‘ඒ කතාව පොතක් කළා’ කියන යෙදුම ඔබ දන්නවා. හොඳයි, Reason Automobile හි කතාව පොතක් සාදා ඇත - රසවත් හෝ නැත, එය දැනටමත් විවාදාත්මක ය.
අපි පොතක් ලියන්න යන්නේ නැහැ, නමුත් අපි අපේ විශේෂ භුක්ති විඳිමු « 2011-2020 දශකයේ හොඳම » අපගේ කතාව ඔබ සමඟ බෙදා ගැනීමට.
ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ කෙසේද? අමාරුද? අපි ඒ සියල්ල සැලසුම් සහගතව සිදු කළාද නැතිනම් එය අහඹු සිදුවීමක්ද? අපි ඔබට කිසිදා පිළිතුරු නොදෙන බොහෝ ප්‍රශ්න තිබේ. මේතාක්.
අපි මේ සියලු ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දෙමු සහ අපගේ පදනමේ සිට වර්තමාන කාලය දක්වා Razão Automóvel සලකුණු කළ අවස්ථා කිහිපයක් නැවත බලමු. ව්‍යාජ නිහතමානිකමකින් තොරව පෘතුගාලයේ මෝටර් රථ තොරතුරු වල නව්‍යකරණයට නායකත්වය දුන් ව්‍යාපෘතියක ජයග්‍රහණ සහ පරාජයන් හරහා යමින්.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
නමුත්, එය විය යුතු පරිදි, අපි මුල සිට ආරම්භ කරමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි තව ටිකක් ආපසු යමු. Reason Automobile ඉතිහාසය නියමිත වේලාවට සන්දර්භගත කිරීමේ අවශ්‍යතාවය අපට දැනෙන තරමට ලෝකය වෙනස් වී ඇත.
පසුගිය දශකයේ ආරම්භයේ ලෝකය
2012 දී ආරම්භ කරන ලද, Razão Automóvel උපත ලැබුවේ බ්ලොග් අවකාශයේ සහ සමාජ ජාල වල උත්පාතය අතරතුරයි. ඊට සමගාමීව, "අන්තර්ජාලයේ" පරිභෝජන පුරුදු ද විශාල ලෙස වෙනස් වීමට පටන් ගත්තේය.
ජංගම දුරකථන "හුදෙක්" අතේ ගෙන යා හැකි දුරකථන වීම නැවැත්වූ අතර අන්තර්ගතය සහ විනෝදාස්වාදය සඳහා සැබෑ පාරිභෝගික පර්යන්ත ලෙස උපකල්පනය කිරීමට පටන් ගත්තේ මේ කාලයේදීය. එතැන් සිට තිර ප්‍රමාණය සහ සැකසුම් බලය වැඩි වීම කිසි විටෙකත් නතර වී නැත.
ජංගම දුරකථනවල යතුරු නැති වූ අතර අපට අවස්ථා ලෝකයක් ලැබුණි.
මේ සියල්ල සිදු වූයේ අන්තර්ජාලයෙනි
Farmville මතකද? මම දන්නවා, එය වෙනත් ජීවිතයක මෙන් දැනේ. නමුත් ඔබට මතක නම්, ළමයින් සහ වැඩිහිටියන් මෙම ක්‍රීඩාවට ඇබ්බැහි වී සිටියහ. හදිසියේම, මිලියන ගණනක පවුල්වල රාත්‍රිය කැරට් වගාව සහ සබන් ඔපෙරා අතර බෙදී ගියේය.
ඒ කාලේ හරිම අමුතුයි. ඒත් අද අපි හැමදාම සම්බන්ධ වෙන එක කාටවත් අමුතුවෙන් පෙනෙන්නේ නැහැ. වයස අවුරුදු 9 සිට 90 දක්වා, හදිසියේම, සෑම කෙනෙකුම සබැඳිව සිටියහ... සැමවිටම! ඒ වගේම මේ කාලයේ - 2010 අග සහ 2011 මුල - මිතුරන් හතර දෙනෙක් මෙම යථාර්ථය අවස්ථාවක් ලෙස බැලීමට පටන් ගත්හ. ඔවුන්ගේ නම්? Tiago Luís, Diogo Teixeira, Guilherme Costa සහ Vasco Pais.
ඒ සමගම දිනකට තවත් බ්ලොග් දහස් ගණනක් දර්ශනය විය. අපේ පවා.
