Niki Lauda ගේ උපන්දිනයේදී හෙළිදරව් කරන ලදී GMA T.50s ‘Niki Lauda’ එය T.50 ධාවන පථයේ අනුවාදය පමණක් නොව, ගෝර්ඩන් මරේ බ්‍රභාම් F1 හි සේවය කළ ඔස්ට්‍රියානු රියදුරුට උපහාරයකි.
යන්තම් ඒකක 25 කට සීමා වූ T.50s 'Niki Lauda' වසර අවසාන වන විට නිෂ්පාදනය කිරීමට බලාපොරොත්තු වන අතර පළමු පිටපත් 2022 දී බෙදා හැරීමට සැලසුම් කර ඇත. මිල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි මිල පවුම් මිලියන 3.1 ක් (පෙර) බදු ) හෝ ආසන්න වශයෙන් යුරෝ මිලියන 3.6 කි.
Gordon Murray ට අනුව, සෑම T.50s 'Niki Lauda' සඳහාම අනන්‍ය පිරිවිතරයන් ඇත, සෑම චැසියක්ම ඔස්ට්‍රියානු රියදුරෙකුගේ ජයග්‍රහණයක් නම් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, පළමුවැන්න "Kyalami 1974" ලෙස හැඳින්වේ.
"බර මත යුද්ධය", දෙවන ක්රියාව
මාර්ග අනුවාදය මෙන්, GMA T.50s 'Niki Lauda' සංවර්ධනය කිරීමේදී බර පිළිබඳ ගැටළුව කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන ලදී. එහි අවසාන ප්‍රතිඵලය වූයේ මෝටර් රථයකි බර කිලෝ ග්රෑම් 852 ක් පමණි (මාර්ග අනුවාදයට වඩා 128 kg අඩු).
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මෙම අගය වඩා අඩුය ඉලක්කය ලෙස 890 kg නව ගියර් පෙට්ටිය (-5 kg), සැහැල්ලු එන්ජිම (බර කිලෝග්‍රෑම් 162, සෘණ 16 kg), ශරීර වැඩ සඳහා තුනී ද්‍රව්‍ය භාවිතය සහ ශබ්ද සහ වායු සමීකරණ පද්ධති නොමැතිකම හේතුවෙන් එය සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී.
මෙම "පිහාටු බර" වැඩි කිරීම සඳහා අපි දැනටමත් T.50 සන්නද්ධ කරන Cosworth විසින් සංවර්ධනය කරන ලද 3.9 l V12 හි නිශ්චිත අනුවාදයක් සොයා ගනිමු. මෙය ඉදිරිපත් කරයි 11,500 rpm හි 711 hp සහ, 12 100 rpm දක්වා පුනරුත්ථාපනය වන අතර, වාතය ලබා ගැනීමේදී RAM ප්‍රේරණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය 735 hp දක්වා ළඟා වේ.
මෙම සියලු බලය කළමනාකරණය කරනු ලබන්නේ නව Xtrac IGS හය-වේග ගියර් පෙට්ටිය මගිනි, එය මැනීමට සාදා ඇති අතර සුක්කානම් රෝදයේ පැඩල් හරහා පාලනය වේ. ධාවන පථ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පරිමාණයක් සමඟින්, මෙය GMA T.50s ‘Niki Lauda’ ට උපරිම වේගය 321 සිට 338 km/h දක්වා ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි.
T.50s 'Niki Lauda' සම්බන්ධයෙන්, Gordon Murray ප්‍රකාශ කළේ: "මට McLaren F1 (...) සමඟ මා කළ දේ වළක්වා ගැනීමට අවශ්‍ය විය. මෙවර අපි අනුවාද දෙක අඩු වැඩි වශයෙන් සමාන්තරව නිර්මාණය කළෙමු”.
මෙය T.50s 'Niki Lauda' සඳහා වෙනස් මොනොකොක් එකක් පිරිනැමීමට පමණක් නොව, එහිම එන්ජිමක් සහ ගියර් පෙට්ටියක් ද ලබා දීමට හැකි විය.
Aerodynamics වැඩිවෙමින් පවතී
GMA T.50s 'Niki Lauda' සංවර්ධනය කිරීමේදී බර පාලනයට විශේෂ වැදගත්කමක් තිබුනේ නම්, "පිරිවිතර" තුළ වායුගතික විද්යාව බොහෝ පසුපසින් නොසිටියේය.
T.50 වෙතින් අප දැනටමත් දැන සිටි සෙන්ටිමීටර 40 ක දැවැන්ත විදුලි පංකාවෙන් සමන්විත, නව T.50s 'Niki Lauda' වායුගතික උපාංගවල සුපුරුදු “උපකරණ” අත්හැරීමට මෙය භාවිතා කරයි, නමුත් එය නොමැතිව සිදු නොවේ. ත්යාගශීලී පසුපස පියාපත් (වැඩි පහළට) සහ පෘෂ්ඨීය "වරල්" (වඩා ස්ථාවරත්වය).
සම්පුර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි, Gordon Murray Automotive හි නවතම නිර්මාණය වන මෙම ධාවන පථයේ වායුගතික කට්ටලය, එය T.50s හි මුළු බර මෙන් 1.76 ගුණයකින් අධික වේගයෙන් පහළට කි.ග්රෑම් 1500 ක ආකර්ෂණීය බලයක් ජනනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. න්යායාත්මකව අපට එය "උඩු යටිකුරු" ධාවනය කළ හැකිය.
Gordon Murray T.50s 'Niki Lauda' "Trackspeed" පැකේජය සමඟින් පැමිණෙන අතර, සම්ප්‍රදායික මධ්‍යම රිය පැදවීමේ ඉරියව්ව (සහ අමතර මගියකුට ද ඉඩ සලසමින්, උපරිම ප්‍රයෝජන ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ මෙවලම්වල සිට උපදෙස් දක්වා සියල්ල ඇතුළත් වේ. රැගෙන යා යුතුය) "යුනිකෝන්" වඩාත් විවිධාකාර පරිපථවල.