අද, බොහෝ මෝටර් රථවල පවතින, නාවික පද්ධති වසර තිහකට පමණ පෙර මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දර්ශනය විය. එහි උපත දක්වාම, රියදුරන්ට "මහලු මිනිසුන්" සිතියම් වෙත යොමු වීමට සිදු විය, නමුත් එය රියදුරුට ඔහු සිටින ස්ථානය නියම වේලාවට පැවසිය හැකි පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කිරීමෙන් ෆෝඩ් නතර කළේ නැත.
මෙම නවෝත්පාදන ආශාවේ ප්‍රතිඵලය 1964 දී නිල් ඕවලාකාර සන්නාමය එළිදක්වන ලද Ford Aurora මූලාකෘතිය තුළට පැමිණියේය. සාමාන්‍යයෙන් උතුරු ඇමෙරිකානු විලාසිතාවක් සහිත මෙම මූලාකෘතිය අනාගත පවුලේ වෑන් රථ කෙබඳු වේද යන්න සිතා ගැනීමට අදහස් කළේය.
එහි ප්රධාන විශේෂතා අතර අසමමිතික පැති දොරවල් (වමේ දෙකක් සහ දකුණු පසින් එකක් පමණි) සහ බෙදී ඇති විවරයක් සහිත කඳ දොර සහ එහි පහළ කොටස ආසනවල තුන්වන පේළියට ප්‍රවේශ ඉණිමඟ ලෙස සේවය කළේය.
Ford Aurora හි රේඛා මෙම මූලාකෘතිය නිර්මාණය කරන ලද කාලය සඟවන්නේ නැත.
අනාගතය පිළිබඳ බැල්මක්
එහි රේඛා කිසිවකුට නොසැලකිලිමත් බවක් නොතිබුණද (විශේෂයෙන් 1964 දී), නිව් යෝර්ක් ලෝක ප්‍රදර්ශනයට ෆෝඩ් රැගෙන ගිය මූලාකෘතියේ විශාලතම ඇඳීම්වලින් එකක් වූයේ එහි අභ්‍යන්තරයයි.
අපි කතා කරන්නේ නාවික පද්ධතියේ "කළල" ලෙස සැලකිය හැකි දේ ගැන ය. ජීපීඑස් පද්ධතිය සිහිනයකට වඩා ටිකක් වැඩි වූ කාලයක, ෆෝඩ් එහි මූලාකෘතියේ යම් ආකාරයක නාවික පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කළේය.
උපකරණ පුවරුව මත තබා ඇති, මෙම පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කර අප සිටි සිතියමේ දැක්වෙන “දර්ශනයක්” සහිත වීදුරුවක් පිටුපස තැබූ සිතියමකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. නවීන ජීපීඑස් මෙන් නොව, නව්‍ය වූවත්, ගමනාන්තයට ළඟා වන ආකාරය මෙම පද්ධතිය අපට පෙන්වා දුන්නේ නැත.
ක්‍රමය ඉමහත් කුතුහලයක් ඇති කළද, එය ක්‍රියාත්මක වූ ආකාරය කිසි විටෙකත් සත්‍ය හෙළි නොකළේය.
තවද, "සැබෑ ලෝකයේ" එහි යෙදුම සඳහා ඔබ ගිය ස්ථානවල ගණන් කළ නොහැකි සිතියම් සමඟ ගමන් කිරීම අවශ්‍ය වනු ඇත, නමුත් අපගේ ෙබයාරිං ලබා ගැනීම සඳහා, අපි භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටිය යුතු කාලයක එය දැනටමත් විශාල දියුණුවක් විය. මාලිමාවක්.
අවසාන වශයෙන්, මෙම මූලාකෘතිය තුළ පවා කුඩා ශීතකරණයක්, එවකට අනිවාර්ය AM/FM රේඩියෝවක් සහ රූපවාහිනියක් පවා තිබුණි. සුක්කානම් රෝදය ගුවන් යානා සැරයටියක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර එය සුප්‍රසිද්ධ KITT සඳහා ආශ්වාදයක් ලෙස සේවය කර ඇති බව පෙනේ.
අවාසනාවකට මෙන්, මෙම මූලාකෘතියට ඇතුළත් කර ඇති බොහෝ විසඳුම් එහි සංචාලන පද්ධතිය ඇතුළුව කිසි විටෙකත් ආලෝකය දුටුවේ නැත.