බොහෝ වෙළඳනාම දහන එන්ජින් වලින් ඉවතට යන බව පෙනෙන කාලයක (Smart හි උදාහරණය සහ Daimler AG කරන්නේ කුමක්ද හෝ නොකරන දේ වටා ඇති මතභේදය බලන්න) සහ එය දැනටමත් එහි පළමු විද්‍යුත් මාදිලිය වන Taycan , Porsche තවමත් පවතී. සංකේතාත්මක දහන එන්ජිම 911 තවමත් අනාගතයක් ඇති බව ඒත්තු ගැන්වී ඇත.
මෙම සහතිකය සන්නාමයේ ප්රධාන විධායක නිලධාරී ඔලිවර් බ්ලූම් විසින් ලබා දෙන ලදී, ඔහු Autocar වෙත මෙසේ පැවසීය: “මම 911 හි විශාල රසිකයෙක් වන අතර අපට හැකි තාක් කල් අපි (ගෑසොලින් එන්ජිමක් සමඟ) ඉදිරියට යමු. රහස නම් වඩාත් කාර්යක්ෂම පෙට්‍රල් එන්ජින් ගැන සිතීම සහ සමහර විට වසර 10 කට පසුව කෘතිම පෙට්‍රල් භාවිතය ගැන සිතීමයි.
Porsche ප්රධාන විධායක නිලධාරියාට අනුව, කෘතිම පෙට්‍රල් ගැන කතා කරන විට, එය තවදුරටත් භාවිතා කළ නොහැකි වුවද (එය තවමත් ඉතා මිල අධිකය), මෙය 911 ට දහන එන්ජිමක් දිගටම භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන විසඳුමක් බවට පත්විය හැකිය. 911 හි විද්‍යුත්කරණය සම්බන්ධයෙන්, බ්ලූම් පැවසුවේ එකම සැලැස්ම වන්නේ දෙමුහුන් අනුවාදයක් බවයි, වෙළඳ නාමය දැනටමත් WEC තරඟ වලදී භාවිතා කරයි.
Porsche හි කුළුණු
අනාගතය සඳහා Porsche හි උපායමාර්ගය කුළුණු තුනක් මත පදනම් වේ: අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහිත වාහන, දෙමුහුන් සහ 100% විදුලි. Blume ට අනුව, Porsche හි අදහස වන්නේ "සියලු කොටස් සඳහා පිරිනැමීමයි - දොර දෙකේ ක්‍රීඩා කාර්, SUV සහ සැලූන් - මෙම "කණු තුනේ" මාදිලි: පෙට්‍රල්, දෙමුහුන් සහ විදුලි".
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
Porsche හි ප්රධාන විධායක නිලධාරියා මෙසේ ද ප්‍රකාශ කළේය: “ඉදිරි වසර 10 සිට 15 දක්වා අපට ඉතා පැහැදිලි උපාය මාර්ගයක් ඇත (...) අපි පෙට්‍රල් එන්ජින් සමඟින් ඉදිරියට යන අතර දෙමුහුන් දීමනාව දිගටම කරගෙන යන්නෙමු. අපි හැම විටම සිතන්නේ ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත දෙමුහුන් වර්ගයක් නිර්මාණය කරන්නේ කෙසේද යන්න සහ පැනමෙරා සහ කේයින් දෙමුහුන්වල සාර්ථකත්වය පිටුපස ඇති හේතුවයි.
තවමත් Stuttgart සන්නාමයේ විද්‍යුත්කරණය මත, 2025 දී Porsche විසින් විකුණනු ලබන සියලුම මාදිලි වලින් 60% ක් විදුලිය ලබා දෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර, Blume ට අනුව, "දෙවන භාගයේ විද්‍යුත් මාදිලි සඳහා විශාල විභවයක් ඇති බව හෙළි කරයි. මීළඟ දශකය", Taycan, Mission E Cross Turismo මූලාකෘතිය සහ අනාගත විද්‍යුත් Macan තහවුරු කරන බව පෙනේ.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.
මූලාශ්රය: ඔටෝකාර්