අපගේ අවස්ථාව
මිලියන සංඛ්‍යාත ජනතාවක් සබැඳිව සිටි අතර මෝටර් රථවලට කැමති හෝ ඔවුන්ගේ ඊළඟ මෝටර් රථය සොයන අයට කිසිදු දීමනාවක් නොතිබුණි. ඒක අපිට තේරුණේ නැහැ. පෘතුගීසි භාෂාවෙන් පැවති කුඩා දීමනාව සඟරා වෙබ් අඩවි කේන්ද්‍ර කර ගත් අතර ස්වයං පාලනයක් නොතිබුණි.ජාත්‍යන්තර වෙබ් අඩවි අපට වටිනවා, නමුත් ජාතික වෙළෙඳපොළ සමඟ එතරම් වැදගත් ලිපි හුවමාරුව දිගටම අඩු විය. ඊට පස්සේ තමයි අපි ඒ ඉඩ පුරවන්න තීරණය කළේ.
මෙම අවස්ථාවේදී, අපට "අදහසක්" ඇති බව පැවසීම ඉතා ශුභවාදී වනු ඇත. අපි හොඳම ලෙස, "අවශ්යතාවයක්" හඳුනාගෙන ඇත. තවමත් අනන්‍යතාවයක්, නමක් හෝ ව්‍යුහයක් නොතිබූ නමුත් එය අපව කැළඹූ අවශ්‍යතාවයකි.
"දේ" පළමු රැස්වීම්
ඔබ කාර්යාලයක ග්‍රැෆික්ස් සහ එක්සෙල් පත්‍ර සහිත ඉතා විස්තීර්ණ රැස්වීමක් සිතන්නේ නම්, එය අමතක කරන්න. මෙම මූලද්‍රව්‍ය esplanade, සමහර අධිරාජ්‍ය සහ හොඳ මනෝභාවයක් සඳහා හුවමාරු කරන්න.
එකල නමක් පවා නොතිබූ Razão Automóvel ආරම්භ කිරීමේ හැකියාව ගැන අපි පළමු වරට කතා කළේ මෙම සන්දර්භය තුළ ය. දැන්, නීතිය, කළමනාකරණ සහ නිර්මාණ සිසුන් දෙස ආපසු හැරී බලන විට, අපගේ කතුවැකි ව්‍යාපෘතිය සඳහා අප ගෙනහැර දැක්වූ සැලැස්මට අප කිසිදු හානියක් නොකළ බව අපට පැවසිය හැකිය.
එය 100% ඩිජිටල් ව්‍යාපෘතියක් බවට අපි තීරණය කළේ සමාජ මාධ්‍ය මත පදනම්ව සහ එහි වෙබ් අඩවිය කේන්ද්‍රීය අංගය වන බවයි. අද මෙම සූත්‍රය පැහැදිලිව පෙනෙන බව අපි දනිමු, නමුත් ඩිජිටල් ගැන පරිපූර්ණ ලෙස සිතූ පෘතුගාලයේ පළමු අය අතර අප බව පැවසුවහොත් අප කිසිදු අසාධාරණයක් නොකරන බව මම විශ්වාස කරමි.
අවසාන වශයෙන්, 2011 ජූලි මාසයේදී, බොහෝ රැස්වීම්වලින් පසුව - ඉහත සඳහන් කළ ඒවා - පළමු වරට Razão Automóvel යන නම මතු විය. තරඟයේ නම් බොහෝ විය, නමුත් "හේතු ඔටෝමොබයිල්" දිනා ගත්තේය.
අපේ "පොඩි" ලොකු ප්රශ්නයක්
මෙම අවස්ථාවේදී, අප සතුව තිබූ මෙවලම් ප්‍රගුණ කිරීම - ඒවායින් සමහරක් නවතම ඒවා - විශාල අභියෝගයක් විය. අපගේ අධ්‍යයන පසුබිමෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි, කිසිවෙක් වැඩසටහන්කරණය හෝ සමාජ මාධ්‍ය කළමනාකරණය ප්‍රගුණ කර නැත.Razão Automóvel හි සම-නිර්මාතෘ සහ මෑතකදී කළමනාකරණය පිළිබඳ උපාධියක් ලබා ඇති Tiago Luís විසින් වෙබ් අඩවියක් ක්‍රමලේඛනය කර ඇති ආකාරය තේරුම් ගැනීමට මූලිකත්වය ගෙන කටයුතු කළේය. කේත පේළි කිහිපයකට පසුව, අපගේ පළමු වෙබ් අඩවිය දර්ශනය විය. එය භයානකයි - ඒක ඇත්ත ජේම්ස්, අපි පිළිගත යුතුයි ... - නමුත් එය අපට ආඩම්බර විය.
