අපි මෑතකදී Suzuki හි නව 48 V මෘදු-දෙමුහුන් හෝ අර්ධ-හයිබ්‍රිඩ් එන්ජිම Vitara තුළ අත්හදා බැලුවෙමු, එය ලැබුණු සහ අප වෙත ළඟා වූ ප්‍රථම එයයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබට එය ඇති එකම තැනැත්තා නොවනු ඇත… ද Suzuki Swift Sport එකම ඒකකය වෙත යොමු වනු ඇත.
නව Swift Sport එහි K14C එන්ජිම නව සහ වඩා කාර්යක්ෂම සඳහා හුවමාරු කරනු ඇත K14D Vitara හි මංගල දර්ශනය විය. සහ ප්රවෘත්ති, මුලින්ම බැලූ බැල්මට, වඩාත් උද්යෝගිමත් අයට, බලාපොරොත්තු සහගත බවක් නොපෙනේ.
අශ්වයන් අඩු නමුත් ...
වත්මන් Swift Sport හි 140 hp "පමණක්" 129 hp දක්වා අඩු වනු ඇත. (අනෙක් අතට ව්යවර්ථය, 230 සිට 235 Nm දක්වා තරමක් ඉහල යයි). කෙසේ වෙතත්, මා සඳහන් කළ පරිදි, මෙම නව එන්ජිම ද මෘදු-දෙමුහුන් හෝ අර්ධ-දෙමුහුන් වේ.
එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක් ද? K14D සමඟින් 10 kW විදුලි මෝටරයක්, 13.6 hp ට සමාන වන අතර, 48 V ලිතියම්-අයන බැටරියකින් බල ගැන්වෙන්නේ 0.38 kWh ධාරිතාවකින් පමණි.
මෘදු-දෙමුහුන් පද්ධතියේ විශේෂාංග අතර, ඉහළම 48 V මගින් ඉහළ නංවා ඇත (Suzuki වසර කිහිපයක් තිස්සේ එහි සම්පූර්ණ පරාසය තුළම පාහේ 12 V මෘදු-දෙමුහුන් පද්ධතියක් අලෙවි කරයි), කාර්ය සාධන දෘෂ්ටි කෝණයෙන් වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ වන්නේ අවශ්‍ය විටෙක ශක්තිමත් ත්වරණයක් සඳහා විද්‍යුත් මෝටරය එහි 13.6 hp (සහ වැඩි ව්‍යවර්ථ) සමඟ දායක වීමේ හැකියාව, එමඟින් දහන එන්ජිමෙන් 11 hp අහිමි වීම අඩු කරයි - එය බොහෝ දුරට “සම්භාව්‍ය” අධික ලෙස වැඩි වීමක් සේ පෙනේ…
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
එය ප්රමාණවත් වේවිද? අශ්වයන් අහිමි වීමට අමතරව, මෘදු-දෙමුහුන් 48V පද්ධතිය එකතු කිරීමෙන් අපි බැලස්ට් ද එකතු කරමු.
සැහැල්ලු ස්විෆ්ට් ස්පෝර්ට් (රියදුරු නොමැතිව කිලෝග්‍රෑම් 970) සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ස්කන්ධයේ වැඩිවීම සුළු වශයෙන් වනු ඇත: කිලෝ 15ක් වැඩිපුර Vitara සඳහා නිවේදනය කරන ලදී, එය Swift Sport හි පිළිබිඹු විය යුතු අගයකි. තහවුරු වුවහොත්, එසේ වුවද, ජපන් පොකට් රොකට්ටුව ටොන් හි මානසික බාධකයට වඩා පහළින් පවතිනු ඇත - වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත් 985 kg (රියදුරු නොමැතිව).
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, බලයෙන් ඊටත් වඩා නිහතමානී සහ ස්කන්ධයෙන් වඩා ත්‍යාගශීලී, අනාගත Swift Sport මෘදු-දෙමුහුන් ඉතා හොඳ මට්ටමේ කාර්ය සාධනයක් (බලාපොරොත්තුවෙන්) විකුණනු ලබන මාදිලියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සමාන වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ යුතුය.
වඩා සකසුරුවම්?
කාර්ය සාධන ක්‍ෂේත්‍රයේ අප, එසේ වුවද, අනාගත Swift Sport ගැන තරමක් පසුබට වන්නේ නම්, පරිභෝජනය (සහ විමෝචනය) සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ජපානයේ පොකට් රොකට්ටුව විකිණීමට ඇති කුඩා ක්‍රීඩා වලින් වඩාත්ම ඉතිරි කර ගැනීමේ හැකියාව ඇත. .
