ප්‍රංශයේ කොතැනක හෝ ඉංජිනේරුවන් පිරිසක් කනෙන් කනට සිනාසෙමින් සිටිති - හේතුව ඔබට පින්තූරවල දැකිය හැකි දෙයයි. ප්‍රංශ සන්නාමයේ කළමනාකාරිත්වය Renault Sport වෙත මෙතෙක් පැවති වඩාත්ම බලගතු Clio RS සංවර්ධනය සමඟ ඉදිරියට යාමට හරිත එළියක් ලබා දී ඇත. Renault Clio RS16.
එය එතරම් විශේෂ වන්නේ ඇයි?
Renault Sport විසින් Formula 1 හි සම්බන්ධිත නිෂ්පාදකයින් කණ්ඩායම වෙත නැවත පැමිණීම සමරනු ලබන අතර ඉදිරිපස රෝද ධාවන ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ සන්නාමයේ උරුමය යළි තහවුරු කිරීමට බලවත් හැච්බැක් රථයකට වඩා හොඳ කිසිවක් නැත.
උපකල්පිත Renault Clio RS16 පිළිබඳ පළමු කතා 2015 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ආරම්භ වූ නමුත් දෙසැම්බර් වන තෙක් ව්‍යාපෘතිය ඉදිරියට ගෙන යාමට අවසර ලැබුණේ නැත. Renault Sport ක්‍රියා කර ඇති අතර පින්තූරවල Clio RS16 හි මූලාකෘති දෙකක් නිෂ්පාදනය කළේය (එක් කහ සහ එක් කළු).
220 hp 1.6 Turbo එන්ජිම සහ Clio RS Trophy හි dual-clutch EDC ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටිය ප්‍රතිසංස්කරණය සඳහා භූමිකාවක් ඉටු කළ අතර Renault Sport මෙම මූලාකෘතිය සන්නද්ධ කිරීම සඳහා 275 hp 2.0 Turbo සහ Mégane RS Trophy-R මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය ලබා ගත්තේය. මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය EDC වලට වඩා සැලකිය යුතු තරම් සැහැල්ලු නිසා, අමතර බරක් නොමැත - බලය පමණි!
බලය වැඩිවීමට ඔරොත්තු දීම සඳහා, Renault Sport විසින් Clio RS16 චැසිය සන්නාමයේ තරඟ අංශයෙන් "විදේශීය කොටස්" වලින් සමන්විත විය: Öhlins අත්හිටුවීම්, PerfoHub ඉදිරිපස බිම් සම්බන්ධතා, R3T රැලියෙන් පසුපස අත්හිටුවීමේ යෝජනා ක්‍රමය, Akrapovick exhaust , Speedline wheels, Turini. Michelin Pilot Sport ටයර්, බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග, සහ ලැයිස්තුව ඉදිරියට යයි…
Nürburgring පේනවද?
මෙම Clio RS16 Mégane RS Trophy-R ට වඩා 100 kg සැහැල්ලු බව ගණන් බලා ඇත. එබැවින්, සමානව බලවත්, සැහැල්ලු සහ වඩා වායුගතික වීම නිසා එය Nürburgring හි මෙයට වඩා වේගවත් වීමට ඉඩ ඇත.
මේ අනුව, "Nürburgring හි වේගවත්ම Front Wheel Drive Car" යන මාතෘකාවට හිමිකම් කීමට Renault නැවතත් «Green Hell» වෙත යාමට කැමති වේද?
පරාජය කිරීමට කාලය මෙම ජර්මානු මාදිලියේ වේ: Volkswagen Golf Clubsport S. සන්නාමය තහවුරු කරන්නේවත් ප්‍රතික්ෂේප කරන්නේවත් නැත, නමුත් බොහෝ විට එය Nürburgring වෙත නැවත පැමිණෙනු ඇත. එය ගෞරවයට කරුණකි, අපි කතා කරන්නේ තරඟය “ජීවත් වන සහ හුස්ම ගන්නා” දෙපාර්තමේන්තුවක් ගැන ය, එබැවින්…
එය නිෂ්පාදනය කරයිද?
දැනට Renault Clio RS16 යනු මූලාකෘතියක් පමණි, නමුත් එය මෙම ගිම්හානයේ පසුව ආකෘතිය නිෂ්පාදනය සඳහා "හරිත ආලෝකය" ලබා දෙනු ඇත. ඉදිරියට යනවා නම් නිෂ්පාදනය ඉතා සීමිත විය යුතුයි.
ඉලක්කය වන්නේ ආකෘතියෙන් ලාභ ලැබීම නොවේ. Renault R5 Turbo හෝ නවතම Renault Clio V6 පසුගිය පරම්පරාවන් සලකුණු කර ඇති පරිදි වත්මන් පරම්පරාවන් සලකුණු කිරීමට Clio RS16 සමත් වනු ඇතැයි Renault බලාපොරොත්තු වේ. සන්නාමය එහි මනස නොසලකන අතර, අපි ලබන මාසයේ Goodwood උත්සවය අතරතුර මෙම ආකෘතිය නැවත ක්‍රියාත්මක වනු දැකිය යුතුය.
අප එහි වනු ඇත…
