බොහෝ විට විවේචනය කරන ලද (සහ සැක සහිත රසය තුළ පවා), මෑත වසරවලදී, රෝද ආවරණ නව කාර්යයක් දැක ඇත: විද්යුත් ආකෘතිවල වායුගතික කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම. මෙම යෙදුමේ හොඳම උදාහරණ වලින් එකක් දිස්වේ ටෙස්ලා මාදිලිය 3.
එය ඇත්ත ද. උතුරු අමෙරිකානු මාදිලියේ ප්‍රමිතියෙන් සමන්විත 18” වායුගතික රෝද - ඊනියා Aero Wheels - වඩාත් සිත් ඇදගන්නා මිශ්‍ර රෝද ආවරණය කරන සරල රෝද ආවරණ හැර වෙන කිසිවක් නොවේ.
මෙම විසඳුම මඟින් රෝදවල බර අඩු මට්ටමක තබා ගැනීමට පමණක් නොව (එකම වායුගතික ප්‍රතිකාරයක් සහිත සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝදයක් බරින් යුක්ත වනු ඇත), නමුත් අපේක්ෂිත වායුගතික කාර්යක්ෂමතාව ලබා ගැනීමටද හැකි විය. මේ විසඳුම අවශ්‍ය නැති අයට ටෙස්ලා සතුව වෙනත් රෝද පමණක් නොව ඇලෝ වීල් එක්ස්පෝස් කිරීමට හැකි කිට් එකකුත් තිබෙනවා.
නමුත් සෞන්දර්යාත්මක "පූජාව" ගෙවනු ඇත්ද, නැතහොත් ටෙස්ලා මාදිලිය 3 වායුගතික රෝද ආවරණ නොමැතිව හොඳින් සිදු කරයිද? ඔවුන් ඔවුන්ගේ කාර්යය කෙතරම් දුරට ඉටු කරන්නේද යන්න සොයා බැලීම සඳහා, මෝටර් රථයේ සහ රියදුරුගේ අපගේ සගයන් "විද්යාඥයින්ගේ" භූමිකාව භාර ගැනීමට තීරණය කර සොයා බැලීමට ගියහ.
පරීක්ෂණ කොන්දේසි
වේගය සමඟ වායුගතිකත්වය වෙනස් වන ප්‍රමාණය මැන බැලීම සඳහා, පරීක්ෂණය විවිධ වේග තුනකින් ධාවනය කරන ලදී: 50 mph (80 km/h පමණ), 70 mph (113 km/h පමණ) සහ 90 mph (80 km/h පමණ) සහ පැයට සැතපුම් 90 (පැයට කිලෝමීටර 80 ක් පමණ) 145 කි.මී.
ටෙස්ලා මොඩල් 3 හි ඔන්බෝඩ් පරිගණකය භාවිතයෙන් බලශක්ති පරිභෝජනය මැනීම සිදු කරන ලද අතර, වාර්තාගත අගයන් සැතපුමකට වොට්/පැය (Wh/mi) ලෙස මනිනු ලැබේ.
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, Model 3 හි රෝද ආවරණ මගින් පොරොන්දු වූ ප්‍රතිලාභ කොතරම් දුරට සැබෑ දැයි සොයා බැලීම සඳහා මෝටර් රථය සහ රියදුරු විසින් සිදු කරන ලද පරීක්ෂණය… Chrysler හි ධාවන පථයක සිදු විය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ඉලිප්සාකාර හැඩයක් සහ මුළු දිග සැතපුම් පහක් (කිලෝමීටර් 8.05 ක් පමණ) සමඟින්, උතුරු ඇමරිකානු ප්‍රකාශනයට ප්‍රායෝගිකව කදිම තත්ත්‍වයේ (සහ විද්‍යාත්මක මට්ටමට ආසන්න දැඩි භාවයකින්) මාදිලි 3 දිගු දුර ද්විත්ව මෝටරයක් පරීක්ෂා කිරීමට හැකි විය.
එබැවින්, ලබාගත් දත්ත හැකි තරම් විශ්වාසදායක බව සහතික කිරීම සඳහා පරිසර උෂ්ණත්වයේ සිට ටයර් පීඩනය දක්වා සෑම දෙයක්ම සමීපව නිරීක්ෂණය කරන ලදී.
ප්රතිඵල
50 mph පරීක්ෂණයෙන් පටන් ගෙන, රෝද ආවරණ නොමැතිව, පරිභෝජනය 258 Wh/mi (161 Wh/km) වූ අතර, තොප්පි සමඟ එය 250 Wh/mi (156 Wh/km) දක්වා පහත වැටුණි, එනම්, ඉඩ සලසන 3.1% වැඩිදියුණු කිරීමකි. ඇස්තමේන්තුගත පරාසය සැතපුම් 312 (502 km) සිට 322 සැතපුම් (518 km) දක්වා ගමන් කරයි.
පරීක්ෂණය පැයට සැතපුම් 70 ක වේගයෙන් සිදු කළ විට, රෝද ආවරණ වල වාසි නැවත වරක් පැහැදිලි විය. පරිභෝජනය 318 Wh/mi (199 Wh/km) සිට 310 Wh/mi (193 Wh/km) දක්වා පහත වැටීම, සැතපුම් 253 වෙනුවට සැතපුම් 260 (418 km) ක ඇස්තමේන්තුගත පරාසයක් බවට පරිවර්තනය වූ 2.5% ක දියුණුවක් නියෝජනය කරයි. (කිලෝමීටර 407) හිස්වැසුම් නොමැතිව පුරෝකථනය කර ඇත.
අවසාන වශයෙන්, රෝද ආවරණ සහිත සහ රහිත පරිභෝජනයේ විශාලතම වෙනස 90 mph ලෙස සටහන් විය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, පරිභෝජනයෙහි 4.5% ක වෙනසක් ඇති වූ අතර, බෆර නොමැතිව පරිභෝජනය 424 Wh/mi (265 Wh/km) සහ බෆර 405 Wh/mi (253 Wh/km) දක්වා පහත වැටීම සහ ඇස්තමේන්තුගත පරාසය පිළිවෙලින් සැතපුම් 190 (කිලෝමීටර් 306) සහ සැතපුම් 199 (කිලෝමීටර් 320) ලෙස සකසා ඇත.
සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථ සහ රියදුරු නිගමනය කළේ රෝද ආවරණ 3.4% ක පමණ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසන බවයි. මෙම සංඛ්‍යා අනුව, ටෙස්ලා මාදිලිය 3 මෙම වර්ගයේ රෝද ආවරණ සමඟ සන්නද්ධ කිරීමට තීරණය කළේ මන්දැයි බැලීම අපහසු නැත.