සියලුම කන්න සඳහා බොහෝ ටයර් ඇත, නමුත්, උදාහරණයක් ලෙස, ශීත ටයර් ඇත්තටම අවශ්යද? සොයා ගැනීමට, BMW M4s තුනක් භාවිතා කළ අතර ගිම්හාන සහ ශීත ඍතු ටයර්වල ශක්තීන් පරීක්ෂාවට ලක් කරන ලදී, එක් එක් පරීක්ෂණවල කාලගුණික තත්ත්වයන් සඳහා වඩාත් ආන්තික අර්ධ සිනිඳු සහ සවි කරන ලද ටයර් භාවිතා කළේය.
ඔබ දැනටමත් දන්නා පරිදි, ගිම්හාන ටයර් වැනි වියළි කාලගුණික ටයර්වල වැඩි ස්පර්ශක ප්‍රදේශයක් සහ වැඩි ග්‍රහණයක් සහතික කිරීම සඳහා අඩු උච්චාරණය කරන ලද පාගමන කට්ට ඇත. ඔවුන් ද, වියළි ඇස්ෆල්ට් මත ග්රහණය ඉහළ මට්ටම් සහතික කිරීම සඳහා, නීතියක් ලෙස, මෘදු, සියලු.
අනෙක් අතට, ශීත ඍතු ටයර් සාමාන්යයෙන් හිම හෝ අයිස් ඇති අවස්ථාවන්හිදී වඩාත් ඵලදායී හැසිරීමක් සඳහා වියළි මාර්ගවල ග්රහණය කැප කරයි, සහ තත්වය ඉල්ලා සිටින විට, ඔබට සෑම විටම සවි කළ ටයර් භාවිතා කළ හැකිය. නරකම කොන්දේසි. නමුත් වෙනස්කම් ඇත්තටම විශාලද?
BMW පරීක්ෂණ
BMW විවිධ කාලගුණික තත්ත්වයන් දෙකක් අනුකරණය කළේය: ගිම්හාන සහ ශීත. පළමුවැන්න ගිම්හාන, ශීත සහ අර්ධ සිනිඳු ටයර් වලින් සමන්විත M4s සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම වියළි මාර්ගයක් මත අනුකරණය කරන ලදී. සඳුදා, ජර්මානු සන්නාමය M4 අයිස් සහිත ධාවන පථයකට ගෙන ගොස් ශීත ඍතු ටයර්, ගිම්හාන ටයර් සහ ... ස්ටඩ් වලින් සමන්විත විය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ධාවන පථ දෙකෙහිම ධාවන තරඟ තුනක් පැවැත්විණි: ඩ්‍රැග් රේස්, ස්ලාලොම් සහ තිරිංග සහ සත්‍යය නම් මෙම අවස්ථා දෙකේදීම ඒවා පරීක්ෂා කරන කාලගුණික තත්ත්වයන් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති ටයර් ඔවුන්ගේ ශක්තීන් හෙළි කරයි.
වියළි මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී, ශීත ඍතුවේ ටයර් ඒවායේ සීමාවන් හෙළිදරව් කරන අතර, බොහෝ දුරට ගැඹුරු කට්ට සහ දෘඪ සංයෝගය නිසා ඒවායේ ග්රහණය ඉක්මනින් අහිමි විය.
අයිස් සහ හිම මත, ගිම්හාන ටයර්වලට BMW M4 එකක් ඇදගෙන යාමේ තරඟයේ ආරම්භක රේඛාවෙන් ඉවත් වීමටවත් නොහැකි වූ අතර අනෙක් සියලුම පරීක්ෂණ වලදී ඔවුන් පෙන්වා දුන්නේ හිම සඳහා හොඳම දේ “ඇඳීම” බවයි. ශීත ඍතු ටයරය, මෙම තත්වයන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.