අපි මෝටර් රථයේ සවිකර ඇති වහළ කඳන් දකින විට අපට සිතෙන්නේ ඒවා නිවැරදි හැඩයෙන් නිර්මාණය කර ඇති බවයි: ඉදිරිපසින් කෙටි හා තියුණු සහ පිටුපස උස. නමුත් එය එතරම් සරලද? පෙනෙන විදිහට නැත.
දැනට වසර කිහිපයක සිට, සමහර රියදුරන් - විශේෂයෙන්ම විදුලි මෝටර් රථවල - ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල වහලයේ බෑග් උඩු යටිකුරු කරමින්, ඉහළ කෙළවර ඉදිරිපස දෙසට හරවා ඇත. හේතුව? වඩා හොඳ වායුගතික කාර්ය සාධනයක්, අනෙක් අතට වඩා මිත්රශීලී ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ අඩු ශබ්දය සඳහා ඉඩ සලසයි.
විසඳුම වැඩි වැඩියෙන් ආධාරකරුවන් ලබා ගනිමින්, නමුත් එය සෑම විටම නීතිමය ගැටළුවක් සමඟ සම්බන්ධ විය, මන්ද හදිසි අනතුරකදී, එහි නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට එරෙහිව සවි කර ඇති වහල පෙට්ටියක් ඉක්මනින් අයිතිකරුට ගැටලුවක් විය හැකිය.
දැන්, සහ මෙම ගැටලුවට තිත තැබීම සඳහා, මෙම වර්ගයේ ප්‍රවාහන උපකරණ පිළිබඳ විශේෂඥ ස්වීඩන් සමාගමක් වන Calix, ප්‍රතිවිරුද්ධ ස්ථානයක, ඉහළම කොටස ඉදිරිපස දෙසට සවි කිරීම සඳහා මුල සිටම නිර්මාණය කරන ලද ආකෘතියක් ඉදිරිපත් කර ඇත.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මෙම වින්‍යාසය තුළ, Aero Loader, එය හැඳින්වෙන පරිදි, පැතිකඩෙහි බැලූ විට, හැකිතාක් දුරට පසුපසට ලැමිනර් වායු ප්‍රවාහය පවත්වා ගැනීමට සැලසුම් කර ඇති ගුවන් යානයක තටුවක හැඩය ආසන්න වේ.
මුලින්ම බැලූ බැල්මට එය අමුතු දෙයක් ලෙස පෙනුනද, සත්යය නම් මේ ආකාරයට තබා ඇති අතර, මෙම වහල පෙට්ටිය වඩාත් වායුගතික කාර්යක්ෂම වන අතර “නිවැරදි” දිශාවට සවි කර ඇති සාම්ප්‍රදායික එකකට වඩා අඩු ශබ්දයක් ජනනය කරයි.
අඩුම තරමින් Tesla Model 3 ආධාරයෙන් මෙම රැගෙන යාමේ අවස්ථා දෙක සංසන්දනය කළ සුප්‍රසිද්ධ youtuber වන Bjørn Nyland විසින් කරන ලද පරීක්ෂණවලින් ඔප්පු වන්නේ එයයි.
Bjorn Nyland විසින් සිදු කරන ලද පරීක්ෂණය නිසැක වන අතර, එම සමාගමෙහිම "සාම්ප්‍රදායික" ගමන් මල්ලකින්, එකම මෝටර් රථයක් සහ සමාන කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ ලබා ගත් පරිභෝජනයට වඩා 10% ක් පමණ අඩු පරිභෝජනයක් මෙන්ම ශබ්ද මට්ටම පාහේ අඩුවීමක් පෙන්නුම් කරයි. ඩෙසිබල් දෙකක්.
මෙම ඉතා හිතකර "කාර්ය සාධනය" වඩා හොඳ වායුගතික හැසිරීම් මගින් පැහැදිලි කර ඇති අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වහලයේ කඳේ පිටුපස ඇති අඩු කැළඹීම් මගින් පැහැදිලි වේ. එය ශබ්ද මට්ටම අඩු කරන අතර අඩු පරිභෝජනයට ඉඩ සලසයි.
Calix Aero Loader දැනටමත් විකිණීමට ඇති අතර එය EUR 730 කට පමණ අලෙවි වේ.