CaetanoBus බස් අංශය සමඟ එක්ව සැල්වදෝර් Caetano සමූහය ඒකාබද්ධ කරන Toyota Caetano Portugal විසින් මෙම බදාදා නිවේදනය කරන ලදී.
බලශක්ති නිරීක්ෂකයා පෘතුගීසි ජලය හරහා ගමන් කිරීමෙන් ප්‍රයෝජන ගනිමින්, හයිඩ්රජන් මගින් ස්වයංක්‍රීයව සහ වායු විමෝචනය දූෂණය නොකර ක්‍රියාත්මක වන පළමු යාත්‍රාව , Toyota Caetano Portugal හෙළිදරව් කළේ CaetanoBus වනු ඇති බවයි Toyota මෝටර් සමාගමේ හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්‍ෂණයෙන් සමන්විත මගී බස් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පමණක් නොව යුරෝපයේ වෙළඳපොළට ද හඳුන්වා දුන් පළමු යුරෝපීය සමාගමයි.
ප්‍රකාශයේ, Toyota Caetano Portugal හෙළිදරව් කරන්නේ, එළඹ ඇති ගිවිසුමට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි, ජපාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා එහි "ප්‍රමුඛ ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණය", "හයිඩ්රජන් ටැංකි සහ අනෙකුත් ප්රධාන සංරචක" CaetanoBus වෙත සපයනු ඇති බවයි. ශුන්‍ය විමෝචන ඉන්ධන සෛල බස් රථ CaetanoBus රේඛාවෙන් ඉවත් වීමට පටන් ගනී ලබන වසර අවසානයේ, යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ සඳහා නියම කර ඇත”.
Toyota Caetano පෘතුගාලයමෙම හවුල්කාරිත්වය සමඟින්, ටොයොටා හයිඩ්රජන් මත පදනම් වූ සමාජයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා සිය දායකත්වය ශක්තිමත් කරයි, සැහැල්ලු මගී වාහනවලට වඩා වෙනත් ප්‍රවාහන මාධ්‍ය සඳහා යොදා ගන්නා ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණය ප්‍රවර්ධනය කරයි.
"බස් සඳහා හයිඩ්රජන් කදිම විසඳුමක්"
මාධ්‍යවේදීන් අමතමින්, සැල්වදෝර් Caetano Indústria හි සභාපති, José Ramos, ඔහු නායකත්වය දෙන සමාගම "ඉතා ආඩම්බර වන" බව පැවසීය. Toyota හි ප්‍රමුඛතම ඉන්ධන සෛල තාක්‍ෂණයෙන් ප්‍රතිලාභ ලැබූ යුරෝපයේ පළමුවැන්න ”, සහතික කරමින්, එසේ නම්, පෘතුගීසි සමාගම බස් රථ නිෂ්පාදනයේ වසර 60 කට වැඩි කාලයක් රැස් කර ඇති “විශිෂ්ඨත්වයේ හැකියාවන් ප්‍රදර්ශනය කිරීමට” සෑම දෙයක්ම කරනු ඇත. මක්නිසාද යත්, ඔහු තවදුරටත් පැවසුවේ, "අපි විශ්වාස කරනවා හයිඩ්රජන් ශුන්‍ය විමෝචන බස් සඳහා කදිම විසඳුමකි”.Toyota Motor Europe Executive President Johan Van Zyl පැවසුවේ “අපගේ දිගුකාලීන සහකරුගේ පළමු බස් රථ යුරෝපීය මාර්ගවල දැකීමට ලැබීම ගැන අපි සැබවින්ම සතුටට පත්වන” බවත්, “හයිඩ්රජන් බස් රථ අනෙකුත් ශුන්‍ය විමෝචනය වන වාහනවලට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු වාසි ඇති බවත් අමතක නොකරමු. උසස් ස්වාධීනත්වය සහ ඉන්ධන පිරවීමේ කාලය අඩු කිරීම ”. උදාහරණයක් ලෙස, "වැඩි භාවිතය" සමඟ "දිගු මාර්ගවල ක්‍රියා කිරීමට" ඔවුන්ට ඉඩ සලසන කරුණකි.
ව්‍යාපෘති ඉදිරිපත් කිරීමේ උත්සවයේදී Toyota Caetano Portugal විසින් Fuel Cell Bus යන නම ලබා දී ඇති දැන් ගනු ලබන ඔට්ටුව බලාපොරොත්තු වන්නේ යුරෝපීය සංගමය විසින් නගර මත පනවා ඇති පාරිසරික ඉලක්ක වලට ප්රතිචාරයක් , 2050 දක්වා. එය ද නගර decarbonise කිරීමට දරන උත්සාහයේ තවත් එක් පියවරක්, "මෙම සියවසේ ශ්රේෂ්ඨ තේමාව", පරිසර රාජ්ය ලේකම්, Hosé Mendes, ද මුලපිරීම සඳහා පෙනී සිටියේය.
පෘතුගීසි රජයට අවශ්‍ය වන්නේ කාබන් රහිත පොදු ප්‍රවාහන සේවයයි
ප්‍රවාහන අංශය වගකිව යුතු බව සිහිපත් කරමින්, වර්තමානයේ, " CO2 විමෝචනයෙන් 15% ”, රජයේ නිලධාරියා ද ආරක්ෂා කළේ, “කිසිවක් සිදු නොකළහොත්, අපට ලොව පුරා දැනට පවතින ගිගා ටොන් අටේ සිට 15 හෝ 16 දක්වා පහසුවෙන් යා හැකිය. පැරිස් ගිවිසුම මගින් විමෝචනය හත් ගුණයකින් අඩු වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර තිබියදීත්”.
පෘතුගීසි රජයේ පාර්ශ්වයෙන්, මෙම තර්ජනයට එරෙහිව සටන් කිරීමට පියවර ගත යුතුය " ප්‍රවාහනය තාර්කික කිරීම, පොදු ප්‍රවාහනයට වැඩි පරිශීලකයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීම ”. "" සමඟ කළ යුතු මිනුම decarbonized එන්ජින් සහිත පොදු ප්‍රවාහනය සැපයීම ”, රාජ්ය ලේකම්වරයා වැඩිදුරටත් පවසයි.
කෙසේ වෙතත්, රජය දැනටමත් "Transtejo සඳහා නව සහ අඩු දූෂිත නැව් 10 ක්" අත්පත් කර ගෙන ඇත, " 2030 සිට, ෆොසිල ඉන්ධන මත ධාවනය වන රාජ්ය පරිපාලනයේ නව වාහන තවදුරටත් නොතිබෙනු ඇත. ”. “අපි තවත් වසර කිහිපයක් ඩීසල් සමඟ දිගටම ජීවත් වන බව සහතිකයි, ඉන් පසුව අදියර ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් අනුගමනය කරනු ඇත. එසේ වුවද, කාලයක් ගත විය යුතු දෙයක් දශකයකට වැඩි කාලයක්”.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.
Mobi.e — විදුලිය ගෙවීම නොවැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ වේ
විද්‍යුත් සංචලනය සම්බන්ධයෙන්, Mobi.e සිය විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන හරහා ලබා ගත හැකි විදුලිය ආරෝපණය කිරීම ආරම්භ කරන බව ද නිවේදනය කරන ලදී. ලබන නොවැම්බර් වන විට.
ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, පැතිරීම ක්‍රියාකරුවන් සහ වෙළඳපල ක්‍රියාත්මක වන කොන්දේසි.