රියදුරු පාසල් උද්යානවල අසාමාන්ය දසුනක්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ උපදෙස් වාහන ලෙස භාවිතා කළ හැකි අතර, ඔවුන්ගේ භාවිතය ශාරීරික ආබාධ සහිත පුද්ගලයින්ට පමණක් සීමා නොවේ.
හොඳයි, එසේනම්... ස්වයංක්රීය වීම නිසා, මේවා අපේක්‍ෂක රියදුරුට ගියර් වෙනස් කිරීමට හෝ බොහෝ බියට පත් වූ “ක්ලච් පොයින්ට්” කිරීමට බල නොකරයි. එබැවින්, මේ මොහොතේ, ඔබ ඔබෙන්ම මෙසේ අසාගත යුතුය. රියදුරු පාසල් මගින් ඔවුන් බොහෝ විට හදා නොගන්නේ ඇයි?
ඇත්ත වශයෙන්ම, අද වන විට ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ සහිත SUV රථ විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති අතර මිල වෙනස තවදුරටත් සැලකිය යුතු නොවේ, සහ ඒවායේ විශ්වසනීයත්වය ඔප්පු කිරීමට වඩා වැඩි ය - රියදුරු පාසල් ස්වයංක්රීය මෝටර් රථවලින් ඉවත් වීමට තවත් හේතුවක් තිබිය යුතුය.
නීතිමය ගැටලුවක්
පවසන ලද සියල්ල, ඉතිරිව ඇත්තේ, මූලික වශයෙන්, මෙම පිටවීම සාධාරණීකරණය කරන නීතිමය අංගයකි. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ සහිත මෝටර් රථ රියදුරු උපදෙස් වාහන ලෙස භාවිතා කිරීම හෝ රියදුරු පරීක්ෂණයේදී පවා භාවිතා නොකිරීමට අපට එක් ප්රධාන හේතුවක් විය හැක්කේ කුමක් දැයි ඔබට පැහැදිලි කිරීමට, අපට නීතියේ “ගිලී” ගත යුතුය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මේ ආකාරයට, 2014-03-14 දින 37/2014 ආඥා පනතේ 61 වැනි වගන්තියෙන් අපි “විභාග වාහනවල ලක්ෂණ” ගැන ඉගෙන ගන්නා අතර, මෙම ලිපියේ nº 3 හි අපට කියවිය හැකිය: “ප්‍රායෝගික පරීක්ෂණය විය හැකිය. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත වාහනයක සපයා ඇත”, එමඟින් ක්ලච් පොයින්ට් නිසා ඇතිවන සීතල දහඩිය වළක්වා ගත හැකි බව තහවුරු කරයි.
මෙතෙක් දුරට හොඳයි, නමුත් අපි කාරණයට යන විට ගැටලුව මතු වේ අංක 6 එම ලිපියෙන්:
"ස්වයංක්රීය ටෙලර් වාහනයක සාක්ෂි ලබා ගන්නේ නම්, එවැනි සඳහනක් රියදුරු බලපත්‍රයේ සීමාවක් ලෙස දිස්විය යුතුය, දරන්නා අතින් මුදල් අයකැමි වාහන පැදවීම වළක්වයි".
මෙම ආඥා පනතේ පැහැදිලිව දක්වා ඇති පරිදි, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක බලපත්‍රය අඳින ඕනෑම කෙනෙකුට අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මාදිලියක් ධාවනය කිරීම තහනම්ය. , මෙම ආකාරයේ සම්ප්රේෂණය තවදුරටත් උපදේශන වාහනවල දක්නට නොලැබීමට බොහෝ දුරට හේතුව විය හැකිය.
එකම ව්‍යතිරේකය මෙම 61 වන වගන්තියේ 7 වන ඡේදයේ දක්නට ලැබේ, එහි මෙසේ සඳහන් වේ: "පෙර ඡේදයේ පනවා ඇති සීමාව C, CE, D හෝ DE කාණ්ඩවලට අදාළ නොවේ, ස්වයංක්රීය ටෙලර් යන්ත්‍රයකින් සිදු කරන ලද විභාගයෙන් ලබාගත්, අපේක්ෂකයා 3.12 ලක්ෂ්‍යයේ විස්තර කර ඇති විෂයයන් ඇගයීමට ලක් කර ඇති අතින් වාහනයක සිදු කරන ලද රියදුරු පරීක්ෂණයකින් ලබා ගත් අවම වශයෙන් B, BE, C1, C1E, C, CE, D1 හෝ D1E යන කාණ්ඩවලින් එකක රියදුරු බලපත්‍රයක් දරයි. III වගන්තියේ හෝ ඇමුණුම VII හි II කොටසේ V කොටසේ 3.1.14 ලක්ෂයේ".
එහෙම කිව්වම ඔටෝමැටික් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකක් තියෙන කාර් එකක ඩ්‍රයිවින් ලයිසන් අරන් යන්න කැමතිද? ඔබ මෙම සීමාවට එකඟද? අදහස් දැක්වීමේදී ඔබේ අදහස අපට තබන්න.