මෙම පියවර පසුගිය අඟහරුවාදා ලිස්බන් මහ නගර සභාව විසින් අනුමත කරන ලද අතර නාගරික මාර්ග පොදු ප්‍රවාහන සමාගමේ (කැරිස්) ප්‍රඥප්ති වෙනස් කිරීමේ යෝජනාවක කොටසකි, එහි කරුණු වෙන වෙනම ඡන්දය ප්‍රකාශ කරන ලදී. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් හරියටම රථවාහන ටිකට් නිකුත් කිරීමට කැරිස්ට අවසර දෙන එකකි.
PS විසින් තේරී පත් වූ Mobility, Miguel Gaspar සහ Finance හි මන්ත්‍රීවරුන් වන João Paulo Saraiva යන දෙදෙනාට අනුව, මෙම පරීක්‍ෂණය මගින් “මංතීරු සහ මංතීරුවල සංසරණ තත්ත්වයන් සම්බන්ධයෙන් සහනය වඩාත් කාර්යක්ෂමව සූරාකෑමක් වැඩි දියුණු කරනු ඇත. සාමාන්‍ය පොදු මගී ප්‍රවාහනය සඳහා වෙන් කර ඇත."
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෙම යෝජනාව පිටුපස අදහස වන්නේ අඛණ්ඩ අවදානම ඉක්මවා යන, වේගය හෝ මාර්ග නීති කඩ කරන රියදුරෙකුට දඩ නියම කිරීමට පොදු ප්‍රවාහන සමාගමට බලය ලබා දීම නොවේ. BUS මංතීරුවේ අනිසි ලෙස ගමන් කරන හෝ එහි නතර කරන රියදුරන්ට දඩ නියම කිරීමට කැරිස්ට ඉඩ දෙන්න.
මිනුම් අනුමත නමුත් ඒකමතික නොවේ
මෙම පියවර අනුමත වුවද, සියලුම නියෝජිතයින් විසින් එයට පක්ෂව ඒකමතිකව ඡන්දය ප්‍රකාශ නොකළේය. මේ අනුව, PEV, PCP, PSD, PPM සහ CDS-PP හි නාගරික නියෝජිතයින් මෙම පියවරට විරුද්ධව ඡන්දය දුන්හ.අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
මෙම පියවරට විරුද්ධව ඡන්දය දුන් නියෝජිතයින් විසින් මතු කරන ලද ප්රධාන ගැටළු ඒවා පරීක්ෂණ බලතල ක්‍රියාත්මක කළ යුතු ආකාරය සහ මෙම ආකාරයේ පරීක්‍ෂණයක් සිදු කිරීමට කැරිස්ට ඇති හැකියාව (හෝ එහි නොමැතිකම) සම්බන්ධ වේ.
ප්රතික්රියා
පියවරේ ආධාරකරුවන් සහ එයට විරුද්ධව ඡන්දය දුන් අයගේ ප්‍රතිචාරයන් බලා සිටියේ නැත. PCP නියෝජ්‍ය ප්‍රනාන්දු කොරේයා ප්‍රකාශ කළේ "පරීක්ෂණ බලතල ක්‍රියාත්මක කරන්නේ කෙසේද" යන්න තමා නොදන්නා බවත්, "මෙය පැවරිය යුතු නැති නිපුණතාවයක්" බවත්ය. PSD නියෝජ්‍ය António Prôa, බලතල පැවරීම විවේචනය කළ අතර එය "සාමාන්‍ය, අපැහැදිලි සහ සීමාවන් රහිත" ලෙස සැලකේ.
PEV හි නියෝජ්‍ය ක්ලෝඩියා මැඩෙයිරා, ක්‍රියාවලිය “විනිවිදභාවය සහ දැඩි භාවය නොමැතිකම” ඉදිරිපත් කරන බව පවසමින් නාගරික පොලිසිය විසින් පරීක්‍ෂණය සිදු කළ යුතු බව ආරක්ෂා කළාය. ප්‍රතිචාර වශයෙන්, මුදල් පිළිබඳ මන්ත්‍රී João Paulo Saraiva පැහැදිලි කළේ, "මහ නගර සමාගම්වලට පැවරිය හැකි කාරණය පොදු මාර්ගවල සහ පොදු ස්ථානවල වාහන නැවැත්වීම හා සම්බන්ධයි" යනුවෙන් ප්‍රකාශ කරමින්, ඉස්සර කිරීම හෝ වේගයෙන් ධාවනය කිරීම වැනි කරුණු "මෙයට අදාළ නොවේ. සාකච්ඡා".
João Paulo Saraiva ගේ ප්‍රකාශයන් නොතකා, ස්වාධීන නියෝජ්‍ය Rui Costa විසින් Carris හි අධීක්ෂණ මැදිහත්වීම සඳහා වන යෝජනාව "පොදු මාර්ගවල, Carris විසින් මෙහෙයවනු ලබන පොදු මගී ප්‍රවාහන වාහන ගමන් කරන මාර්ගවල" සහ "පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා වෙන්කර ඇති මංතීරුවල සංසරණයට" සීමා විය යුතුය. ප්රතික්ෂේප කරන ලදී.
සංචලතා කොමිෂන් සභාවේ නිර්දේශයක් මගින් ඉල්ලා සිටින පරිදි, "මෙම නාගරික සමාගම විසින් මහාමාර්ග සංග්‍රහයට අනුකූල වීම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා" අනුගමනය කරන ක්‍රියා පටිපාටිය නගර සභාව, කැරිස් සමඟ එක්ව පැහැදිලි කරනු ඇතැයි දැන් බලාපොරොත්තු විය හැකිය. ලිස්බන් මහ නගර සභාව විසින් ඒකමතිකව අනුමත කරන ලදී.