යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුව විසින් නේවාසික ප්‍රදේශවල සහ යුරෝපීය සංගමයේ (EU) බොහෝ පාපැදිකරුවන් සමඟ පැයට කිලෝමීටර 30 ක වේග සීමාවක් යෝජනා කර ඇත, ආරක්ෂිත මාර්ග සහ බීමතින් රිය පැදවීම සඳහා ශුන්ය ඉවසීමක් නැත.
අනුමත වාර්තාවක - ඔක්තෝබර් 6 දා - ස්ට්‍රැස්බර්ග් (ප්‍රංශය) හි පැවති පූර්ණ සැසියකදී, පක්ෂව ඡන්ද 615 ක් සහ විරුද්ධව ඡන්ද 24 ක් පමණක් (වැළැකී සිටීම 48 ක් විය), MEPs යුරෝපා සංගමයේ මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම සහ සාක්ෂාත් කර ගැනීම අරමුණු කරගත් නිර්දේශ නිකුත් කළහ. 2050 වන විට ප්‍රජා අවකාශයේ මාර්ග මරණ ශුන්ය කිරීමේ ඉලක්කය.
"2010 සහ 2020 අතර මාර්ග මරණ සංඛ්‍යාව අඩකින් අඩු කිරීමේ ඉලක්කය සපුරා නැත", 2050 විසින් දක්වා ඇති මෙම ඉලක්කයේ ප්‍රති result ලය වෙනස් වන පරිදි ක්‍රියාමාර්ග යෝජනා කරන යුරෝපීය සභාව විලාප දරයි.
පසුගිය දශකය තුළ යුරෝපීය මාර්ගවල මරණ සංඛ්‍යාව 36% කින් අඩු වී ඇති අතර එය EU විසින් නියම කර ඇති 50% ඉලක්කයට වඩා අඩුය. ග්‍රීසිය (54%) පමණක් ඉලක්කය ඉක්මවා ගිය අතර, ක්‍රොඒෂියාව (44%), ස්පාඤ්ඤය (44%) පෘතුගාලය (43%), ඉතාලිය (42%) සහ ස්ලෝවේනියාව (42%), අප්රේල් මාසයේ නිකුත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව.
2020 දී, ආරක්ෂිතම මාර්ග දිගටම ස්වීඩනයේ (ජනතාව මිලියනයකට 18 මරණ), රුමේනියාවේ (මිලියන 85/මිලියන) මාර්ග මරණ අනුපාතය ඉහළම විය. 2020 දී EU සාමාන්‍යය 42/million වූ අතර, පෘතුගාලය යුරෝපීය සාමාන්‍යයට වඩා ඉහළින්, 52/million.
30 km/h වේග සීමාව
ප්රධාන අවධානය යොමු වන්නේ නේවාසික ප්‍රදේශවල අධික වේගය සහ පාපැදිකරුවන් සහ පදිකයින් වැඩි සංඛ්‍යාවක් සමඟ සම්බන්ධ වන අතර, වාර්තාවට අනුව මාරාන්තික මාර්ග අනතුරු වලින් 30% ක් පමණ “වගකිව යුතු” සාධකයකි.
එබැවින්, මෙම ප්‍රතිශතය අඩු කිරීම සඳහා, "නේවාසික ප්‍රදේශවල උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 30 ක් වැනි, සියලු වර්ගවල මාර්ග සඳහා ආරක්ෂිත වේග සීමාවන් යෙදීමට යුරෝපා සංගමයේ සාමාජික රටවලට නිර්දේශයක් කරන ලෙස යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුව යුරෝපීය කොමිසමෙන් ඉල්ලා සිටී. පාපැදිකරුවන් සහ පදිකයින් වැඩි සංඛ්‍යාවක් සිටින ප්‍රදේශ".
මත්පැන් සඳහා ශුන්ය ඉවසීම
උපරිම රුධිර මධ්‍යසාර මට්ටම් පිළිබඳ නිර්දේශ සමාලෝචනය කරන ලෙස MEPs යුරෝපීය කොමිසමෙන් ද ඉල්ලා සිටිති. පරමාර්ථය වන්නේ "මත්පැන් පානය කර රිය පැදවීමේ සීමාවන් සම්බන්ධයෙන් ශුන්ය ඉවසීමක් පුරෝකථනය කරන රාමුවක්" නිර්දේශවලට ඇතුළත් කිරීමයි.මාර්ග අනතුරුවලින් මිය යන මුළු සංඛ්‍යාවෙන් 25%ක් පමණ මත්පැන් නිසා ඇති වන බව ගණන් බලා ඇත.
ආරක්ෂිත වාහන
රිය පැදවීමේදී අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම අවම කිරීම සඳහා රියදුරන්ගේ ජංගම සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග “ආරක්ෂිත රිය පැදවීමේ මාදිලියකින්” සන්නද්ධ කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් හඳුන්වා දෙන ලෙස යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුව ඉල්ලා සිටී.
සාමාජික රාජ්‍යයන් බදු සහන ලබා දෙන ලෙසත්, ඉහළම ආරක්ෂිත ප්‍රමිතීන් සහිත වාහන මිලදී ගැනීම සහ භාවිතය සඳහා පුද්ගලික රක්‍ෂණ සමාගම් ආකර්ෂණීය මෝටර් රථ රක්‍ෂණ යෝජනා ක්‍රම ලබා දෙන ලෙසත් යුරෝපීය සභාව යෝජනා කරයි.