Hyundai හි හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල විද්‍යුත් මෝටර් රථය වන NEXO, 2018 හි නිෂ්පාදනය ආරම්භයේ සිට යුරෝපයේ අලෙවි වූ ඒකක 1000 ක බාධකය අභිබවා ගොස් ඇත.
666 km (WLTP) දක්වා පරාසයක් සහ විනාඩි පහකට අඩු ඉන්ධන පිරවීමේ කාලය, NEXO යනු Hyundai හි හයිඩ්‍රජන් සඳහා ඇති කැපවීමේ අවසාන උදාහරණයයි.
තවද මෙම මෝටර් රථය ලබා ඇති සාර්ථකත්වය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, Guilherme Costa NEXO හි "විධාන" භාරගත් වීඩියෝ පටය නැවත ලබා ගැනීමට වඩා හොඳ දෙයක් නොවේ. ඔබට එය පහතින් දැක ගත හැක (හෝ එය සමාලෝචනය කරන්න)
දකුණු කොරියානු සන්නාමය 2040 වන විට හයිඩ්‍රජන් ප්‍රචලිත කිරීමට සහ ඊනියා FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) ලෙස හැඳින්වෙන ඉන්ධන සෛල විද්‍යුත් මෝටර් රථ විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කිරීමට ඇති ආශාව විධිමත් කළ බව මතක තබා ගත යුතුය.
2030 වන විට FCEV එකක මිල බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන විද්‍යුත් (BEV) මිලට සමාන වනු ඇතැයි Hyundai විශ්වාස කරන අතර Vision විසින් අපේක්ෂා කරන ලද නව හයිබ්‍රිඩ් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සමඟින් - හයිඩ්‍රජන් මත පදනම් වූ - මගී මෝටර් රථ අංශයේ මෙම ප්‍රහාරය මෙහෙයවීමට අවශ්‍ය වේ. එෆ්කේ.
මීට අමතරව, Hyundai දැනටමත් එහි තෙවන පරම්පරාවේ Fuel Cell පද්ධතිය සංවර්ධනය කරමින් සිටින අතර, NEXO හි අප සොයාගත් පද්ධතිය සාර්ථක වනු ඇත.
නමුත් මේ අතර, Hyundai හි හයිඩ්‍රජන් ඔට්ටුව මෙම SUV මත පදනම් වේ - එය 2013 දී දියත් කරන ලද ix35 Fuel Cell අනුප්‍රාප්තිකය - සහ Switzerland හි දැනටමත් භාවිතා වන ලොව ප්‍රථම මහා පරිමාණ ඉන්ධන සෛල ට්‍රක් රථය වන XCIENT Fuel Cell (එය. 2022 දී අනෙකුත් යුරෝපීය වෙලඳපොලවල් වෙත ළඟා වේ).
මෙම වසරේ ජූලි මාසයේදී, XCIENT ඉන්ධන සෛල ඇණිය ට්‍රක් රථ 50කට ආසන්න ප්‍රමාණයකින් සමන්විත වූ අතර, ක්‍රියාත්මක වන ඒවා දැනටමත් කිලෝමීටර් මිලියන 1.5කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ආවරණය කර ඇත. සෑම ඒකකයක්ම 90 kW ඉන්ධන සෛල පද්ධති දෙකකින් සමන්විත වන අතර කිලෝමීටර 500 කට වැඩි සම්පූර්ණ ස්වයං පාලනයක් ඇත.
මීට අමතරව, Hyundai විසින් 2028 සිට සිය සියලුම වාණිජ වාහන සඳහා ඉන්ධන සෛල අනුවාදයක් ඇති බව තහවුරු කර ඇත, එය දකුණු කොරියානු සන්නාමය මෙම වර්ගයේ තාක්ෂණය සඳහා කැපවීමේ තවත් ලකුණකි.