වසර කිහිපයකට පෙර Cayman Porsche 718 Cayman ලෙස හැඳින්වූ විට, ස්ටුට්ගාර්ට් සන්නාමය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද සිලින්ඩර හයක බොක්සර් එන්ජිමෙන් ටර්බෝචාජ් කරන ලද සිලින්ඩර හතරේ බොක්සර් එන්ජිමකට මාරු වීමට තීරණය කළේය.
දැන්, පැමිණීමත් සමඟ Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, හය-සිලින්ඩර බොක්සර් එන්ජිම කුඩාම Porsche වෙත ආපසු පැමිණේ.
ධාවන පථ සඳහා පමණක් අදහස් කරන ලද, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport සතුව ඇත 425 hp සහ 425 Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙන 3.8 l බොක්සර් හය-සිලින්ඩර එන්ජිම , එය පෙර Cayman GT4ට වඩා 40 hp වැඩිවීමක් නියෝජනය කරයි. හය-වේග PDK ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටියක් හරහා බලය පසුපස රෝද වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ.
අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ඉදිරිපස සහ පසුපස McPherson යෝජනා ක්‍රමයක් භාවිතා කරන අතර ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන්, එය “සහෝදරයා” 911 GT3 කුසලාන තරඟයෙන් උරුම විය.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, අනුවාද දෙකක්
Porsche විසින් නව 718 Cayman GT4 Clubsport අනුවාද දෙකකින් ලබා දෙනු ඇත: තරඟය සහ ට්‍රැක්ඩේ. පළමුවැන්න තරඟ කිරීමට සූදානම් වන අතර FIA GT4 පන්තිය සඳහා අදහස් කරන අතර අත්හිටුවීම හෝ තිරිංග බෙදා හැරීම වැනි විවිධ ගැලපීම් සඳහා ඉඩ ලබා දේ.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න
Trackday අනුවාදය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ආධුනික ධාවකයන් මනසේ තබාගෙන වන අතර එය පුද්ගලික සිදුවීම් සහ... ධාවන දින සඳහා අදහස් කෙරේ. මේ අනුව, එය ABS, ස්ථායීතාවය සහ කම්පන පාලනය පවත්වා ගෙන යන අතර, කම්පන අවශෝෂකවල පූර්ව සැකසුමකින් සමන්විත වන අතර තිරිංග බෙදා හැරීමේ ගැලපීමට ඉඩ නොදේ.
පසුපස ස්පොයිලර්, එහි වරහන් සහ දොරවල් පවා නිෂ්පාදනය කිරීමට Porsche ස්වභාවික තන්තු භාවිතා කළේය.
දෙකටම පොදු වන්නේ රෝල්බාර්, හය-පොයින්ට් සීට් බෙල්ට් හෝ තරඟ බැකට් වැනි මූලිකාංග වේ. අනුවාද දෙකම ශරීරයක් සහ වායුගතික මූලද්‍රව්‍ය පහළ බලයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ප්‍රශස්ත කර ඇත.
තරඟකාරී මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී ප්රථම වතාවට, දොරවල් සහ පසුපස පියාපත් සෑදීම සඳහා ස්වභාවික තන්තු මත පදනම් වූ සංයුක්ත ද්රව්ය භාවිතා කරන ලදී. Porsche ට අනුව, මෙම ද්‍රව්‍යයේ බර සහ දෘඩතාවය අනුව කාබන් ෆයිබර් වලට සමාන ලක්ෂණ ඇත, නමුත් අමුද්‍රව්‍ය ප්රධාන වශයෙන් කෘෂිකාර්මික අතුරු නිෂ්පාදන වන හණ සහ කංසා තන්තු වලින් ලැබෙන අතර එමඟින් බර කිලෝග්‍රෑම් 1320 ක් පමණි.
තරඟ අනුවාදයේ, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport සතුව 911 GT3 R වෙතින් උරුම වූ ඉවත් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදයක් ඇත.
ට්‍රැක්ඩේ අනුවාදයේ මිල යුරෝ 134 දහසක් (බදු හැර), තරඟ අනුවාදයේ බදු හැර යුරෝ 157 දහසක් වේ. දෙකම දැනටමත් ඇණවුම සඳහා ලබා ගත හැකි අතර, පෙබරවාරි මාසයේ සිට පළමු පිටපත් ලබා දීමට Porsche සැලසුම් කරයි.