මෙම දර්ශනය සිතන්න: ඔබ ගමන් කිරීමට යන්නේ a Porsche Taycan සහ බැටරි පාහේ හිස් ය. දැනට, මෙම තත්වයෙන් අදහස් වන්නේ උපරිම බලය 270 kW (සහ බැටරි වලින් 80% දක්වා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පමණක්) වේගවත් 800V ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක විනාඩි 22.5ක් පමණ රැඳී සිටීමයි.
මෙම සංඛ්‍යා දැනටමත් සිත් ඇදගන්නා සුළු බව සත්‍යයකි, නමුත් ඒවා ජර්මානු සමාගමක් වන Customcells (ලිතියම්-අයන සෛලවල විශේෂිත) සමඟ හවුල් ව්‍යාපාරයක් හරහා වඩා වැඩි ශක්ති ඝනත්වයක් සහිත බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීමට සූදානම් වන Porsche තෘප්තිමත් නොවන බව පෙනේ. ඔබ දැනට භාවිතා කරන ඒවා.
ඉලක්කය වන්නේ ආරෝපණ කාලය විනාඩි 15 දක්වා අඩු කිරීමට ඉඩ සලසන නව (ඝනත්ව) සෛල සහිත බැටරි නිර්මාණය කිරීමයි. කෙටි ආරෝපණ කාලයකට අමතරව, වැඩි ඝනත්වයක් සහිත බැටරි බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීමට අවශ්ය අමුද්රව්ය ප්රමාණය අඩු කිරීමට සහ ඒවායේ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
මුලින් Porsche මාදිලි සඳහා අදහස් කරන ලද මෙම බැටරි, ජර්මානු සන්නාමයේ විධායක අධ්‍යක්ෂ Oliver Blume ට අනුව, අනෙකුත් Volkswagen සමූහ සන්නාම වන Audi සහ Lamborghini මාදිලි වෙත ළඟා විය හැකිය.
හවුල් ව්‍යාපාරය
ජර්මනියේ Tübingen හි මූලස්ථානය වන මෙම හවුල් ව්‍යාපාරය Porsche සමාගමට 83.75% හිමිවේ. මුලදී, "ශ්රම බලකාය" සේවකයින් 13 දෙනෙකුගෙන් සමන්විත වන අතර, 2025 වන විට, මෙම සංඛ්යාව සේවකයින් 80 දක්වා වර්ධනය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
මෙහි පරමාර්ථය වන්නේ Stuttgart නගරයට නුදුරින් පිහිටි නව කර්මාන්ත ශාලාව වාර්ෂිකව Megawatt-hours 100 (MWh) නිපදවන බව සහතික කිරීම, 1000 100% විදුලි ස්පෝර්ට්ස් කාර් බැටරි සඳහා සෛල නිෂ්පාදනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් අගයක්.
Oliver Blume, Porsche හි විධායක අධ්යක්ෂබැටරි සෛල අනාගතයේ දහන කුටි වේ.
Porsche විසින් යුරෝ මිලියන දස දහස් ගණනක ආයෝජනයක් නියෝජනය කරමින්, මෙම ව්‍යාපෘතියට ජර්මානු ෆෙඩරල් ආන්ඩුව සහ ජර්මානු ප්‍රාන්තයේ Baden-Württemberg හි සහයෝගය ද ඇත, එය යුරෝ මිලියන 60 ක් පමණ ආයෝජනය කරනු ඇත.