Tiago Luís Razão Automóvel ඔන්ලයින් තබා ගැනීමට අරගල කළ අතර, Diogo Teixeira සහ මම මිනිසුන්ට අප වෙත පැමිණීමට උනන්දු වීමට හේතු සෙවීමට උත්සාහ කළෙමු.
මෙම උපකල්පන දෙක අවම වශයෙන් ඉටු වූ වහාම, Vasco Pais Razão Automóvel සන්නාමයේ සැලසුම සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. කිසිම දෙයකට වඩා අඩුවෙන්, අපි අවුරුදු පහක දරුවෙකු විසින් නිර්මාණය කරන ලද ලාංඡනයක සිට අද කාගේත් ගෞරවය ලැබිය යුතු රූපයක් දක්වා ගියෙමු.
මෝටර් රථ හේතුවේ ඊළඟ පියවර
අපගේ මවිතයට, වෙබ් අඩවිය විවෘත කිරීමෙන් මාස කිහිපයකට පසු, Razão Automóvel උමතු වේගයකින් වර්ධනය විය.
සෑම දිනකම නව පාඨකයින් සිය ගණනක් වෙබ් අඩවියට පැමිණි අතර දහස් ගණනක් ජනයා අපගේ ප්රධාන සමාජ ජාලය වන Facebook වෙත දායක වීමට තෝරා ගත්හ. අපගේ ප්‍රවෘත්තිවල ගුණාත්මක භාවය සතුටුදායක වූ අතර අප විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද කථා “වෛරස්” බවට පත්වීමට පටන් ගත්තේය - එය 2009 දී පමණක් උපත ලැබීය.
ඔටෝමොබයිල් හේතුවේ “වට්ටෝරුව” නිවැරදි බව අපට වැටහුණේ එවිටය. අපි පාඨකයින් සිය ගණනින් දහස් ගණනකටත්, දහස් ගණන් පාඨකයන්ගෙන් මිලියන ගණනකටත් යාමට පෙර කාලය පිළිබඳ ප්රශ්නයක් විය.
පළමු මාර්ග පරීක්ෂණය
දැනටමත් අපගේ වෙබ් අඩවියේ ඉතා ගෞරවනීය ප්‍රේක්ෂක පිරිසක් සමඟ, වසරකට වැඩි කාලයක් තුළ ජයග්‍රහණය කර ඇති අතර, පරීක්ෂණ සඳහා පළමු ආරාධනා දර්ශනය වීමට පටන් ගත්තේය. හේතුව ඔටෝමොබයිල් නිල වශයෙන් කාර් වෙළඳ නාමවල "රේඩාර්" මත විය.
එය සාදයට ද්විත්ව හේතුවක් විය. පළමුව, අපට අවසානයේ මෝටර් රථයක් පරීක්ෂා කළ හැකි නිසා, දෙවනුව එය Toyota GT86 නිසා. අපිට කාර් එක දවස් තුනක් තිබුණා, දවස් තුනක් දුප්පත් Toyota GT86 ට විවේකයක් තිබුණේ නැහැ.
අප පැමිණෙන්නේ කුමක්දැයි "ලෝකයට" පෙන්වීමට අපි ප්‍රයෝජන ගත් මොහොතක්. අපි Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP) වෙත ගොස්, ඡායාරූප රූගත කිරීමක් කර, ඒ දිනවල අප නිෂ්පාදනය කළ සෑම දෙයක්ම අපගේ වේදිකාවන් පුරවා ගත්තෙමු. ප්‍රතිඵලය? එය සාර්ථක වූ අතර බොහෝ පරීක්ෂණ සිය ගණනකින් පළමුවැන්නද විය.
එතැන් පටන් ආරාධනා ලැබෙන්න පටන් ගත්තා. පරීක්ෂණ, ජාත්‍යන්තර ඉදිරිපත් කිරීම්, සුවිශේෂී පුවත් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, වැඩි වැඩියෙන් මිනිසුන් අපගේ වැඩ අනුගමනය කරයි.
