මෝටර් රථ කර්මාන්තය සෑම විටම චලනය වෙමින් පවතී. වසර 90කට ආසන්න කාලයක් GM ගේ අනුග්‍රහය යටතේ Opel සමාගම PSA සමූහය විසින් මිල දී ගැනීම දැකීමේ “කම්පනයට” මේ වසරේ අප දැනටමත් හසු වී ඇත්නම්, කර්මාන්තයේ චලනයන් මෙතැනින් අවසන් නොවන බවට පොරොන්දු වේ.
2010 දී Volvo අත්පත් කරගත් එම සමාගම වන Chinese Geely වෙත දැන් එය සිරස්තල බවට පත් කිරීමට සිදු වේ. චීන සමාගම ප්‍රෝටෝනයෙන් 49.9%ක් අත්පත් කරගත් අතර, මැලේසියානු සන්නාමය සම්පූර්ණයෙන් දැරූ DRB-Hicom ඉතිරි 50.1% තබා ගනී.
අග්නිදිග ආසියාතික වෙලඳපොලවල සන්නාමයේ ප්‍රබල පැවැත්මට අනුව Geely Proton කෙරෙහි ඇති උනන්දුව තේරුම් ගැනීම පහසුය. තවද, මෙම ගිවිසුම මගින් පර්යේෂණ, සංවර්ධන, නිෂ්පාදනය සහ වෙළඳපල පැවැත්ම සඳහා වැඩි සහයෝගීතාවන් සඳහා ඉඩ සැලසෙන බව Geely පැවසීය. පුරෝකථනය කළ හැකි පරිදි, ප්‍රෝටෝනයට දැන් Geely වේදිකා සහ බල දුම්රිය වෙත ප්‍රවේශය ඇත, නව CMA වේදිකාව වොල්වෝ සමඟ සම-සංවර්ධනය කෙරේ.
මාතෘකාවේ නෙළුම් මිලදී ගැනීම ගැන සඳහන් වන විට අපි ප්‍රෝටෝනය ඉස්මතු කරන්නේ ඇයි?
එය Volkswagen වෙත මාරු කිරීමට පෙර, 1996 දී, Bugatti හි හිමිකරු වූ Romano Artioli වෙතින් Lotus මිලදී ගත්තේ Proton විසිනි.
Geely, DRB-Hicom සමඟ ඇති මෙම ගිවිසුමේ දී, Proton හි කොටස් රඳවා තබා ගත්තා පමණක් නොව, 51% ක කොටසකින් Lotus හි බහුතර කොටස් හිමියා බවට පත් විය. මැලේසියානු සන්නාමය දැන් ඉතිරි 49% සඳහා ගැනුම්කරුවන් සොයමින් සිටී.
බ්රිතාන්ය සන්නාමයට වඩා ශක්තිමත් පදනමක් ඇති බව පෙනේ, විශේෂයෙන්ම වත්මන් ජනාධිපති ජීන්-මාර්ක් ගේල්ස් 2014 දී පැමිණීමෙන් පසුවය. එහි ප්‍රතිඵල පසුගිය වසර අවසානයේ එහි ඉතිහාසයේ ප්‍රථම වතාවට ලාභ ලැබීමෙන් පිළිබිඹු වේ. ගීලි කරළියට පිවිසීමත් සමඟම වොල්වෝ සමාගමෙන් ලබා ගත් දේ ලෝටස් සමඟින් ඉටුකර ගැනීමට බලාපොරොත්තුවක් ඇති වේ.
ලෝටස් දැනටමත් සංක්‍රාන්ති මොහොතක සිටියේය. මූල්‍යමය වශයෙන් වඩා ස්ථායී, අපි එහි නිෂ්පාදන - Elise, Exige සහ Evora - නිත්‍ය පරිණාමයක් දකින අතර, එය දැනටමත් 2020 දී දියත් කිරීමට නියමිත ප්‍රවීණ Elise සඳහා 100% නව අනුප්‍රාප්තිකයෙකු සඳහා වැඩ කරමින් සිටි. ගෝල්ඩ්ස්ටාර් හෙවි ඉන්ඩස්ට්‍රියල්, මීළඟ දශකය ආරම්භයේදී චීන වෙළඳපොළ සඳහා SUV රථයක් නිපදවනු ඇත.
Geely ගේ ප්‍රවේශය සිදුවෙමින් පවතින සැලසුම්වලට බලපාන්නේ කෙසේද යන්න ඉදිරි මාස කිහිපය තුළ අප දැනගත යුතු දෙයකි.