූෂණය අඩු කිරීමට අරගල කරමින් සිටී.
සොයාගත් එක් ක්‍රියාමාර්ගයක් වූයේ ඉහළම පරිසර දූෂණය සිදුවන මහාමාර්ගවල ස්ථිරව හෝ තාවකාලිකව පැයට කිලෝමීටර 100ක සීමාවක් පැනවීමයි. - එනම් NOx (නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ), අංශු සහ සල්ෆර් ඩයොක්සයිඩ් සාන්ද්‍රණය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් දහනය වීම හේතුවෙන්.
එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ ක්රියාත්මක වන මිනුමක් වන අතර, සංසරණයේ ඇති සියලුම මෝටර් රථවලට බලපායි. මිනුම තේරුම් ගත හැක… අධිවේගී මාර්ගවල, වේගය වැඩි වන සහ වායුගතික ප්‍රතිරෝධක සාධකය තීරණාත්මක වන විට, අගයන් දෙක අතර 30 km/h වෙනස පරිභෝජනයට සහ ඇත්ත වශයෙන්ම විමෝචනයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි.
වෙනස්කම් විදුලියට වාසිදායක වේ
2019 වන විට මෙම පියවරේ වෙනස්කම් ඇති අතර එය මාර්ග කිලෝමීටර 440 ක් පමණ බලපානු ඇත. ඔස්ට්‍රියානු රජය, සංචාරක හා තිරසාරභාවය පිළිබඳ අමාත්‍ය එලිසබෙත් කොස්ටිංගර් හරහා 100% විදුළි වාහන මෙම පියවරේ විෂය පථයෙන් ඉවත් කිරීමට තීරණය කළේය. මන්ද?
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
විදුලි වාහන සංසරණය වන විට කිසිදු ආකාරයක වායුවක් නිකුත් නොකරයි. එමනිසා, විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ වේගය සීමා කිරීම තේරුමක් නැත. එය ධනාත්මක වෙනස්කම් කිරීමක් ද? මෙම පියවර තවත් විදුලි මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට දිරිගැන්වීමක් වනු ඇතැයි ඇමතිවරයාම බලාපොරොත්තු වේ.
විදුළි වාහනයකට මාරුවීම බොහෝ ආකාරවලින් ගෙවන බව මිනිසුන්ට ඒත්තු ගැන්වීමට අපට අවශ්‍යය.
පැරිස් ගිවිසුම යටතේ ඔස්ට්රියාව සිය විමෝචනය අඩු කිරීමට කැපවී සිටී. 2030 වන විට, 2005 ට සාපේක්ෂව CO2 විමෝචනය 36% කින් අඩු කිරීම අරමුණයි. මෝටර් රථ ඇණියේ විද්‍යුත්කරණය මෙම දිශාවට අත්‍යවශ්‍ය පියවරක් වන අතර, නිපදවන ශක්තියෙන් 80% ක් ලැබෙන්නේ ජල විදුලි බලාගාර වලින්.