ඔක්කොම හිතුවා. සියලු ව්යුහගත
Razão Automóvel ආරම්භ කර වසරකට මඳක් වැඩි කාලයකට පසුව, අපි අපගේ ව්‍යාපෘතියේ ඊළඟ පියවර සැලසුම් කිරීමට පටන් ගත්තෙමු. අපගේ සාර්ථකත්වයේ එක් රහසක් වූයේ මෙයයි: අපි සෑම විටම වෘත්තීයමය වශයෙන් සෑම දෙයක්ම කළා.
උලුප්පා දක්වන්නේ 2013 වසරේ, නමුත් එය 2020 සිට විය හැකිය, එවකට අපගේ ප්‍රමාණය කුඩා නමුත් අපගේ ඉරියව්ව සහ අභිලාෂය එසේ නොවීය. අපට අවශ්‍ය දේ ප්‍රක්ෂේපණය නොකිරීමට මූල්‍ය හෝ තාක්ෂණික බාධාවන් කිසිවිටෙක නිදහසට කරුණක් නොවේ.
අපව අධෛර්යමත් කරන බොහෝ කටහඬවල් තිබුනද, විශ්වාස කළ හඬවල් වඩාත් උස් හඬින් කෑගැසුවේය. Razão Automóvel එය මෙන් දිගටම වර්ධනය වුවහොත්, එය යම් දිනක තිරසාර සන්නිවේදන මාධ්‍යයක් විය හැකි බව අපට සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාසයි - මෙය 100% සබැඳි ප්‍රකාශන තවමත් හිඟ වූ කාලයක.
එය සමහර විට අපගේ ජීවිතයේ "ආත්ම ආදරය" සහ ආත්ම විශ්වාසය පිළිබඳ විශාලතම සාක්ෂිය විය හැකිය. අපි ඇත්තටම විශ්වාස කළේ ඔටෝමොබයිල් හේතුව අද පවතින දෙයම වනු ඇති බවයි. එය පමණක් අපගේ රැකියාවේ උදේ 9:00 සිට සවස 6:00 දක්වා වැඩ කිරීම සාධාරණීකරණය කළ හැකි අතර ඉතිරි පැය කිහිපය තුළ අපට තවමත් මෝටර් රථ හේතුව සඳහා තල්ලු කිරීමට ශක්තිය ලැබේ.
දැඩි අවුරුදු තුනක්
මෙම අවස්ථාවේදී, Ledger Automobile සඳහා එකම ආදායම් මූලාශ්‍රය වූයේ Google දැන්වීම් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම... අපගේ මුදල් පසුම්බියයි. ඉතා සීමිත මාධ්‍යයන්, අපගේ කතුවැකි ව්‍යාපෘතිය මුදලට මිලදී ගත නොහැකි එකම දෙය වන නිර්මාණශීලිත්වය සහ කැපවීම සමඟ වන්දි ගෙවීමට අපට බල කෙරුනි.
යන්තම් වසර තුනක් තුළ Facebook හි 50,000 කට වැඩි පිරිසක් අපව අනුගමනය කළ අතර අපි සෑම මසකම පිටු බැලීම් ලක්ෂ ගණනක් උත්පාදනය කළෙමු. ජාත්‍යන්තර ප්‍රවණතා සහ හොඳම භාවිතයන් පිළිබඳව සැමවිටම අවධානයෙන් සිටින අපි, 100% ප්‍රතිචාර දක්වන මෝටර් රථ වෙබ් අඩවියක් සංවර්ධනය කළ පළමු පුද්ගලයා විය. මේ කුඩා ජයග්‍රහණ තුළ තමයි අපි දිගටම කරගෙන යාමට දිරිගැන්වීම් සොයන්නේ.
අප අවට, ඔටෝමොබයිල් හේතුව හැර අන් සියල්ල එක හා සමාන විය. මෙම වෙනස සහ නිර්භීතකමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, වසර තුනක් වැනි කෙටි කාලයක් තුළ අපගේ විශාලතම වත්කම වන මෝටර් රථ අංශයේ විශ්වාසය සහ අපගේ සගයන්ගේ ප්‍රසාදය ජය ගැනීමට අපට හැකි විය.
අපේ මුල් අවුරුදු තුන එහෙමයි, නමුත් දේවල් පටන් ගත්තා විතරයි. අපි සතිය දිගටම කරගෙන යමුද?