වෙළඳ නාමය යටතේ EQ Daimler සමූහයේ වාහනවල ප්‍රගතිශීලී විද්‍යුත්කරණයක් අපට පෙනෙනු ඇත. එයට Mercedes-Benz සහ Smart පමණක් නොව එහි ට්රක් රථ සන්නාම ද ඇතුළත් වන අතර ඒවාට උතුරු ඇමරිකානු අංශය Daimler Trucks North America සහ Mitsubishi Fuso ඇතුළත් වේ.
සමූහය විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද සැලැස්ම 2022 වන විට ශුන්‍ය විමෝචන වාහන 10 ක් ප්‍රකාශයට පත් කරන අතර නගරවාසීන්ගේ සිට ට්රක් රථ දක්වා සියලු වර්ගවල වාහන ආවරණය කරනු ඇත. නගරවාසීන්ගෙන් පටන්ගෙන අපි ස්මාර්ට් ගැන සඳහන් කළ යුතුයි.
2007 දී Smart හරහා Daimler 100% ශ්‍රේණි නිෂ්පාදනය කරන ලද විදුලි මෝටර් රථයක් පිරිනැමූ පළමු නිෂ්පාදකයා බවට පත්විය. දැන් එහි සිව්වන පරම්පරාවේ, Smart's electric drives දැනටමත් එහි සියලුම මාදිලි වෙත ළඟා වී ඇත - fortwo coupé, fortwo cabrio සහ forfour. තවද පසුගිය මාසයේ නිවේදනය අමතක නොකර, 2019 සිට එක්සත් ජනපදයේ සහ යුරෝපයේ, Smart විසින් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බෙදාහරිමින් 100% විදුලි මෝටර් රථ පමණක් අලෙවි කරනු ඇත.
මධ්‍ය කාලීනව, ස්මාර්ට් රියදුරු නොමැතිව, ස්වයංක්රීය රිය පැදවීමේ තාක්ෂණයන් වෙත යොමුවීම, ඒ වෙනුවට මෝටර් රථ බෙදාගැනීම වැනි සංචලන සේවා සැපයීම වැනි දේ කළ හැකිය. මෙය පසුගිය Frankfurt මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද Smart Vision EQ fortwo නිර්මාණ අධ්‍යයනය සලකා බලයි.
EQA සහ EQC, නව පරම්පරාවක පළමුවැන්නයි
Mercedes-Benz වෙත ගමන් කරමින්, 2019 සිට, එහි පළමු විදුලි මෝටර් රථය EQ සන්නාමය යටතේ මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. EQC ලෙස හැඳින්වෙන එය පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ 2016 මූලාකෘතිය මගින් අපේක්ෂා කරන ලද අතර එය වර්තමාන GLC ට සමාන හරස්කඩක් විය. විද්‍යුත් මෝටර් රථ සඳහා නව කැපවූ වේදිකාවක් (MEB) ආරම්භ වන අතර එය බ්‍රෙමන් හි කර්මාන්ත ශාලාවේදී නිෂ්පාදනය කෙරේ.
පසුගිය ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී අපේක්ෂා කරන ලද A-Class එකකට සමාන වඩාත් සංයුක්ත ආකෘතියක් පසුව එය සමඟින් පැමිණෙනු ඇත. EQA සංකල්පය . විදුලි මෝටර දෙකකින් සමන්විත වන අතර, එක් අක්ෂයකට එකක්, එය 270 hp ට වඩා ලබා දීමට සමත් වේ.
ඉන්ධන සෛල සඳහා ද ඉඩකඩ තිබේ
EQA සහ EQC යන දෙකම බල සැපයුම සඳහා බැටරි මත පමණක් රඳා පවතින අතර, GLC F-CELL, hp 200, ඉන්ධන සෛල වලින් සමන්විත වේ. එය විදුළි වාහනයක් වීම නතර නොවේ - ශක්තිය ලැබෙන්නේ වෙනත් ප්‍රභවයකින් පමණි. කෙසේ වෙතත්, එය අතිරේක බලශක්ති ප්රභවයක් ලෙස ලිතියම්-අයන බැටරි කට්ටලයක් ඇත, එය ප්ලග්-ඉන් තාක්ෂණය හරහා බාහිරව ආරෝපණය කළ හැකිය.
එම විදුලි බැටරි වලට වඩා ඉන්ධන සෛලවල වාසිය ස්වාධීනත්වය සහ ආරෝපණය වේ . අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට සමාන ස්වාධීනත්වයක් පමණක් නොව, ආරෝපණ කාලය, හෝ වඩා හොඳ, ඉන්ධන පිරවීම, විනාඩි වලට සීමා වේ, තාප එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයකට ඉන්ධන සැපයීමට වඩා වැඩි කාලයක් ගත නොවේ.
