එතරම් නොදන්නා කරුණ: McLaren F1 කුඩා විදුලි පංකා දෙකක් (විෂ්කම්භය ආසන්න වශයෙන් සෙ.මී. 15 සෙ.මී.) භාවිතා කළේ වැඩි බලයක් සහ ඒ සමගම අඩු වායුගතික ඇදීමක් ලබා ගැනීමටය.
නව GMA T.50 හි නොපෙනෙන පසුපස විදුලි පංකාවක් මෙන්, McLaren F1 හි පංකා දෙක සඳහා ආශ්වාදය ලැබුණේ 1978 Brabham BT46B Fan මෝටර් රථයේ "බොරළු" විසඳුමෙන් වන අතර එය ද Gordon Murray විසින් නිර්මාණය කරන ලදී.
F1 හි පසුපස "උරහිස්" යට සැඟවී සිටි නිසා බොහෝ දෙනාගේ අවධානයට ලක් නොවූ විස්තරයක්.
එහි බලපෑම අවිවාදිත ය, වායුගතික බලපෑම සඳහා පමණක් නොව, විවිධ සංරචක සිසිල් කිරීම සඳහා ද සේවය කරයි. ගෝර්ඩන් මරේගේ වචන වලින්:
(...) ඔවුන් (පංකා) විසරණයේ කුඩා කොටස් දෙකකින් මායිම් ස්ථරය ඉවත් කරන ලදී. F1 යටතේ ඇති සාමාන්‍ය විසරණය බිම ආචරණය සහිත වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන් සුමට උඩුකුරු වක්‍රයක් විය. නමුත් වාතය නොඑන ඉතා බෑවුම් සහිත පරාවර්තක වක්‍ර සහිත කොටස් දෙකක් තිබුණා.(...) මම හිතුවා "හොඳයි, අපි සුළි වලට බෙදී ඇති සම්පූර්ණ මායිම් ස්ථරය ඉවත් කර වාතයට එම හැඩය අනුගමනය කිරීමට බල කළහොත් කුමක් කළ යුතුද?" සහ අපට නිසැකවම 10%ක් වැඩියෙන් ලැබුණා පහළට.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
එය (හරි):
"සීතල ආරම්භය" ගැන. සඳුදා සිට සිකුරාදා දක්වා Razão Automóvel හි උදෑසන 8:30 ට "සීතල ආරම්භයක්" ඇත. ඔබ ඔබේ කෝපි පානය කරන අතරතුර හෝ දවස ආරම්භ කිරීමට ධෛර්යය එක්රැස් කරන අතරතුර, මෝටර් රථ ලෝකයෙන් රසවත් කරුණු, ඓතිහාසික කරුණු සහ අදාළ වීඩියෝ සමඟ යාවත්කාලීනව සිටින්න. සියල්ල වචන 200කට අඩුවෙන්.