"Green Inferno හි මෘගයා" ලෙස හැඳින්වෙන, Mercedes-AMG GT R යනු වරක් Nürburgring හි වේගවත්ම පසුපස රෝද ධාවකය විය (එය පරිපථය ආවරණය කළේ යන්තම් කාලයකදීය. මිනිත්තු 7 තත්පර 10.9 ), සහ අද ඔහු අපගේ YouTube නාලිකාවේ තවත් වීඩියෝවක ප්රධාන චරිතයයි.
මෙම වීඩියෝවේ, Diogo Teixeira ජර්මානු ක්‍රීඩා මෝටර් රථය ඇලන්ටෙජෝ වෙත ගෙන ගිය අතර එහිදී ඔහු මෙම වසරේ මුහුණතෙහි ඉලක්කය වූ ආකෘතියේ සියලු හැකියාවන් ගවේෂණය කිරීමට කැපවී සිටි අතර එය අනෙකුත් ප්රවෘත්ති අතර නව හෙඩ් ලයිට් 100%ක් ගෙන ආවේය. සාම්ප්‍රදායික ඇනලොග් පාලන වෙනුවට ඩිජිටල් චතුරස්‍රය සහ ඩිජිටල් සංදර්ශක.
Mercedes-AMG GT R වෙත ජීවය ගෙන එන්නේ, ඉදිරිපස අක්ෂයට පිටුපසින් සවිකර ඇති බිහිසුණු "Hot V" V8 biturbo 4.0 ය. 585 hp සහ 700 Nm ව්යවර්ථය , තත්පර 3.6 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ළඟා වීමට සහ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 318 දක්වා ළඟා වීමට ඉඩ සලසන අංක.
අමතර දේවල අඩුවක් නැහැ
හත්-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත (වඩා හොඳ බර බෙදා හැරීම සඳහා පසුපස ඇක්සලය මත තබා ඇත), Mercedes-AMG GT R දිශානුගත රෝද හතරක් ලබාගත් පළමු Mercedes-AMG විය.
එහි බර අඩු මට්ටමක පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා, Mercedes-AMG කාබන් ෆයිබර් සඳහා ආයෝජනය කර ඇති අතර, එය අපට වහලයේ, ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක තීරුවේ සහ... Alfa Romeo Giulia හි මෙන් සම්ප්‍රේෂණ ඇක්සලයේ දක්නට ලැබේ.
ඩියෝගෝ විසින් පරීක්ෂා කරන ලද ඒකකය සවිකර ඇති අමතර උපාංග අතර සෙරමික් තිරිංග කැපී පෙනෙන අතර එහි මිල යුරෝ 7000 ක් පමණ වේ. කෙසේ වෙතත්, වීඩියෝවේ ඔබට පෙනෙන පරිදි, මේවා පිළිගැනීමේ අතිරේකයකි, විශේෂයෙන් GT R බරින් යුත් 1630 kg (Porsche 911 GT3 ට වඩා 142 kg වැඩි) නැවැත්වීමට කාලය පැමිණෙන විට.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
අවසාන වශයෙන්, මෙවැනි මෝටර් රථයක ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන කතා කරන විට ඒවා ද්විතීයික ගැටළුවක් ලෙස පෙනුනද, සමහර විට වඩා කැපවී රිය පැදවීම සමඟ ඒවා 20 l / 100 km ට ආසන්න වන අතර, සන්සුන්ව, 12 l / තුළ ඇවිදීමට හැකිය. කිලෝමීටර 100 කි.