ඒ සියල්ලටම හේතුව Suzuki විසින් එහි turbocharged අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමයි. සම්පීඩන අනුපාතය 9.9:1 (K14C) සිට 10.9:1 දක්වා, ටර්බෝ එන්ජිමක් සඳහා ඉතා ඉහළ අගයක් විය; සෘජු එන්නත් පද්ධතිය ද නව සිදුරු හතකින් යුත් ඉන්ජෙක්ටර් සමඟ සංශෝධනය කරන ලදී (එන්නත් කරන ලද ඉන්ධනවල ප්‍රමාණය, කාලය සහ පීඩනය වැඩි පාලනයක්); සහ VVT පද්ධතිය (කපාට විචල්‍ය විවෘත කිරීම) සහ EGR ක්‍රියාව ද සංශෝධනය කරන ලදී.
Vitara රෝදය පිටුපස අප දුටු දේ සැලකිල්ලට ගනිමින් (සහ රෝද හතරේ ධාවකය සමඟ), නව K14D, මෘදු-හයිබ්‍රිඩ් 48 V පද්ධතිය සමඟ, එය පොරොන්දු වූ දේ ඉටු කරයි, ඉතා මධ්‍යස්ථ පරිභෝජනයට හැකියාව ඇත - අපි ලියාපදිංචි වූයේ යන්තම් ය. කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් පහක්, කොන්දේසි උදව් කළද (විවෘත මාර්ගය, කුඩා ගමනාගමනය, මධ්‍යස්ථ වේගය).
Suzuki Swift Sport හි, දැනටමත් මධ්‍යස්ථ ආහාර රුචිය සහිත ආකෘතියක් වන අතර, powertrain හි වැඩි කාර්යක්ෂමතාව වැඩි බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. එය Vitara වලට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 200කට ආසන්න බරක් පමණක් නොව, එය වායුගතිකව අඩු ඇදීමක් (කුඩා ඉදිරිපස ප්‍රදේශය, අඩු බිම් නිෂ්කාශනය) ලබා දෙයි - පොරොන්දු වූ…
ප්‍රශ්නය වන්නේ නව K14D සහ මෘදු-දෙමුහුන් පද්ධතිය, මෙම කුඩා ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ ධාවන අත්දැකීමට බලපාන්නේ කෙසේද යන්නයි. එය සොයා ගැනීමට අපට තවත් මාස කිහිපයක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත.
කවදාද එන්නේ?
K14D mild-hybrid 48V හඳුන්වාදීම, CO2 විමෝචනය අඩු කිරීමේ අරමුණින් එහි පරාසය විද්‍යුත්කරණය කිරීමට Suzuki විසින් දරන පුළුල් උත්සාහයක කොටසකි. විමෝචනය පිළිබඳ යුද්ධය දැනටමත් යුරෝපීය මහාද්වීපයේ කැපී පෙනෙන ජිම්නි විකිණීම අත්හිටුවීම වැනි දුෂ්කර තීරණ ගැනීමට බල කර ඇත.
Mild-hybrid 48 V Vitara මෙම සතියේ පෘතුගාලයට පැමිණෙන අතර, මාර්තු මාසයේදී, එම එන්ජිමෙන් සමන්විත විශාල S-Cross විසින් අනුගමනය කරනු ඇත. Suzuki Swift Sport mild-hybrid සඳහා අලෙවිකරණය ආරම්භ කිරීම සඳහා නිශ්චිත දිනයක් තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නැත, නමුත් එය වසන්ත සමයේදී සිදුවනු ඇති බව නිවේදනය කර ඇත.
48 V මෘදු-දෙමුහුන් පද්ධතිය හඳුන්වාදීමට අමතරව, 2020 දී කුඩා ඉග්නිස් ප්‍රතිසංස්කරණයෙන් ආරම්භ වන 12 V මෘදු-දෙමුහුන් පද්ධතියේ දෙවන පරම්පරාව ද වසන්තය සඳහා සැලසුම් කර ඇත. මෙයට ජූනි මාසයේදී එම පද්ධතියම ලැබෙන යාවත්කාලීන කළ Swift එකක් එකතු වේ.
Suzuki හි විද්‍යුත්කරණය තවත් අලුත්ම දෙමුහුන් මාදිලි දෙකක් සමඟින් බොහෝ දුරට මේ වසර අගදී ශක්තිමත් වනු ඇත. මේවා Toyota Corolla Sports Tourer හි අනුවාද සහ RAV4 ජපන් යෝධයා සමඟ පවත්වන ලද හවුල්කාරිත්වයට ස්තුතිවන්ත විය හැකිය.