Lamborghini 2022 දී දිගුකාලීන අපේක්ෂිත ආදේශනය දියත් කිරීමට සූදානම් වේ aventador , Sant’Agata Bolognese's සන්නාමය වන Urus හි SUV හි ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාදයක් වෙළඳපොළට පැමිණීමෙන් ටික කලකට පසුව.
Aventador සමඟ සිදු වූ දේ මෙන් නොව, එහි අනුප්‍රාප්තිකයා විද්‍යුත්කරණයට යටත් වන බැවින්, විදුලි යුගය සඳහා ඉතාලි නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රතිනිර්මාණය සඳහා මෙය වැදගත් පියවර දෙකක් වනු ඇත. එය නොවැළැක්විය හැකි විය ...
නමුත් Lamborghini හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ Maurizio Reggiani, Car and Driver වෙත ප්‍රකාශ කරමින් මාස හතරකට පමණ පෙර තහවුරු කළ පරිදි, Aventador හි අනුප්‍රාප්තිකයා වායුගෝලීය V12 එන්ජිමක් (සම්ප්‍රදාය නියම කරන පරිදි...) දිගටම භාවිතා කරනු ඇත, නමුත් දෙමුහුන් යන්ත්‍රයක සහය ලැබෙනු ඇත. පද්ධතිය, අපි දැනටමත් නව Lamborghini Sián හි දැක ඇති පරිදි, මුළු 819 hp නිපදවයි.
ට්‍රාන්ස්සල්පිනා සන්නාමයේ තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂවරයා ද යෝජනා කළේ විදුලි මෝටරය ඉදිරිපස අක්ෂයේ දිස්විය හැකි බවයි, “අපට ව්‍යවර්ථ දෛශිකයක් සහිත ඉදිරිපස අක්ෂයක් තිබීමේ හැකියාවක් තිබේ නම්, අපට ගතික ක්ෂේත්‍රයේ සැබවින්ම සුවිශේෂී දෙයක් කළ හැකිය” යනුවෙන් ප්‍රකාශ කළේය. පසුපස රෝද ධාවනය කිරීම ලීටර් 6.5 V12 බ්ලොක් එක දිගටම කරගෙන යනු ඇත.
තීරණය කිරීමට ඉතිරිව ඇත්තේ නව සුපිරි ක්‍රීඩා මෝටර් රථය විදුලි මෝටරය බල ගැන්වීම සඳහා - සියාන්හි සිදු වන පරිදි - සුපිරි ධාරිත්‍රක වෙත යොමු විය හැකිද, නැතහොත් අනෙක් අතට එය ලිතියම් අයන බැටරියක් මත "පමණක්" රඳා පවතීද යන්නයි.
2022 දී වෙළඳපොළට පැමිණීම තවමත් Lamborghini විසින් තහවුරු කර නැත, නමුත් Autocar වෙත ප්‍රකාශයක් කරමින්, ඉතාලි නිෂ්පාදකයාගේ සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ Stephan Winkelmann, 2021 දී ට්‍රාන්ස්සල්පිනා සන්නාමය විසින් නව V12 එන්ජින් මාදිලි දෙකක් හෙළි කිරීමට ඇති හැකියාව වාතයේ තබා ඇත. .
සෑම දෙයක්ම පෙන්නුම් කරන්නේ ඒවායින් එකක් Aventador හි අනුප්‍රාප්තිකයාගේ පළමු හෙළිදරව්වකට අනුරූප වන අතර එය ලැම්බෝගිනි වෙතින් ඊළඟ පරම්පරාවේ V12 ලෙස පැතිකඩ වනු ඇත. මෙය අවස්ථා කිහිපයකදී ප්‍රමාද වූ ආකෘතියකි, අර්ධ වශයෙන් වසංගතය නිසා, නමුත් Lamborghini හට එහි V12 එන්ජින් මාදිලිවල සෑම විටම පවතින ගතිකත්වයට සහ ස්වභාවයට ගරු කළ හැකි දෙමුහුන් යාන්ත්‍ර විද්‍යාව දියුණු කිරීමට අවශ්‍ය වන නිසා. සියලුම විමෝචන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ.
Winkelmann විස්තර වෙත නොගිය නමුත්, "අභියෝගය වන්නේ ඉදිරි වසරවලදී ගනුදෙනුකරුවන්ගේ අපේක්ෂාවන් වංචා නොකර නීති සම්පාදකයින්ගේ අවශ්යතා සපුරාලීමයි" යනුවෙන් සිහිපත් කළේය. මෙම පරිච්ඡේදයේ දී, 2019 දී හඳුන්වා දුන් Sián - පහත සඳහන් දේ තේරුම් ගැනීමට නැවත වරක් වැදගත් වේ: "Sián සාර්ථක කතාවකි, මන්ද අපි සුපිරි ක්‍රීඩා වල හිමිකරුවන්ට ප්‍රතිලාභයක් ලබා දෙමින් විද්‍යුත්කරණය අලෙවි කළ යුතු බව අපට වැටහුණු බැවිනි", ඔහු තවදුරටත් පැවසීය. .
Lamborghini හි අනාගතය සම්බන්ධයෙන්, Winkelmann හට එය "තවදුරටත් කළ නොහැකි දේ කීමට නීති සම්පාදනය" වනු ඇති බවට සැකයක් නැත. නමුත් එසේ වුවද, ඔහු මීට මාස හතරකට පමණ පෙර පැවසූ පරිදි, Top Gear's Brits සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී, ඔහුගේ ඉලක්කය වන්නේ ඔහු කළමනාකරණය කරන වෙළඳ නාම දෙක තුළ “හැකි තාක් දුරට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම තබා ගැනීමයි”.
“මගේ ලොකුම අභියෝගය වන්නේ 2030 න් පසු සිදුවනු ඇති දේ සඳහා පැහැදිලි උපාය මාර්ගයක් තිබීම, ඊළඟ පරම්පරාව සමඟ ඉදිරියට යාමට හැකිවීම - නිෂ්පාදිතය සම්බන්ධයෙන් පමණක් නොව, එය සන්නාමයට අදහස් කරන දේ සම්බන්ධයෙන්ද. පළමු පියවර වන්නේ 2030 වන විට මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න අවබෝධ කර ගැනීමයි, ”වින්කල්මන් පැවසීය.