වසරකට ආසන්න කාලයක් බලා සිටීමෙන් පසුව, ද DS 9 E-කාලය එය දැනටමත් ජාතික වෙළෙඳපොළ වෙත ළඟා වී ඇති අතර, එය සමඟ උපකරණ මට්ටම් දෙකක් සහ එක් එන්ජිමක් පමණක් ගෙන එයි.
“E-Tense” නම් කිරීම හෙළා දකින පරිදි, එය විද්‍යුත් එන්ජිමක් වන අතර, මෙම අවස්ථාවේ දී පෙට්‍රල් එන්ජිමක්, 1.6 PureTech 180 hp සහ 300 Nm 110 hp (80 hp) විදුලි මෝටරයක් ඒකාබද්ධ කරන ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වේ. . kW) සහ 320 Nm වේග අටකින් යුත් ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියට සම්බන්ධ වේ.
අවසාන ප්‍රති result ලය වන්නේ ඒකාබද්ධ උපරිම බලය 225 hp සහ ඒකාබද්ධ උපරිම ව්‍යවර්ථය 360 Nm වේ. කාර්ය සාධනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 100 km / h තත්පර 8.7 කින් පැමිණෙන අතර උපරිම වේගය 240 km / h ලෙස ස්ථාවර වේ.
11.9 kWh බැටරියක් සමඟ, DS 9 E-Tense 100% විදුලි මාදිලියේ කිලෝමීටර 56 ක් දක්වා ගමන් කළ හැකි අතර 1.5 l/100 km පරිභෝජනය සහ 33 සහ 34 g/km (WLTP චක්රය) අතර CO2 විමෝචනය නිවේදනය කරයි.
එයට කොතරම් වැයවෙනවා ද?
උපකරණ මට්ටම් දෙකක් සමඟ - කාර්ය සාධන රේඛාව + සහ රිවෝලි + - DS 9 E-Tense මෙහි තිබේ. යුරෝ 59 100 සිට (කාර්ය සාධන රේඛාව + සම්බන්ධයෙන්) සහ යුරෝ 61,000 (රිවොලි +).
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
නව ප්‍රංශ ඉහළ පෙළේ සාමාන්‍ය ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව, අපි අපගේ නවතම වීඩියෝව ඔබට තබමු, එහිදී Guilherme Costa ඔබට නව DS 9 E-Tense පිළිබඳ සියලු විස්තර ලබා දෙයි: