මාතෘකාව ගැන පසුතැවෙන බව මට විශ්වාසයි — වේගවත් යන්ත්‍රයක් දර්ශනය වීමට වැඩි කලක් ගත නොවිය යුතුය. නමුත් දැනට, Koenigsegg Agera RS එයට සුදුසුයි.
Bugatti Chiron විසින් ලබාගත් බිංදුවේ සිට පැයට කිලෝමීටර 400 දක්වා සහ නැවතත් බිංදුව දක්වා වූ වාර්තාව - තත්පර 5.5කින් පමණ - මෙතරම් විශාල ආන්තිකයකින් පරාජය කිරීමට එය තවදුරටත් ප්‍රමාණවත් නොවීය. තුවාලයට ලුණු එකතු කිරීම සඳහා, ස්වීඩන් වෙළඳ නාමය පවා සඳහන් කළේ කොන්දේසි සුදුසු නොවූ බවත්, තවත් තත්පර කිහිපයක් ගත කිරීමට ඉඩ ඇති බවත්ය.
එමෙන්ම එය ඔප්පු කිරීමට වැඩි වේලාවක් බලා සිටීමට අවශ්‍ය නොවීය. වාර්තාව පිහිටුවීමේදී සඳහන් කළ පරිදි, මෙම Agera RS ඒකකය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ පාරිභෝගිකයෙකු සඳහා නියම කරන ලදී. ක්‍රිස්ටියන් වොන් කොයිනිග්සෙග් එක්සත් ජනපදයට ගියේ වාර්තා පිහිටුවූ අධි ක්‍රීඩාව එහි හිමිකරුට ලබා දීමට පමණක් නොව, එම ජයග්‍රහණය නැවත කිරීමට අවස්ථාවක් ද විය.
පසුපස දර්ශන දර්පණයෙන් චිරොන් තව තවත් දුරින්…
Nevada ප්‍රාන්තයේ Las Vegas සහ Pahrump අතර මාර්ගයේ 160 කොටසක, වියළි කාලගුණය සහ වඩා හොඳ මාර්ග තත්ත්වයන් සමඟ, 0-400-0 සිට එම Agera RS හට එහි උසස් බව පෙන්වීමට අවස්ථාව ලැබුණි, ලබාගත් වාර්තාව වැඩි දියුණු කළේය. තත්පර තුනකට ආසන්න කාලයක් ගත විය තත්පර 36.44 යි මාසයකට පෙර ලබා ගත්, ආකර්ෂණීය තත්පර 33.87 කින් පදිංචි විය — ඔවුන් ගණන් කරන්නේදැයි මම නොදනිමි, නමුත් එය දැනටමත් Bugatti Chiron හි ආරම්භක වාර්තාව වන තත්පර 41.96 ට වඩා තත්පර අටකට වඩා වැඩි ය.… සහ Veyron Super Sport ද ඉතිරි විය
මාර්ගයක් සමඟින්, ඔවුන් 0-400 km/h-0 හි ඔවුන්ගේම වාර්තාව වැඩිදියුණු කළා පමණක් නොව, ඔවුන් නිෂ්පාදන වාහනයක් සඳහා නව නිල ඉහළ වේග වාර්තාවක් පිහිටුවීමට ද සාර්ථක උත්සාහයක් ගත්හ. Chiron ට (ඊටත් වඩා) පිටුපසින් සිටීම ප්‍රමාණවත් නොවීය, නමුත් Bugatti Veyron Super Sport 2010 සිට නිල වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 431 ක උපරිම වේගයක් ලබා ගත් විට එහි හිමිකාරීත්වය ද අහිමි විය.
දැනටමත් මෙම අගය ඉක්මවා ගිය වෙනත් මෝටර් රථ තිබේ, නමුත් නිල වශයෙන් හඳුනාගෙන නොමැත, වාර්තාව ලබා ගන්නේ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවන් දෙකක සාමාන්යය ගණනය කිරීමෙනි. සහ Agera RS ඉටු වූ අතර කුමන ආකාරයෙන්ද.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
A post shared by Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) on
time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
පළමු මාර්ගයේදී, සුළඟට එරෙහිව දකුණට ගමන් කරන Koenigsegg Agera RS, පැයට කිලෝමීටර 437 දක්වා ළඟා විය. උතුරු දිශාවට, හිතකර සුළඟක් සමඟ, වේග මාපකය පැයට කිලෝමීටර 457 දක්වා ළඟා විය. ප්‍රතිඵලය: සාමාර්ථ දෙකේ සාමාන්‍ය ප්‍රතිඵලයක් ලෙස a 447 km/h නව වාර්තාව , Veyron Super Sport 16 km/h කින් පරදවමින් — ඡේද දෙකේ චිත්රපටය ලිපියේ අවසානයේ ඇත.
දැනටමත් තර්ජනයට ලක්ව ඇති බව මතක තබා ගන්න
0-400 km/h-0 දී Agera RS විසින් Chiron විනාශ කර තිබිය හැකි නමුත්, එය ඉදිරි වසර තුළ Bugatti සඳහා වූ ඉහළම වේග වාර්තාවට නැවත හිමිකම් පෑමට හැකියාව ඇත. ප්රක්ෂේපණ පෙන්නුම් කරන්නේ එය සම්මත ටයර් සමඟ අවම වශයෙන්, පැයට කිලෝමීටර 450 දක්වා ළඟා විය හැකි බවයි.
නමුත් Bugatti සහ Koenigsegg යන දෙදෙනාගේම උත්සාහයන් අභිබවා යාමට පොරොන්දු වන මෙම "වාර්තා මැනීම" තුළ විශාල තර්ජනයක් උතුරු ඇමරිකානු Hennessey වෙතින් පැමිණිය හැකිය. SEMA හි සන්නාමය සිය නව රකුසා වන Venom F5 ඉදිරිපත් කළ අතර අති විශාල සංඛ්‍යාවක් නිවේදනය කරයි: 1600 hp සහ අඩු Cx තත්පර 30 ට අඩු 0-400 km/h-0 සහ 480 km/h ට වැඩි උපරිම වේගයක් සහතික කළ යුතුය.
එය සාර්ථක වේවිද? දැනට, Koenigsegg සැමරීමට හේතුවක් තිබේ. ඔහු තවමත් රෙගේරා නම් තුරුම්පුවක් ඇත.