ස්පෙක්ටර් චිත්රපටයේ රහස් නියෝජිත ජේම්ස් බොන්ඩ් විසින් භාවිතා කරන ලද ඇස්ටන් මාටින් ඩීබී 10 මගින් පැහැදිලිවම ආභාසය ලබා ඇති අතර, නව චිත්රපටය පසුකර යාම ගැන කිසිවෙකු උදාසීන නොවේ. ඇස්ටන් මාටින් වැන්ටේජ් . පෘතුගාලයේ හෝ කැලිෆෝනියාවේ (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ) - 2019 ලෝක මෝටර් රථ සම්මාන උළෙලේ සන්දර්භය තුළ අපට එය පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාව ලැබුණු තැන - ඉංග්‍රීසි මාදිලියේ ආකර්ෂණීය පැවැත්මක් ඇත.
එපමණක්ද නොව, ඔහු වෙන කවරදාටත් වඩා ආක්‍රමණශීලී සහ මාංශපේශී ය. ඉදිරිපස බිමට ඇලී ඇති අතර පසුපස වඩාත් ඉහළට ඔසවා ඇති අතර, සියලු වායුගතික මූලද්රව්ය පරිපූර්ණ ලෙස රාමු කර ඇත.
නමුත් කතා කරනවා ඇති. ඔහු හැසිරෙන ආකාරය දැන ගැනීමට ඔබට අවශ්‍යද? වීඩියෝව බලන්න:
ඇස්ටන් මාටින් වැන්ටේජ්. 911 ඝාතකයා?
ඉතා රසවත් වේගයකින් කිලෝමීටර් 200 ක් පමණ ගිය පසු, ඇස්ටන් මාටින් වැන්ටේජ් හි පරිණාමය ගැන මා සිත් ගත් බව මම පාපොච්චාරණය කරමි. මම ඒ වන විටත් පෙර පරම්පරාවට නායකත්වය දී ඇති අතර, ඒ හමුවේ වෙනස අගාධය. සියලුම. එන්ජිම ප්‍රතිචාරය, ප්‍රතිපෝෂණය, විස්තර වෙත අවධානය... සියල්ල!
ක්‍රීඩා ලෝකයේ නොවැළැක්විය හැකි සඳහනට බාධා කිරීම ප්‍රමාණවත්ද: Porsche 911? පිළිතුර ඔව් යන්නයි. බාධා කිරීමට ප්රමාණවත්, නමුත් ජය ගැනීමට ප්රමාණවත් නොවේ. 992 පරම්පරාව තීරුව තවත් ඉහළ නංවන බව අමතක නොකරමු…
තවමත්, 50/50 බර බෙදාහැරීමක්, විශිෂ්ට අත්හිටුවීමක්/චැසියක් සුසර කිරීම සහ Mercedes-AMG සම්භවයක් ඇති අශ්වබල 510ක් සහිත 4.0 l twin-turbo V8 එන්ජිමක් සමඟින්, Aston Martin Vantage තර්ක අඩු නොවේ.
අපි ඉලක්කම් අතහැර චිත්තවේගීය ප්‍රශ්න වැලඳ ගන්නේ නම් ... මෙම නිර්මාණය දෙස බලන්න:
සිරුරේ වැඩ රේඛාවල ඇති සරල බව සහ සංශුද්ධතාවය අභ්‍යන්තරයට නොපැමිණීම කණගාටුවට කරුණකි. ඇතුළත ඇති බොත්තම් සලාද, අපිරිසිදු වීමට අමතරව, සියලු පද්ධති භාවිතය සංකීර්ණ කරයි.
ද්රව්ය සහ එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සම්බන්ධයෙන්, කිසිවක් පෙන්වා දිය නොහැක.
එබැවින් ඉන්ධන පිරවුම්හල් වෙත යාම වටී
මම පරිභෝජනයන් ගැන කතා නොකළ අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පරීක්ෂණයේදී මට ලැබුණු පරිභෝජනයන් මොනවාදැයි මම නොදනිමි. නමුත් ඔවුන් නිසැකවම 20 l/100km ඉක්මවයි.
මහ පාරේ ගිය කෙටි ගමනේදී, මම සාමාන්‍ය 10 l/100km පමණ කරා ළඟා විය . පරිභෝජනය තීරණය කිරීමට පරීක්ෂණය කෙටි වැඩියි... නමුත් එය ස්ථිරයි!
උද්දීපනය කරන ලද රූපයෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මෝටර් රථයක් ඉහළට ගෙනයාම වේදනාකාරී වේ.