සෘජු රෝද ආරුක්කු වටා ඇති කළු “සන්නාහය” සහ නව සිරුරේ පාදම නොදැක සිටිය නොහැක. සුබාරු WRX එය කිසියම් හරස්කඩක් මෙන් සංදර්ශන කරයි.
Crossover හි දෘෂ්‍ය ජාන උරුම කරගත් පළමු සෙඩාන් රථය නොවේ නම් - Volvo S60 Cross Country එකක් තිබුණා සහ දැන් අපට Polestar 2 එකක් තිබේ - එය ජනප්‍රිය Impreza WRX STi වෙත උරුම වූ මෝටර් රථය සමඟ යුගල කර තිබීම අමුතු දෙයක් වේ. පෙනීම.
අනෙක් අතට, තොප්පිය හරහා වාතය ලබා ගැනීම වඩාත් හුරුපුරුදු ය, නමුත් WRX සහ එහි පූර්වගාමීන් අලංකාර කිරීමට භාවිතා කරන ලද සාමාන්‍ය පසුපස තටුවක් නොමැති අතර, එහි ස්ථානයේ වඩාත් නුවණැති පසුපස ස්පොයිලර් දර්ශනය වේ.
නව වේදිකාව
කෙසේ වෙතත්, ඉතිරිය සඳහා, නව Subaru WRX බොහෝ නව විශේෂාංග ගෙන එයි.
එහි වේදිකාවෙන් පටන් ගෙන, Subaru Global Platform (SGP), 2016 දී Impreza විසින් ආරම්භ කරන ලද අතර එය දැනටමත් SUV Ascent හෝ Outback වැනි ජපන් නිෂ්පාදකයාගේ සමස්ත පරාසය සඳහාම පදනම ලෙස සේවය කරයි.
එය එහි ව්‍යවර්ථ දෘඩතාවයේ 28% වැඩි වීම සහ අත්හිටුවීමේ නැංගුරම් ලක්ෂ්‍යයෙන් 75% සඳහා කැපී පෙනේ, වෙළඳ නාමයට අනුව, WRX හැසිරවීම සහ හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන් වඩා හොඳ ලක්ෂණ ලබා දෙයි.
එමෙන්ම SGP අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයකට ඉඩ ලබා දෙන අතර පසුපස ස්ථායීකාරක තීරුව පෙර මෙන් උප රාමුවට නොව සිරුරට සෘජුවම සම්බන්ධ කර ඇති අතර පෙරළීමේ අනුපාත අඩු කරයි.
අලුත් එන්ජිමක් නමුත් තවමත් බොක්සිං ක්‍රීඩකයෙක්
එන්ජිමත් අලුත්. එය තවමත් සිලින්ඩර හතරේ බොක්සිං ක්‍රීඩකයාට විශ්වාසවන්තව පවතින අතර තවමත් ඉදිරිපස දිගේ සවි කර ඇත, නමුත් දැන් එය FA24F භාවිතා කරයි, ධාරිතාව ලීටර් 2.4 ක් සහ ටර්බෝ දැනටමත් Ascent සහ Outback භාවිතා කර ඇත.
නව Subaru WRX සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය උපරිම 275 hp (සඳහන් මාදිලිවල 264 hp) ලබා දෙමින් යම් බලයක් ලබා ගත් නමුත්, 350 Nm (376 Nm ට එරෙහිව) හි පිහිටුවූ යම් ව්‍යවර්ථයක් අහිමි විය. ජපන් සන්නාමය තවමත් එහි කාර්යසාධනය පිළිබඳ දත්ත නිකුත් කර නොමැත.
බොක්සිං ක්‍රීඩකයා හය-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියකට සම්බන්ධ කර ඇත - මේ දිනවල විකල්පය වැඩි වැඩියෙන් දුර්ලභ ය - හෝ, විකල්පයක් ලෙස, ගියර් වෙනස් කිරීමේදී 30% දක්වා වේගවත් ඡේදයක් සහතික කරන සුබාරු කාර්ය සාධන සම්ප්‍රේෂණය ලෙස ස්වයංක්‍රීයව සහතික කරයි. අනුපාතය ඉහළ සහ ඉහළ අඩු කිරීමට 50% දක්වා වේගවත්.
ඇත්ත වශයෙන්ම, නව Subaru WRX සතුව සක්‍රීය ව්‍යවර්ථ දෛශිකය (ව්‍යවර්ථ දෛශිකය) සමඟ ඔප්පු කර ඇති Subaru Symmetrical All-Wheel Drive භාවිතා කරමින් රෝද හතරේ ධාවකයක් ඇත.
නව විද්‍යුත් ආධාරක සුක්කානමකින් සහ සංශෝධිත ජ්‍යාමිතිය සහිත ඉදිරිපස අත්හිටුවීමකින් සහ පරිපථයේ ප්‍රශස්ත සැකසුමකින් පරිපූර්ණ වූ දැඩි පදනමක්, නව WRX හට එහි ගතික කාර්ය සාධනය වැඩි කරන අතරම අපගේ ඇණවුම් සඳහා වේගවත් ප්‍රතිචාරයක් සහ වැඩි නිරවද්‍යතාවයක් ලබා දීමට පොරොන්දු වේ. ඔබේ පෙරළෙන සුවපහසුව වගේ.
අවසාන වශයෙන්, අභ්‍යන්තරය තුළ අපි සමහරවිට විශාලතම විප්ලවය දකින්නෙමු. නව Subaru WRX හි උපකරණ පුවරුව දැන් Apple CarPlay සහ Android Auto ඒකාබද්ධ කරමින් සිරස් අතට සකසන ලද ත්‍යාගශීලී 11.6″ ටච්ස්ක්‍රීන් එකකින් ආධිපත්‍යය දරයි.
ඔබ යුරෝපයට පැමිණෙනවාද?
සෙඩාන් ආකෘතිය තිබියදීත්, නව Subaru WRX හි විශාලතම ප්‍රතිවාදීන් විය යුත්තේ Volkswagen Golf R හෝ කුඩාම, සහ (ඉතා) රැලිවලින් බලපෑමට ලක් වූ Toyota GR Yaris වැනි උණුසුම් හැච් විය යුතුය. ආරම්භක සංඛ්‍යා නිහතමානී බව පෙනේ නම්, අනාගත STi අනුවාදය ඒවා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
නව Subaru WRX ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ හඳුන්වා දෙන ලද අතර උතුරු ඇමරිකාව එහි ප්රධාන ගමනාන්තය වේ. අත්ලාන්තික් සාගරයේ මෙම පැත්තේ, මෙහි සිදුවෙමින් පවතින “විමෝචනය පිළිබඳ යුද්ධය” සැලකිල්ලට ගෙන “පැරණි මහාද්වීපයට” ළඟා වීමට අපහසුය. පෘතුගාලයේ එවිට, වෙළඳ නාමය මෙහි අලෙවි නොකරන බැවින් එය අමතක කිරීමට පවා වේ.