Mercedes-Benz විසින් DTM හි වියදමින් Formula E වෙත ප්‍රවේශ වීම නිවේදනය කිරීමෙන් පසුව, Porsche සමාන නිවේදනයක් සමඟින් එහි අඩිපාරේ ගියේය. WEC (ලෝක විඳදරාගැනීමේ ශූරතාවලියේ) LMP1 කාණ්ඩයේ Porsche මෙම වසරේ අත්හැරීම මෙය සනාථ කරයි. Mercedes-Benz සහ Porsche යන දෙකම 2019 දී Formula E වෙත පිවිසෙනු ඇත.
මෙම තීරණයෙන් අදහස් වන්නේ Porsche 919 Hybrid ගේ වෘත්තීය දිවියේ අකල් අවසානයයි. 2014 දී එළිදැක්වූ මූලාකෘතිය, 2015 සහ 2016 වාර වලදී එහි විෂය මාලාවේ ශූරතා දෙකක්, නිෂ්පාදකයින් සඳහා දෙකක් සහ රියදුරන් සඳහා දෙකක් දිනා ගෙන ඇත. තවද එය ශූරතා ද්විත්වයම පෙරමුණ ගනිමින් මෙම වසරේ එම ජයග්‍රහණය නැවත කිරීමට ඇති ඉඩකඩ ප්‍රබල ය.
Porsche හි මෙම තීරණය පුළුල් වැඩසටහනක කොටසකි - Porsche Strategy 2025 -, ජර්මානු සන්නාමය 2020 දී Mission E සමඟින් ආරම්භ වන විදුලි වාහන සඳහා විශාල වශයෙන් ආයෝජනය කරනු ඇත.
Michael Steiner, Porsche AG හි පර්යේෂණ හා සංවර්ධන විධායක මණ්ඩලයේ සාමාජික.Formula E වෙත ඇතුළුවීම සහ මෙම කාණ්ඩයේ සාර්ථකත්වය අත්කර ගැනීම අපගේ මෙහෙවර E හි තාර්කික ප්‍රතිඵලයකි. අභ්‍යන්තර තාක්ෂණික සංවර්ධනය සඳහා වැඩිවන නිදහස Formula E අපට ආකර්ශනීය කරයි. [...] අප සඳහා, Formula E යනු පාරිසරික ආරක්ෂාව, කාර්යක්ෂමතාව සහ තිරසාරත්වය වැනි ක්ෂේත්‍රවල ඉහළ ක්‍රියාකාරී වාහන සංවර්ධනය කිරීම සඳහා වන අවසාන තරඟකාරී පරිසරයයි.
LMP1 හි අවසානය යනු WEC අත්හැරීම නොවේ. 2018 දී, Porsche 911 RSR සමඟ GT කාණ්ඩයේ එහි පැවැත්ම තීව්‍ර කරනු ඇත, LMP1 සඳහා වෙන් කර ඇති ව්‍යුහය WEC හි පමණක් නොව, 24 Hours of Le Mans සහ USA හි IMSA WeatherTech SportsCar ශූරතාවලියේදී බෙදා හරිනු ඇත. .
Toyota සහ WEC ප්රතික්රියා කරයි
Porsche ගේ පිටවීම LMP1 පන්තියේ එකම සහභාගිකයා ලෙස Toyota හැර යයි. ජපන් සන්නාමය 2019 අවසානය දක්වා විනය තුළ රැඳී සිටීමට කැපවී සිටි නමුත් මෙම නව වර්ධනයන් අනුව එය එහි මුල් සැලසුම් නැවත සලකා බලයි.
ජර්මානු ප්‍රතිවාදියාගේ ඉවත්වීම පිළිබඳ පළමු ප්‍රකාශය ඉදිරිපත් කළේ ටොයෝටා හි සභාපති අකියෝ ටොයෝඩා ය.
ටොයෝටා හි සභාපති අකියෝ ටොයෝඩාLMP1 WEC කාණ්ඩය අත්හැරීමට Porsche තීරණය කර ඇති බව මට ආරංචි වූ විට එය අවාසනාවන්ත විය. ලබන වසරේදී මෙම සමාගමට එරෙහිව අපගේ තාක්ෂණයන් එම සටන් බිමේ තැබීමට අපට නොහැකි වීම ගැන මට මහත් දුකක් සහ කලකිරීමක් දැනේ.
24 Hours of Le Mans සංවිධානය කරන ACO (Automobile Club de l'Ouest) ද LMP1 කාණ්ඩයේ Porsche හි "ඉක්මන් පිටවීම" සහ "හදිසි තීරණය" ගැන දුක්වෙමින් කතා කර ඇත.
WEC සංවිධානය විසින් ද එවැනිම ප්‍රකාශ කර ඇති අතර, එහි තත්ත්වය තර්ජනයට ලක් නොවන බව අවධාරනය කරයි. 2018 දී, LMP1 සහ LMP2 පන්ති ඇතුළත් - මූලාකෘති ධාවකයන් සඳහා -, GT රියදුරන් සහ නිෂ්පාදකයින් සඳහා ලෝක ශූරතාවක් දිගටම පවතිනු ඇත.