ට්රක් රථ ද විදුලි වේ
Daimler විසින් බෙදාහැරීමේ වාහන ද විද්‍යුත්කරණය කරනු ඇත. Mitsubishi Fuso eCanter දැනටමත් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කර ඇති අතර එය පළමු විදුලි භාණ්ඩ වාහනය බවට පත්වේ. එය ට්‍රැමගල් හි සන්නාමයේ පහසුකම්, අනෙකුත් කැන්ටර්ස් සමඟ නිෂ්පාදනය කරන බැවින් එයට විශේෂ අර්ථයක් ඇත.එහි නිෂ්පාදනය, දැනට, කුඩා ශ්‍රේණිවල, පළමු ඒකක පසුගිය මාසයේ නිව් යෝර්ක් හි UPS වෙත ලබා දී ඇත.
සුප්‍රසිද්ධ වීටෝ සහ ස්ප්‍රින්ටර් ද ශුන්‍ය විමෝචන අනුවාදයන් දනී. අපි තවමත් ඔවුන්ව නොදන්නා නමුත්, හර්මීස් සමඟ හවුල්කාරිත්වයක් දැනටමත් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත, එය 2020 වන විට ඒකක 1500 ක් බෙදා හැරීම ඇඟවුම් කර ඇත. මෙම වැඩසටහන 2018 දී ජර්මනියේ ස්ටුට්ගාර්ට් සහ හැම්බර්ග් නගරවල ආරම්භ වේ.
සමහර බර කාණ්ඩ ඉහළට ගමන් කරමින්, 2018 විදුලි නගර බස් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ ආරම්භය ද සනිටුහන් කරනු ඇත. සහ අත්ලාන්තික් සාගරය හරහා, එහි Freightliner ට්රක් රථ සන්නාමය හරහා, Daimler විසින් විදුලි දිගු දුර කැස්කැඩියා - ටෙස්ලාගේ ට්රක් රථයට ප්‍රතිවාදියා හෝ උපකල්පිත නිකොලා සංවර්ධනය කරමින් සිටී.
විදුලි වලට අමතරව, බොහෝ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සහ... අභ්යන්තර දහන එන්ජින්.
අප මුලින් සඳහන් කළ පරිදි, ඩේම්ලර් විමෝචනයකින් තොරව රිය පැදවීම සඳහා සිය මාවත දිගටම කරගෙන යයි. නමුත් ඔවුන් එහි යන තුරු, ඔවුන්ට අභ්යන්තර දහන එන්ජින් මත යැපීමට සිදුවනු ඇත - පෙට්‍රල් සහ ඔව්, ඩීසල් - ක්‍රමානුකූලව විද්‍යුත්කරණය කරනු ලැබේ.
මෙම නව යෝජනා කිහිපයක් දැනටමත් ඉදිරිපත් කර ඇත. නව Mercedes-Benz S-Class රථය පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් යන දෙකෙහිම සිලින්ඩර හයක එන්ජින් සහිත නව පවුලක් හඳුන්වා දෙන ලදී. පසුගිය වසරේ, E-Class සමඟ, OM 654, නව සිලින්ඩර හතරේ ඩීසල් එන්ජිමක්.
පේළිගත පෙට්‍රල් සිලින්ඩර හය විද්‍යුත් ආධාරක (මෘදු-දෙමුහුන්). වෙළඳ නාමය සහ කර්මාන්තය 48V විදුලි පද්ධතියක්, ප්‍රත්‍යාවර්තකය සහ ආරම්භක මෝටරය විදුලි මෝටරයක් සහ විදුලි සම්පීඩකයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි තාක්ෂණයන් ඇතුළුව අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ අනාගතය නියෝජනය කරයි.
විද්‍යුත්කරණයේ ඉහළට යමින්, තරු සන්නාමය දැනටමත් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් මාලාවක් ඇත, එය S-Class 560e පැමිණීමත් සමඟ ඉක්මනින් වැඩි වනු ඇත.
ඔබ මෝටර් රථ සමඟ නතර නොවනු ඇත, ඔබේ Citaro නගරයේ බස් රථය මෙම තාක්ෂණය විකල්ප උපකරණයක් ලෙස ලබා දෙනු ඇත, එන්ජින් වර්ගය - පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් - නොසලකා හැර වෙනම මාදිලියක් ලෙස නොවේ.