නුදුරු අනාගතයේ දී, අප දන්නා පරිදි අත්හිටුවීම් ඔවුන්ගේ දින ගණන් කර තිබිය හැකිය. පසුගිය වසර අවසානයේ ජර්මානු සන්නාමය විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද තාක්ෂණික සැලැස්මේ කොටසක් වන නව්‍ය පද්ධතියක් වන Audi සහ විප්ලවීය eROT පද්ධතියට දොස් පවරන්න, බොහෝ දුරට හයිඩ්‍රොලික් පද්ධති මත පදනම් වූ වත්මන් අත්හිටුවීම් ක්‍රියා කරන ආකාරය වෙනස් කිරීම අරමුණු කරයි.
සාරාංශයක් ලෙස, eROT පද්ධතිය පිටුපස ඇති මූලධර්මය - විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික භ්‍රමණ ඩැම්පරය - පැහැදිලි කිරීම පහසුය: “සෑම සිදුරක්ම, සෑම ගැටිත්තක්ම සහ සෑම වක්‍රයක්ම මෝටර් රථයේ චාලක ශක්තිය ප්‍රේරණය කරයි. අද පවතින කම්පන අවශෝෂක මගින් තාප ස්වරූපයෙන් අපතේ යන මේ සියලු ශක්තිය අවශෝෂණය කරන බව පෙනී යයි,” Audi හි තාක්ෂණික සංවර්ධන මණ්ඩලයේ සාමාජික Stefan Knirsch පවසයි. වෙළඳ නාමයට අනුව, මෙම නව තාක්ෂණය සමඟ සියල්ල වෙනස් වනු ඇත. “නව විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික තෙත් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය සහ වෝල්ට් 48 විදුලි පද්ධතිය සමඟ, අපි මේ සියලු ශක්තිය භාවිතා කිරීමට යන්නේ”, එය දැන් අපතේ යමින් පවතින බව ස්ටෙෆාන් නර්ෂ් පැහැදිලි කරයි.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, Audi අරමුණු කරන්නේ අත්හිටුවීමේ කාර්යයෙන් ජනනය වන සියලුම චාලක ශක්තිය - දැනට තාප ස්වරූපයෙන් සම්ප්‍රදායික පද්ධති මගින් විසුරුවා හරින ලද - සහ එය විද්‍යුත් ශක්තියක් බවට පරිවර්තනය කර ලිතියම් බැටරිවල එකතු කර පසුව අනෙකුත් ක්‍රියාකාරකම් බල ගැන්වීම සඳහා ය. වාහනය, එමගින් මෝටර් රථයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි. මෙම පද්ධතිය සමඟ Audi කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 0.7 ක ඉතිරියක් පුරෝකථනය කරයි.
මෙම damping පද්ධතියේ තවත් වාසියක් වන්නේ එහි ජ්යාමිතියයි. eROT හි, සිරස් ස්ථානයේ ඇති සාම්ප්‍රදායික කම්පන අවශෝෂක තිරස් අතට සකස් කර ඇති විදුලි මෝටර මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ, එය ගමන් මලු මැදිරියේ වැඩි ඉඩක් බවට පරිවර්තනය වන අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 10 දක්වා අඩු කරයි. වෙළඳ නාමයට අනුව, මෙම පද්ධතියට බිමෙහි තත්වය අනුව 3 W සහ 613 W අතර ජනනය කළ හැකිය - වැඩි සිදුරු, වැඩි චලනය සහ ඒ නිසා වැඩි බලශක්ති නිෂ්පාදනයක්. මීට අමතරව, eROT අත්හිටුවීමේ ගැලපීම සම්බන්ධයෙන් නව අවස්ථා ලබා දිය හැකි අතර, එය සක්‍රීය අත්හිටුවීමක් වන බැවින්, මෙම පද්ධතිය බිමෙහි අක්‍රමිකතා සහ රිය පැදවීමේ වර්ගයට ඉතා මැනවින් අනුගත වන අතර මගී මැදිරියේ වැඩි සුවපහසුවකට දායක වේ.
දැනට, මූලික පරීක්ෂණ පොරොන්දු වී ඇත, නමුත් eROT ජර්මානු නිෂ්පාදකයාගේ නිෂ්පාදන මාදිලියේ ආරම්භ වන්නේ කවදාද යන්න තවමත් නොදනී. මතක් කිරීමක් ලෙස, Audi දැනටමත් නව Audi SQ7 හි එකම මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහිත ස්ථායීකාරක තීරු පද්ධතියක් භාවිතා කරයි - ඔබට මෙහි වැඩි විස්තර දැනගත හැක.
