එම පුවතයි සුසුකි ජිමී 2020 දී යුරෝපයේ අලෙවි කිරීම නවත්වනු ඇත, මුලින් ඔටෝකාර් ඉන්දියා විසින් දියුණු කරන ලදී, සිත්ගන්නා කරුණ නම්, කුඩා සියලුම භූමි ප්‍රදේශ නොමැති වෙළඳපලකි.
මෙම තීරණය පිටුපස හේතුව? CO2 විමෝචනය. 2021 වන විට යුරෝපයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය ළඟා විය යුතු භයානක 95 g/km, සාමාන්‍ය CO2 විමෝචනය ගැන අපි දැනටමත් මෙහි කතා කර ඇත්තෙමු. නමුත් 2020 වන විට, නිෂ්පාදකයෙකුගේ හෝ කණ්ඩායමක මුළු විකුණුම් වලින් 95% ක් එම මට්ටමට ළඟා විය යුතුය - 95 g/km ඉලක්කය ගැන සියල්ල සොයා බලන්න.
යුරෝපයේ Suzuki Jimny සඳහා ගැටළු ආරම්භ වන්නේ මෙතැනිනි. ජපන් සන්නාමය යුරෝපයේ අලෙවි කරන වඩාත්ම සංයුක්ත මාදිලි වලින් එකක් වුවද, එය එහි විශාලතම එන්ජිමක් වන සිලින්ඩර හතරක පේළියකින්, 1500 cm3, වායුගෝලීය, 102 hp සහ 130 Nm සමඟින් සමන්විත වේ.
මාර්ගයෙන් පිටත පුහුණුවීම් සඳහා Jimny හි විශේෂිත ලක්ෂණ සමූහය, එය බැබළෙන ප්රදේශය, සහ එහි වායුගතික කාර්ය සාධනය සහ ප්රාතිහාර්යයන් නොමැත.
පරිභෝජනය සහ, ඒ අනුව, CO2 විමෝචනය (WLTP) ඉහළ: 7.9 l/100 km (අතින් ගියර් පෙට්ටිය) සහ 8.8 l/100 km (ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටිය), පිළිවෙලින් CO2 විමෝචනයට අනුරූප වේ, 178 g/km සහ 198 g/km . මෙය "පමණක්" 135 g/km විමෝචනය කරන Swift Sport හි වඩා බලවත් 140 hp 1.4 Boosterjet සමඟ සසඳන්න.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
Autocar India විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද පුවත් තහවුරු කිරීම සඳහා Razão Automóvel විසින් Suzuki වෙතින් පෘතුගාලයේ ප්‍රශ්න කරන ලද අතර, පිළිතුර ස්ථිරයි: Suzão Automóvel මෙම වසර තුළ එහි වාණිජකරණයට බාධා ඇති වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, සන්නාමය පෙන්වා දෙන්නේ "විකිණෙන Jimny හි වත්මන් අනුවාදයන් (එය) දෙවන කාර්තුවේ මැද භාගය දක්වා බෙදා හරිනු ඇති" බවයි.
එය යුරෝපයට ජිම්නිගේ නිශ්චිත සමුගැනීමක්ද?
නැත, එය ඇත්තෙන්ම "පසුව හමුවෙමු". Suzuki Jimny වසරේ අවසාන කාර්තුවේදී යුරෝපයට නැවත පැමිණෙනු ඇත, නමුත්… වාණිජ වාහනයක් ලෙස , සන්නාමය මගින් තහවුරු කර ඇති පරිදි. එනම්, වත්මන් අනුවාදයන් නව එකක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත, ස්ථාන දෙකක් පමණි.
වානිජ වාහන විමෝචනය අඩුකිරීම්වලින් ප්‍රතිශක්තියක් නැත, නමුත් ඒවා සාක්ෂාත් කරගත යුතු ප්‍රමාණය වෙනස් ය: 2021 වන විට සාමාන්‍ය CO2 විමෝචනය 147 g/km විය යුතුය. එය Suzuki Jimny සඳහා වසර අවසානයේ යුරෝපයට ආපසු ගොස් අලෙවිකරණය නැවත ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි.
සහ ආසන හතරේ අනුවාදය... එය නැවත පැමිණේවිද?
දැනට එය තහවුරු කළ නොහැක, නමුත් ඔටෝකාර් ඉන්දියා පවසන්නේ ඔව්, “මගී” ජිම්නි පසුකාලීනව යුරෝපයට පැමිණෙන බවයි. සමහර විට වෙනත් එන්ජිමක් සමඟ, විමෝචනය තුළ වැඩිපුර අඩංගු වේ, හෝ පරිණාමය - සමහර විට විද්‍යුත්කරණය, මෘදු-දෙමුහුන් පද්ධතියක් සමඟ - වත්මන් 1.5 සිට.
Mild-hybrid ගැන කතා කරන Suzuki, දැන් 48 V පද්ධති සමඟින් සිය මාදිලිවල තවත් මෘදු-හයිබ්‍රිඩ් අනුවාද නිකුත් කිරීමට ළඟදීම සූදානම් වේ.මේවා Swift Sport, Vitara සහ S බලගන්වන K14D, 1.4 Boosterjet එන්ජිම සමඟ යුගලනය වනු ඇත. -Cross, CO2 විමෝචනය 20% කින් පමණ අඩු කිරීමට පොරොන්දු විය.
මෙම එන්ජිම ජිම්නිගේ තොප්පිය යට තැනක් සොයා ගන්නවා විය හැකිද?
සාර්ථක නමුත් දැකීමට අපහසුය
සංසිද්ධියක් යනු Suzuki Jimny බවට අපට චෝදනා කළ හැකි දෙයකි. එහි කුඩා සියලුම භූමි ප්රදේශය මගින් ජනනය කරන උනන්දුව සඳහා සන්නාමය පවා සූදානම් නොවීය. ඉල්ලුම කෙතරම්ද යත් එය සමහර වෙළඳපලවල වසරක පොරොත්තු ලේඛන ජනනය කරයි - සමහර සුපිරි ක්‍රීඩා සඳහා එතරම් කාලයක් බලා සිටීම අවශ්‍ය නොවේ.
සාර්ථකත්වය තිබියදීත්, වීදියේ ජිම්නි දැකීම දුෂ්කර ය: 2019 දී පෘතුගාලයේ අලෙවි වූයේ ඒකක 58 ක් පමණි . ඒ උනන්දුව හෝ සෙවීමේ අඩුවකට නොවේ; විකිණීම සඳහා සරලව ඒකක නොමැත. එය නිෂ්පාදනය කරන කර්මාන්ත ශාලාවට එවැනි ඉල්ලුමක් සඳහා ධාරිතාවක් නොමැති අතර Suzuki ස්වභාවිකවම දේශීය වෙළඳපොළට ප්‍රමුඛත්වය දී ඇත.
පෙනෙන විදිහට, සහ තවමත් තහවුරු කිරීමක් නොමැති, ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා, Suzuki ඉන්දියාවේ Jimny නිෂ්පාදනය කිරීමට සූදානම් වේ.