Dakar හි මුල් 10 අතරට පැමිණි පළමු ඩීසල් Nissan විසින් ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කරන ලද අතර පළමු Dakar වලින් වසර 30කට පමණ පසු එහි ස්වභාවික වාසභූමියට නැවත පැමිණියේය.
ඩීසල් යනු සියලුම භූමි ප්‍රදේශවල සාපේක්ෂ වශයෙන් පොදු එන්ජින් බවට සැකයක් නැත. Dakar 2016 හි නවතම සංස්කරණය දෙස බලන්න, එහිදී ප්‍රංශ ජාතික Stéphane Peterhansel V6 3.0 twin-turbo ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත 2008 Peugeot DKR16 ධාවනය කරමින් ජයග්‍රාහී විය. නමුත් එය සැමවිටම එසේ නොවීය.
ඩීසල් එන්ජිමක කාර්ය සාධනය ඔප්පු කිරීමට හැකි වූ පළමු මාදිලිය වූයේ 1987 Dakar හි Nissan Patrol ය.එවකට ජපන් මාදිලිය 148 hp බලයක් සහිත 2.8 සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත වූ නමුත් එය ලයිවරි විය. කහ පැහැති ස්වරවලින් සහ වඩාත් අවධානයට ලක් වූ ෆැන්ටා අනුග්රහයෙනි.
තරගය ජය නොගත්තද, ස්පාඤ්ඤ ජාතික Miguel Prieto සමඟින් Nissan Patrol රථය සමස්තයක් ලෙස 9 වන ස්ථානයට පත් වූ අතර, එතෙක් ඩීසල් ධාවනය කිරීමේදී කළ හැකි යැයි නොසිතූ ජයග්‍රහණයක් අත්කර ගත්තේය.
එතැන් සිට, මෙම රැලිකාර් රථය ස්පාඤ්ඤයේ ගිරෝනා හි කෞතුකාගාරයක වසර ගණනාවක් වයසට ගොස් ඇත, නමුත් 2014 දී, මෝටර් රථයේ පැවැත්ම දැන ගැනීමෙන් පසු, නිසාන් එය මිලදී ගෙන, එය යුරෝපයේ සන්නාමයේ තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානය වෙත යවා වහාම ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේ කටයුතු ආරම්භ කළේය. ව්යාපෘතිය.
“එන්ජිම කණගාටුදායක තත්වයක පැවතුනි, එය දැඩි ලෙස විඛාදනයට ලක්ව ඇති අතර එය ආරම්භ නොවීය. ඉදිරිපස ඇක්සලයට ද තරමක් හානි සිදුවී ඇත, නමුත් නරකම දෙය වූයේ විදුලි පරිපථය, එය මීයන් විසින් පරිභෝජනය කර ඇති බැවිනි.
ජුවාන් විලෙගාස්, ව්‍යාපෘතියට වගකිව යුතු අයගෙන් කෙනෙකි.
වාසනාවකට මෙන්, මුල් චිත්‍ර සහ අත්පොත් ආධාරයෙන්, නිසාන් කණ්ඩායමට පැට්‍රල් එහි මුල් තත්වයට ගෙන ඒමට හැකි විය, නමුත් උතුරු අප්‍රිකානු කාන්තාරයේ සංචාරයකින් තොරව ව්යාපෘතිය සම්පූර්ණ නොවනු ඇත. ඔහු ක්‍රියා කරන ආකාරය පහත වීඩියෝවෙන් ඔබට දැක ගත හැක.