EU විසින් විද්‍යුත් මෝටර් රථ සඳහා බැටරි ක්ෂේත්රයේ පර්යේෂණ සමඟ ඉදිරියට යාමට තීරණය කරන යුරෝපීය සමාගම්වලට සහය පිළිගැනීමෙන් පසුව, ආසියානුවන් සහ උතුරු ඇමරිකානුවන්ට ප්‍රතිවාදී හැකි සම්මේලනයක ව්‍යවස්ථාවට පවා සහාය දීමෙන් පසුව, ජර්මානු කොන්ටිනෙන්ටල් දැන් එය ස්ථාවරයක් ගන්නා බව පිළිගනී. . ක්ෂේත්රයේ, යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඇතුළුව දැනට සපයන සමාගම් සමඟ මෙම වෙළඳපොළේ නායකත්වය ආරවුල් කිරීමේ පැහැදිලි චේතනාවෙන්.
Elmar Degenhart, Continental හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී“ඉතා දියුණුම බැටරි තාක්ෂණයේ දියුණුවට අප පිවිසීම දැකීම අපට අපහසු නැත. බැටරි සෛල නිෂ්පාදනය සඳහා ද එය එසේම වේ"
කෙසේ වෙතත්, Automobilwoche වෙත කරන ලද ප්‍රකාශයන්හිදී, එම වගකිවයුතු පුද්ගලයා ඔබට මෙම සංවර්ධනයේ පිරිවැය බෙදා ගත හැකි සමාගම් සමූහයක කොටසක් පිහිටුවීමට කැමති බව ද හඳුනා ගනී. ජර්මානු සමාගම විසින් කරන ලද ගිණුම් වලට අනුව, වසරකට විදුලි මෝටර් රථ 500,000 ක් පමණ සැපයිය හැකි කර්මාන්ත ශාලාවක් ඉදිකිරීම සඳහා යුරෝ බිලියන තුනක අනුපිළිවෙලෙහි ආයෝජනයක් අවශ්ය වනු ඇත.
Continental හට 2024 තරම් ඉක්මනින් ඝන බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීමට අවශ්‍යයි
තවමත් Degenhart අනුව, Continental පිළිගන්නේ නැත, කෙසේ වෙතත්, ලිතියම්-අයන බැටරි වැනි දැනටමත් විකිණීමට ඇති තාක්ෂණයන් සඳහා ආයෝජනය කරයි. මීළඟ පරම්පරාවේ ඝණ තත්ත්වයේ බැටරි සංවර්ධනය කිරීමට පමණක් උනන්දු වීම. එම වගකීම සහතික කරන, 2024 හෝ 2025 තරම් ඉක්මනින් නිෂ්පාදනයට පිවිසිය හැකිය.Continental සඳහා, බැටරි සඳහා බලශක්ති ඝනත්වය සහ පිරිවැය අනුව තාක්ෂණික පිම්මක් අවශ්ය වේ. මේ ආකාරයේ විසඳුම් ඊළඟ පරම්පරාවෙන් පමණක් කළ හැකි දෙයක්.
කර්මාන්ත ශාලා යුරෝපයේ, ආසියාවේ සහ උතුරු ඇමරිකාවේ පිහිටා ඇත
කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෙම තාක්ෂණයේ දියුණුව සමඟ ඉදිරියට යාමට තීරණය කළහොත්, Continental විසින් කර්මාන්තශාලා තුනක් ඉදිකිරීමට දැනටමත් සැලසුම් කර ඇත - එකක් යුරෝපයේ, උතුරු ඇමරිකාවේ සහ තවත් ආසියාවේ. මෙය, නිෂ්පාදනය වෙළඳපොළට සහ පාරිභෝගිකයින්ට සමීපව තබා ගැනීම සඳහා ය.
යුරෝපීය බලාගාරය ගැන, Dagenhart ද, මින් ඉදිරියට, එය ජර්මනියේ ස්ථානගත නොවන බව සහතික, විදුලිය අධික ලෙස ඉහළ මිල ගණන් නිසා. මෙම ක්ෂේත්රයේ දැනටමත් දිගු ඉතිහාසයක් ඇති LG හෝ Samsung වැනි දැවැන්තයින් කුඩා බැටරි කර්මාන්තශාලා ඉදිකරන නමුත් පෝලන්තයේ සහ හංගේරියාවේ බව සිහිපත් කරයි. විදුලිය 50% අඩුයි කොහෙද.
බැටරි වෙළඳපොල වර්තමානයේ, පැනසොනික් සහ NEC වැනි ජපන් සමාගම් විසින් ආධිපත්‍යය දරන බව මතක තබා ගන්න; LE හෝ Samsung වැනි දකුණු කොරියානුවන්; සහ BYD සහ CATL වැනි චීන සමාගම්. එක්සත් ජනපදයේ ටෙස්ලා මෙන්ම.