Porsche සන්නද්ධ කිරීමට නැවත පැමිණේ 718 කේමන් GTS සහ 718 Boxster GTS සිලින්ඩර හතරේ බොක්සර් ටර්බෝ වියදමෙන් වායුගෝලීය හය සිලින්ඩරයක් සමඟ - කුතුහලය දනවන පෙරළියක්.
2017 සරත් සෘතුවේ දී වායුගෝලීය සිලින්ඩර හයක බොක්සිං ක්‍රීඩකයාගේ සේවාවන් සමඟ බෙදා හරින ලද එහි වඩාත් දැරිය හැකි ක්රීඩා මෝටර් රථවල GTS අනුවාදයන් සහ විවේචන, විශේෂයෙන් මාධ්‍ය තුළ, බලා සිටියේ නැත. වේගවත්, ඔව්; වඩා කාර්යක්ෂම, ඔව්; නමුත් අඩු චරිතය, ශබ්දය සහ ප්රසන්න බව.
Porsche බිහිරි කන් හැරී නැත.
පසුගිය වසරේ Stuttgart-පාදක නිෂ්පාදකයා 718 Cayman GT4 සහ 718 Spyder මත තීරුව ඉහළ නංවා ඇති අතර විශාල ප්‍රවෘත්තියක් වූයේ 4.0 l ධාරිතාවක් සහ 420 hp සහිත නව සිලින්ඩර හයේ වායුගෝලීය බොක්සිං ක්‍රීඩකයෙකු හඳුන්වා දීමයි - සමාන ධාරිතාව තිබියදීත්, එය එසේ නොවේ. 911 GT3 හි භාවිතා කරන ලද එන්ජිමේ අනුවාදයක්; 911 හි භාවිතා කරන ලද 3.0 l turbo වලින් ලබාගත් 100% නව ඒකකයකි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
එකල අපට පෙනුනේ යන්ත්‍ර දෙකක් සඳහා Porsche විසින් තරමක් අපරිමිත උත්සාහයක් - ඔවුන් එයට සුදුසුද? නිසැකවම, නමුත් නව එන්ජිමක මිල අධික සංවර්ධනය සාධාරණීකරණය කිරීමට අපහසුය. හොඳයි, දැන් එය වඩාත් අර්ථාන්විත වීමට පටන් ගනී - තවත් ආකෘති මෙම අවහිරය භුක්ති විඳිනු ඇත.
718 කේමන් ජීටීඑස් සහ 718 බොක්ස්ස්ටර් ජීටීඑස් හි ඇති නව සිලින්ඩර හයේ වායුගෝලීය බොක්සර් හරියටම 718 කේමන් ජීටී 4 සහ 718 ස්පයිඩර්ට සමාන ඒකකයකි. එනම්, ධාරිතාව 3995 cm3, නමුත් මෙහි 20 hp අඩු, තවමත් වටකුරු සහ මත් 7000 rpm දී 400 hp . පෙර GTS සහ එහි 2.5 turbo සමග සසඳන විට එය 35 hp ට වඩා වැඩි බලයකි.
නව "පැතලි-හය"
නව 4.0 වායුගෝලීය "පැතලි-හය" 7800 rpm දක්වා වෙහෙසකින් තොරව භ්‍රමණය විය හැක, නමුත් බර අඩු වූ විට වඩා හොඳ පරිභෝජනය සඳහා සිලින්ඩර බැංකු දෙකෙන් එකක් විකල්පව ක්‍රියා විරහිත කළ හැකිය. එන්නත් කිරීම සෘජු (piezo injectors), ආදාන පද්ධතිය විචල්ය වන අතර ක්රීඩා පිටාරය සම්මත වේ. කාලවල සංඥා, සහ වායුගෝලීය වුවද, එය එක් එක් පිටාර පිටවන ස්ථානයට එකක් ලෙස පෙට්‍රල් අංශු පෙරහන් දෙකකින් සමන්විත වේ.
අනෙක් අතට, 420 Nm ක ව්‍යවර්ථය ඒකක දෙකෙහි සමාන වන නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පාලන තන්ත්‍රවල දිස්වේ. 1900 rpm සිට 5500 rpm දක්වා ටර්බෝ සිලින්ඩර හතරක් ඉතා ඉක්මනින් ලබා ගත හැකි නම්, වායුගෝලීය සිලින්ඩර හයක නම්, ඉඳිකටුවක් 5000 rpm දක්වා ඉහළ යන තෙක් බලා සිටිය යුතු අතර අගය 6500 rpm දක්වා පවතී.
ඔවුන්ගේ පූර්වගාමියා මෙන්, නව 718 Cayman GTS සහ 718 Boxster GTS අන්තර්ක්‍රියාකාරී හය-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟින් හෝ වේගවත් හා කාර්යක්ෂම හත්-වේග PDK (ද්විත්ව ක්ලච්) සමඟින් ලබා ගත හැකිය. පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගය තත්පර 4.5 කින් ළඟා වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 293 කි.
ප්‍රමිතියක් ලෙස, GTS PASM (Porsche Active Suspension Management) ක්රීඩා අත්හිටුවීමත් සමඟ පොළව උස 20 mm කින් අඩු කර ඇති අතර PTV (Porsche Torque Vectoring) සමඟ යාන්ත්‍රික අගුලු දැමීමේ අවකලනය සමඟ පැමිණේ. ඔවුන් Sport Chrono Package සහ Porsche Track Precision යෙදුම සමඟ ද පැමිණේ.
රෝද 20″ කළු සැටින් නිමාවකින් යුක්ත වන අතර ඉදිරිපස 235/35 ZR 20 සහ පසුපස 265/35 ZR 20 ප්‍රමාණයේ ටයර් වලින් වටවී ඇත. තිරිංග සිදුරු සහිත තිරිංග තැටි (රතු කැලිපර) මගින් සහතික කරනු ලැබේ, විකල්පයක් ලෙස සෙරමික් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය (PCCB) තිරිංග ඇත.
කොපමණ ද?
නව 718 Cayman GTS සහ 718 Boxster GTS, දැන් Atmospheric 4.0 සමඟින්, මාර්තු මාසයේදී ජාතික අලෙවි නියෝජිතයන් වෙත පැමිණීමත් සමඟ, දැන් පෘතුගාලයේ ඇණවුම් සඳහා ලබා ගත හැකිය.
විශාල එන්ජින් ධාරිතාව, වැඩි බදු - 4.0 l එදිරිව 2.5 l - එබැවින් නව GTS 4.0 එහි පූර්වගාමීන්ට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු මිල වැඩිවීමක් යුරෝ 18,000 ක් පමණ වීම පුදුමයක් නොවේ.
මේ අනුව, Porsche 718 Cayman GTS 4.0 යුරෝ 120 284 සිට ලබා ගත හැකි අතර, Porsche 718 Boxster GTS 4.0 යුරෝ 122 375 කින් ආරම්භ වේ.
